今天我們就專門來說一下關(guān)于扒渣機的液壓的系統(tǒng)到底對施工有什么樣的好處，能夠增長多大的工作效率。關(guān)于整個扒渣機的概括基本上就是下面幾個方面：

　　在前面幾代比較成功的機器的對比下，還有對產(chǎn)品的不斷的升級，那么就衍生出了液壓系統(tǒng)，整體來說，液壓系統(tǒng)制作非常的合理，其中的部件采用的都是非常好的機器配件，價格也非常的公道，在確保證工作穩(wěn)定性的同時也減少了對于成本的控制。5、扒渣機各主要部件進行了計算機輔助強度分析，所有部件都進行了應力測試，在臺架上及工地上進行的耐久性試驗，負荷均超過設(shè)計標準負荷。液壓系統(tǒng)采用二級控制，配備液壓先導操縱桿，有著非常好的的比例控制特點，操作輕松方便。

　　再就是對于液壓系統(tǒng)來說，它是采用的非常大的功率的冷式散熱器，以確保整個的工作系統(tǒng)恒定的動能消耗，其中的精密過濾器可以有效的控制液壓系統(tǒng)的污染，能夠保證油泵及其它液壓元件，提供機器的工作效率。

　　主要的機箱，可以根據(jù)用戶不同的工作需要，可以加寬履帶內(nèi)側(cè)寬度、加高離地間隙。機架能夠承受大負荷的重壓，機器具有較好的抗彎、抗扭性能，大大增強了整機工作的穩(wěn)定性。

　　這些就是保證機器的原點，而且前面說了，這些材料的升級，配件的成本變低，相應的就是對于價格的降低，所以扒渣機的價格對于機器的液壓的整個系統(tǒng)有關(guān)系，而系統(tǒng)也正是由于配件的原因變得更加的穩(wěn)定，所以扒渣機價格降低也就是一個自然而然的問題了。

裝車作業(yè)屬于扒渣機作業(yè)中重要的一部分，甚至很大一部分扒渣機靠裝車作業(yè)“養(yǎng)家苦口”，同

時裝車也是一扒渣機操作手必備的基礎(chǔ)技能，在長距離轉(zhuǎn)運載土石作業(yè)時，扒渣機有多重裝車的方式，其效率一直也是其他機械無法比擬的，配合對應大小型號的自卸車往往事半功倍。大型土石施工工地往往更看中效率，也特別鐘意操作經(jīng)驗豐富、裝車又快又好的司機。在沒有密封膠的時候，是一個很好的替代品，可以作為緊急維修時使用。那么裝車過程中應該注意些什么呢？如何才能提率呢？接下我們來聊一聊如何成為“裝車大人”。

    初學扒渣機時，師傅就經(jīng)常提及扒渣機作業(yè)平臺的重要性，先不僅可以使機器性能穩(wěn)定，保

障安全，還可以在作業(yè)中發(fā)揮其大效率。很多時候花一分鐘去修作業(yè)平臺，比不修裝載平臺效率又要高出許多。扒渣機平臺太高不行，太低了也不行，如何選合理的高度也是影響作業(yè)效率的一個因素。

    在工地上如果是按車數(shù)或是土方量算費用的話，即便是一分鐘是比較寶貴的。俗話說“路遙

知馬力”，在同一個工地同一段時間裝車作業(yè)，扒渣機機況不相上下，兩個不一樣的操作者裝車的效率卻相差很大，效率低的駕駛員被工地辭退的情況甚多，有時候不得不面對現(xiàn)實。

當大型扒渣機變量操作機構(gòu)過大或過小造成操縱失靈，有時也因機構(gòu)出現(xiàn)問題造成操作機構(gòu)失

靈。

對于手動伺服或變量泵，有時操縱桿停不住，其原因有以下幾點：

⑴伺服閥芯對伺服閥套油槽的遮蓋量不夠，這時需檢查閥套位置，更換閥芯。

⑵伺服閥芯被卡死，可以清洗、研磨、更換閥芯。

⑶變量控制活塞磨損嚴重，造成漏油和挺住。

⑷伺服閥芯端部折斷，這時需要更換閥芯。

伺服閥芯與伺服閥套配合間隙為0.005~0.015mm。

大型扒渣機液控變量泵的變換速度不夠，原因如下。

⑴控制液壓太低，應提高控制壓力，達到3~5MPa。

⑵控制流量太小，應增加控制流量。