點膠機密封圈一般分為硅膠點膠機密封圈，UV膠點膠機密封圈，SMT紅膠點膠機密封圈等。如果按操作方式的分類可以分為手動點膠機密封圈、半自動點膠機密封圈、全自動點膠機密封圈。但是它們的專業(yè)學(xué)術(shù)名稱一般是下列幾個：

     種是純PTFE和白色改性PTFE。它一般應(yīng)用在輕型到中等動態(tài)和靜態(tài)方面，有限的抗磨損和抗熱性，低氣體滲透率，良好的低溫特性中等極端的真空應(yīng)用。

     第二種黑色聚合物填充PTFE。在高溫高壓和高轉(zhuǎn)速下有的耐磨性，特別適合水和水溶性溶液，在干式或惡劣的潤滑條件下，對軟金屬有研磨作用。棕褐色聚合物PTFE雖然跟黑色相差不大，但是建議使用在軟金屬上的中速到高速動態(tài)應(yīng)用。

     第三種透明純PTFE。它有出色的熱塑性能夠抵抗披射性輻射，但是限制了耐熱和耐磨性，不建議作為通常的密封。

     第四種灰色自潤滑玻璃填充PTFE，提供低壓的密封，材料柔軟，對金屬有研磨作用。當(dāng)然另一種灰色自潤滑有機填充PTFE有良好的抗熱和抗磨損通用材料，一般使用在干燥和潤滑度低的條件中，特別適合水和蒸汽應(yīng)用。

     第五種自潤滑合成PTFE，具有的耐磨性和抗熱性，兼容所有的液壓流體和大多數(shù)化學(xué)藥品，良好的應(yīng)用在水和無潤滑性液體中。旋轉(zhuǎn)泛塞封供應(yīng)商

旋轉(zhuǎn)泛塞封供應(yīng)商低溫閥門標準與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：1．設(shè)計：API6D、JB/T7749 2．閥門常規(guī)檢查和試驗：按API598標準。3．閥門低溫檢查和試驗：按JB/T7749。4．旋轉(zhuǎn)泛塞封供應(yīng)商驅(qū)動方式：手動、傘齒輪傳動及電動驅(qū)動裝置。5．旋轉(zhuǎn)泛塞封供應(yīng)商閥座形式：閥座采用焊接結(jié)構(gòu)，密封面堆焊鈷基硬質(zhì)合金，保證閥門的密封性能。6．閘板采用彈性結(jié)構(gòu)，在進壓端設(shè)計卸壓孔。7．單向密封的閥門閥體上標有流向標志。8．低溫球閥、閘閥、截止閥，蝶閥采用長頸結(jié)構(gòu)，以保護填料。9．超低溫球閥標準：JB/T8861-2004　　三、低溫閥門材料選擇：1．閥體、閥蓋采用：LCB(-46℃)、LC3(-101℃)、CF8（304）(-196℃)2．閘板：不銹鋼堆焊鈷基硬質(zhì)合金3．閥座：不銹鋼堆焊鈷基硬質(zhì)合金4．閥桿：0Cr18Ni9　　四、低溫閥門制造和試驗：前澤對所生產(chǎn)的低溫閥門制定了嚴格的制造工藝和采用專用設(shè)備，對零件的加工進行嚴格的質(zhì)量控制。經(jīng)特殊的低溫處理，將粗加工的零件置于冷卻介質(zhì)中數(shù)小時（2-6小時），以釋放應(yīng)力，確保材料的低溫性能，保證精加工尺寸，以防閥門在低溫工況時，因溫度變化造成變形而導(dǎo)致的泄漏。閥門的裝配與普通閥門也不同，零件需經(jīng)過嚴格的清洗，除去任何油污，以保證使用性能。

氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車、航空航天、石油化工和機械等行業(yè)是氟橡膠應(yīng)用為廣泛的領(lǐng)域，而60%～70%的氟橡膠用于汽車工業(yè)。針對汽車的相關(guān)法規(guī)將對氟橡膠的應(yīng)用帶來深遠影響。對于氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的挑戰(zhàn)就是幫助汽車制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，以滿足嚴格的新的汽車廢氣排放標準。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，用來制造燃油和傳動系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。目前，我國氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機遇。

除了嚴格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密封失效?；钊弦话惚仨氀b支撐環(huán)，以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支撐環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環(huán)負載，有側(cè)向力的液壓油缸，必須加承載能力強的支撐環(huán)，（重載時可用金屬環(huán)）以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。