交城縣聯(lián)宇鋼模板有限公司是生產(chǎn)組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。高鐵鋼模板公司

在軌道交通地下車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工中，由于木模板腳手架支撐體系剛度差，所以在混凝土澆筑過(guò)程中容易出現(xiàn)漲模、跑?，F(xiàn)象。又由于木模單塊面積小、接縫多，所以往往接縫處拼裝不嚴(yán)密，容易造成漏漿而出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。拆除木模后，模板表面的浮漿不易清除，在下次使用時(shí)，容易造成混凝土表面不光滑。為了確保混凝土表面光滑度，在質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高時(shí)，木模往往只能正反面使用兩次。這就造成了木模的周轉(zhuǎn)利用次數(shù)低、攤銷(xiāo)費(fèi)用高等缺陷，而且不利于節(jié)能環(huán)保。

組合大鋼模的尺寸應(yīng)根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸、吊裝能力、模板體系穩(wěn)定性以及可操作性而定。以陳春東路站為例，負(fù)一層凈空為 6550 mm，頂板下腋角高 300 mm，中板與中板上 300 mm 側(cè)墻同時(shí)澆筑，因此負(fù)一層側(cè)墻組合大鋼模有效高度為 5950 mm。陳春東路站負(fù)一層模板高度為 6000 mm?？紤]到負(fù)二層第三道鋼支撐留撐，采用組合大鋼模，側(cè)墻無(wú)法一次澆筑至中板底，因此選用 4000 mm高組合大鋼板，側(cè)墻次澆筑至支撐底端。為減少模板拼縫，并結(jié)合吊裝能力以及可操作性，選用 3000 m寬鋼模板。組合大鋼模由面板、支撐結(jié)構(gòu)和連接件 3 部分組成。

放大樣方法配制模板形體復(fù)雜的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如異性墩帽、大直徑圓柱、大跨度現(xiàn)澆箱梁等結(jié)構(gòu)模板，宜采用放大樣的方法配制模板。即在平整的地坪上，按結(jié)構(gòu)施工圖，用足尺畫(huà)出結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)樣，量出各部分模板的準(zhǔn)確尺寸并套制樣板，依據(jù)樣板確定模板和安裝節(jié)點(diǎn)及支撐的構(gòu)造，進(jìn)行模板的制作。