同樣，也需要牢記避免緊急轉(zhuǎn)向，這會導(dǎo)致房車側(cè)向力過大導(dǎo)致房車出現(xiàn)危險。五輪房車雖然受側(cè)向力的影響較小，但為了駕駛安全仍然需要注意此問題。當(dāng)遇到鐵道，壕溝或者顛簸難行的路時應(yīng)盡量放慢車速，保障駕駛安全，遇到轉(zhuǎn)彎處或角落轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎的力度要稍微大些，因?yàn)橥蠏焓椒寇嚨霓D(zhuǎn)彎需要較大角度。

　　停車的問題也同樣不容忽視。當(dāng)停車的時候車外有人可以給你提供指導(dǎo)。抓住手剎移至停車檔，然后腳離開剎車踏板，遵循這個停車順序?qū)︸{駛房車非常重要。同時，將拖掛式旅行車或五輪車從拖鉤處移下e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333337626234之前，請?zhí)鹞挥谲嚭竺娴闹Ъ芤员苊馐軅Ｈ绻斜匾?，換至低檔以改善加速度或是維持速度。當(dāng)駕駛房車通過較窄的道路時，注意千萬不要開進(jìn)(公路邊的)軟質(zhì)路肩區(qū)域，這會導(dǎo)致房車失去控制。

乘用車列車的中置軸掛車應(yīng)符合要求

什么是乘用車列車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.4.1規(guī)定：“乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合?！?/p>

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》4.16.2規(guī)定：組成乘用車列車的中置軸掛車應(yīng)符合以下要求：A）中置軸掛車的總質(zhì)量應(yīng)小于或等于2500kg；B）中置軸掛車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的連接裝置；C）總質(zhì)量大于750kg的中置軸掛車應(yīng)裝備制動系統(tǒng)。

咱們還是引用法律法規(guī)和國標(biāo)

咱們還是引用法律法規(guī)和國標(biāo)：

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第5條表2《機(jī)動車結(jié)構(gòu)術(shù)語分類表》中的內(nèi)容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車，載客汽車術(shù)語中沒有“牽引車”三個字，載貨汽車分類里有“半掛牽引車”和“全掛牽引車”，其他再沒有見過這三個字。因此嚴(yán)格意義上講只有載貨汽車才有“牽引車”的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為“牽引車”這是國家標(biāo)準(zhǔn)，不是我說的，也不是哪個個人有權(quán)自作主張定義的

換句話說，駕駛一個不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因?yàn)闊o論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質(zhì)，同