金屬波紋管制作的產品要求

     金屬波紋管主要有兩種材質組成，一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。

     金屬波紋管的制作，主要是用預應力金屬波紋管生產機器來進行加工，形成波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。或者說將鋼帶用機器壓制咬合即得。

     金屬波紋管設備中，然后將鋼帶放在制作模子里旋轉纏繞，經(jīng)過碾壓成型后，在機器的另外一頭出來的就是成品預應力金屬波紋管，根據(jù)合適的長度切割成段。

      也就是說，金屬波紋管的制作主要就是利用金屬波紋管卷管機來進行加工生產。

     1、剛性試驗：抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。

　　2、抗?jié)B試驗：或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。

　　3、抗拉實驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。

　　4、抗拔實驗：埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力的2.3倍以上。

　　5、抗彎實驗：彎曲度為曲率半徑的30d時，無漏水、漏漿。

預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多

隨著高速公路建設規(guī)模的擴大，預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多。

預應力就是在施工期間，預先為結構施加壓應力的一種施工方式。預應力能夠有效抵消大部分載荷導致的拉應力，對公路起到保護作用。

通過預應力金屬波紋管使公路結構在正常使用情況下不產生裂縫或延緩裂縫出現(xiàn)的時間。但是從目前對全國各地高速公路檢查情況來看，預應力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

如何提升公路橋梁施工中預應力技術的應用效果是建筑學界關注的一個問題。

從目前的施工隊伍結構來看，由于缺乏準入機制，大多數(shù)工人是來自于農村的剩余勞動力，他們沒有受過專業(yè)的訓練，更不懂相關的技術問題，施工隨意。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標準要求，很容易出現(xiàn)偏差，造成張拉力高低不平的現(xiàn)象，這對于橋梁的質量影響非常大。目前國內有些廠家采用了橡膠0形圈外包一至兩層四氟乙烯圈，這種結構一方面解決了四氟乙烯0形密封圈彈性差間題，同時又解決了橡膠0形密封圈變形、老化問題，對這種0形密封圈，我們在抽泵上進行了試驗，效果良好。

預應力金屬波紋管技術在公路橋梁施工中已經(jīng)得到了普遍應用，預應力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴重，需要做好預應力金屬波紋管橋梁施工中的質量控制。

混凝土金屬波紋管存在阻塞怎么處理

1)選擇金屬波紋管時，嚴厲按照(JG225—2007)《預應力混凝土用金屬波紋管》進行質量檢查，保證其性能滿意行業(yè)標準。

2)進行混凝土澆筑前，要保證金屬波紋管裝置方位正確，各附件裝置結實、密封性能正常，并固定杰出。

3)對施行混凝土振搗的人員在施工前要進行教育培訓，供給其對振搗工作的認識，加強對振搗施工過程中關于金屬波紋管的維護。若在工程中呈現(xiàn)金屬波紋管阻塞現(xiàn)象，可先確認發(fā)作阻塞的金屬波紋管方位以及阻塞方位，然后避開梁的主筋，進行鉆孔作業(yè)，然后將形成阻塞的漿塊整理潔凈，保證鋼絞線可以順利穿越，并不影響其伸縮性能，在張拉工作施行完成后，再運用高等級微膨脹混凝土對開的孔進行封堵。不同類型的波紋管，規(guī)格也是不一樣的業(yè)內一般依照內徑來劃分預應力波紋管的規(guī)格，通常是以mm為單位。