橡膠密封件

熱塑性彈性體的分類(lèi)方法很多，一般如按生產(chǎn)方法分，一類(lèi)是化學(xué)合成型熱塑彈性體，由不同化學(xué)組分的嵌段組成。一類(lèi)則是共混型熱塑彈性體，也就是由彈性體和樹(shù)脂通過(guò)機(jī)械共混方法加工。

　　如按照熱塑彈性體構(gòu)成組分，可分為：類(lèi)（TPS），聚烯烴類(lèi)（TPO）。聚氨酯類(lèi)（TPU）聚酯類(lèi)（TPEe），聚酰胺類(lèi)（TPAE），有機(jī)硅，有機(jī)氟及酯類(lèi)。其中類(lèi)熱塑彈性體應(yīng)用廣，但在密封配件上應(yīng)用甚少，目前用于汽車(chē)方面比較多的熱塑彈性體TPV是密封條，包括車(chē)頂密封件，擋風(fēng)玻璃密封件，天窗，車(chē)頂線(xiàn)條密封件。后窗和行李箱，車(chē)門(mén)分割線(xiàn)，主門(mén)，副門(mén)密封件，車(chē)燈密封，車(chē)門(mén)檔板，反射鏡框密封，發(fā)動(dòng)機(jī)罩至散熱器密封等，這些密封條過(guò)去都是由三元乙丙橡膠制造，而現(xiàn)在完全可以用熱塑彈性體取代。同時(shí)TPV密封制品還應(yīng)用于航運(yùn)集裝箱上，并被作為國(guó)際運(yùn)輸集裝箱密封規(guī)定使用材質(zhì)。這主要是因?yàn)門(mén)PV使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境友好，具有可逆性回收循環(huán)使用，這比熱硫化三元乙丙橡膠加工的密封配件略勝一籌。

氫化是一種合成的聚合物，以氫化反映使的碳?xì)滏溸_(dá)到飽和，此特殊的氫化過(guò)程減少許多（NBR）聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化除保有原本的特性外，且比具備更高度的耐熱、耐臭氧老化、耐熱、耐化學(xué)的性質(zhì)與機(jī)械特質(zhì)。

氫化像一樣，（ACN）的含量增加，抗石油基油和燃油的效果就增強(qiáng)，但其低溫性能則降低。的含量通常介于18%至50%之間。氫化填補(bǔ)了和氟橡膠在許多領(lǐng)域應(yīng)用上的不足。

2.硬度

硬度表示密封材料抵抗外力壓入的能力，也是密封材料基本性能之一。材料的硬度在一定程度上與其他性能相關(guān)，硬度越高相對(duì)來(lái)說(shuō)強(qiáng)度越大，伸長(zhǎng)率越小，耐磨性能越好，而耐低溫性能越差。

3.壓縮性能

橡膠密封件通常處于受壓縮狀態(tài)，由于橡膠材料的黏彈性，受壓縮時(shí)壓力會(huì)隨時(shí)間減小，表現(xiàn)為壓縮應(yīng)力松弛；除去壓力后不能回復(fù)原來(lái)形狀，表現(xiàn)為壓縮變形。在高溫和油類(lèi)介質(zhì)中這種現(xiàn)象更為明顯，該性能直接關(guān)系到密封制品的密封能力的持久性。