康明斯柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品性能可靠穩(wěn)定、過載能力強(qiáng)，可長時(shí)間連續(xù)工作。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)品冷卻方式為油浸自冷，也可以空氣自冷或強(qiáng)迫風(fēng)冷。產(chǎn)品根據(jù)用戶需求，在同一接法上以滿足不同電壓、不同頻率的試驗(yàn)，極大方便和擴(kuò)展用戶對產(chǎn)品的適用范圍。可以依據(jù)用戶要求改變調(diào)節(jié)速度在電源電壓一致或設(shè)計(jì)允許的情況下，可以多個(gè)可調(diào)電抗器并聯(lián)使用。

中能機(jī)電具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。中能機(jī)電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺套，公司建有業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國家電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在檢測各類柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不間斷電源）均作為市電故障或停電后的應(yīng)急備用電源。聯(lián)機(jī)通訊：檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計(jì)算機(jī)連接。絕大多數(shù)時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不間斷電源）都處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電就要求柴油發(fā)電機(jī)組立即啟動(dòng)供電，否則備用柴油發(fā)電機(jī)組將失去它的意義。

在我們生活中發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為了不可缺少的機(jī)械產(chǎn)品，為了能夠更好的保證發(fā)電機(jī)的正常使用就需要我們在日常生活中檢查發(fā)電機(jī)，那么接下來就讓我們來教給您如何去保養(yǎng)發(fā)電機(jī)。H，其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。 　　1.查看發(fā)電機(jī)機(jī)油﹐油位應(yīng)在高低油位線之間﹐若低于油位線則應(yīng)彌補(bǔ)﹐機(jī)油牌號為殼牌40號﹐查看結(jié)束壓緊機(jī)油尺。 　　2.查看發(fā)電機(jī)冷卻水﹐水位應(yīng)在水箱加水口下約5公分處﹐通常擰開水箱蓋即可看見﹐完畢擰緊水箱蓋。 　　3.發(fā)電機(jī)翻開柴油箱閥門。 　　4.查看發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)﹐手柄應(yīng)在”0FF”方位,電控箱面板轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)在“0FF”方位。 　　5.翻開發(fā)電機(jī)電控箱﹐合箱內(nèi)操控電源開關(guān)﹐按面板手動(dòng)按鈕﹐再按綠色起動(dòng)按鈕 “I”﹐5秒鐘擺布發(fā)電機(jī)即可起動(dòng)運(yùn)行。 　　6.若呈現(xiàn)報(bào)警﹐可按赤色關(guān)機(jī)按鈕“O”，按復(fù)位開關(guān)“RESET”﹐若仍報(bào)警﹐可封閉電控箱內(nèi)操控電源開關(guān)﹐5秒鐘后再開﹐若還不能起動(dòng)﹐可斷開電瓶引線5秒鐘后再開機(jī)﹐若還報(bào)警則要停機(jī)查看。

柴油機(jī)為什么冒黑煙？ 

答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。小型康明斯柴油發(fā)電機(jī)組開架式特性：*新式電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，一起具有過載保護(hù)功用。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。