零擔(dān)貨物全程可視化難題

零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。就目前的物流貨運(yùn)行業(yè)來看，服務(wù)更多的是用于車輛實(shí)時(shí)位置監(jiān)測，只能保證對(duì)部分節(jié)點(diǎn)的信息化管理，而對(duì)于高價(jià)值的整車、大票零擔(dān)貨運(yùn)，貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)包路徑仍然是監(jiān)管盲區(qū)，串貨、貨物異常、超時(shí)送達(dá)、信息反饋不及時(shí)等問題難消除，物流企業(yè)急需一套行之有效的方案來解決貨物全程可視化難題。

冷凍貨物的堆裝方式有哪些?

根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等特性的不同，在冷箱內(nèi)的堆裝方式也不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等，由于貨物自身不會(huì)發(fā)出熱量，而且在裝箱前已預(yù)冷到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個(gè)整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應(yīng)留有空隙。但所裝貨物應(yīng)低于紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達(dá)到要求的溫度。

過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指就地就近可以供應(yīng)的物資，而舍近求遠(yuǎn);或定有合理流向圖的物資，超出了順流方向限定范圍的貨物運(yùn)輸。過遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢，占?jí)嘿Y金時(shí)間長。遠(yuǎn)距離自然條件相差達(dá)，易出現(xiàn)貨損，增加費(fèi)用支出。均衡運(yùn)輸，是指貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和時(shí)間安排上盡可能的均衡，貨物的流量和流向盡可能穩(wěn)定，以保證良好的運(yùn)輸工作秩序，充分利用運(yùn)輸能力。從根本上說，運(yùn)輸?shù)木庑跃ㄓ诠まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的季節(jié)性以及國家資源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)力的配置。

對(duì)流運(yùn)輸。亦稱"相向運(yùn)輸"、"交錯(cuò)運(yùn)輸"，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸稱對(duì)流運(yùn)輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，一般必須按合理流向的方向運(yùn)輸，如果與合理流向圖的方向相反，也屬對(duì)流運(yùn)輸。在判斷對(duì)流運(yùn)輸時(shí)需要注意的是，有的對(duì)流運(yùn)輸是不很明顯的隱蔽對(duì)流，例如不同時(shí)間的相向運(yùn)輸，從發(fā)生運(yùn)輸?shù)哪莻€(gè)時(shí)間看，并無出現(xiàn)對(duì)流，可能做出錯(cuò)誤的判斷，所以要注意隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸。