竹峰機械設(shè)備公司十五年專注于工程機械設(shè)備行業(yè)，服務超100 客戶，服務過的客戶有公路、地鐵、水電、隧道、房建等各種工程，是您身邊的混凝土輸送泵/泵車銷售、出租、售后維修于一體的保姆式管家公司。

    混凝土輸送泵需垂直向上配管時，隨著高度的增加即勢能的增加，混凝土存在回流的趨勢，因此應在混凝土泵與垂直配管之間鋪設(shè)一定長度的水平管道，以保證有足夠的阻止阻力混凝土回流。當泵送高層建筑混凝土時需垂直向上配管，此時其地面水平管長度不宜小于垂直管長度的1/4。在工業(yè)發(fā)達國家，混凝土生產(chǎn)者的先進程度，標志著一個國家制造業(yè)水平。如因場地所限，不能放置上述要求長度的水管時，可采用彎管或軟管代替。

    混凝土輸送泵的使用規(guī)范;

    混凝土泵在使用前要切實固定好，支起四個支腳使輪胎脫離地面，或者卸掉輪胎。要檢查泵上部的料斗及溜槽的支撐情況，保證穩(wěn)定可靠。特別注意泵機傾覆引起傷害！

     泵送時注意混凝土飛濺或其它物品進入眼內(nèi)引起眼傷！

    混凝土泵電源接線必須有漏電保護開關(guān)，應經(jīng)常檢查電器原件是否工作正常，電纜線是否破損，防止觸電造成傷害！

     要保證輸送管道聯(lián)接可靠，定期檢修，防止管卡、管道爆裂或堵塞沖開造成人員傷害！

    嚴禁在液壓系統(tǒng)沒有卸荷時就打開液壓管接頭或松開液壓法蘭螺栓，高壓液壓油噴射可造成很大傷害！

    泵機工作時，嚴禁手伸入料斗、水箱、換向油缸等有運動部件的區(qū)域，需要檢查時應停機操作！

    混凝土輸送泵因操作不當簡單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由湖南竹峰技術(shù)人員帶我們了解一下。

    泵送速度選擇不當；泵送時，速度的選擇很要害，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。初次泵送時，由于管道阻力較大，此刻應低速泵送，泵送正常后，可適當進步泵送速度。3）混凝土活塞磨損嚴重操作人員應經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時應及時更換活塞，混凝土輸送泵否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消除在萌發(fā)狀態(tài)。

混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因

    一、操作不當容易造成堵管

    1.1 操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

    1.2 泵送速度選擇不當

    泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

    1.3 余料量控制不適當

    泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。新式系統(tǒng)主油泵替換為擺缸和主油缸供油，削減系統(tǒng)溢流時間，液壓油溫度相對下降40百分之。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

    1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當

    當發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

    1.5 停機時間過長

    停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。

    1.6 管道未清洗干凈

    上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。