廣州金龍油缸有限公司是集挖掘機(jī)專用油缸和重型裝備用非標(biāo)準(zhǔn)油缸系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的制造企業(yè)。4活塞表面鍍絡(luò)層拉傷，有坑點(diǎn)操作先導(dǎo)手柄，油缸工作若無力，首先應(yīng)再操作行走與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，觀察是否有力。公司位臨廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)珠村，配備全進(jìn)口自動(dòng)化加工設(shè)備，具有水平的油缸制造、測(cè)試設(shè)備，擁有一支專業(yè)從事油缸開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理、服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，能綜合每一家主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品的需求，提出密封和強(qiáng)度等設(shè)計(jì)方案，更好地保證產(chǎn)品的可靠性和適用性...油缸的加工　缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。

塞桿表面有嚴(yán)重劃傷或是碰傷后，單獨(dú)進(jìn)行表面拋光已達(dá)不到修復(fù)要求，那就要對(duì)活塞桿表面進(jìn)行從新電鍍處理;首先，需要把活塞桿存在的鍍鉻層進(jìn)行褪鍍處理，褪鍍后對(duì)活塞桿表面進(jìn)行鍍前拋光，進(jìn)行從新電鍍;電鍍完畢再進(jìn)行鍍后拋光;

    主要工藝流程：

    褪鍍→鍍前拋光→電鍍→鍍后拋光

廣州金龍油缸 隸屬于廣州市天河區(qū)大觀金龍機(jī)械配件經(jīng)營部,是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)挖掘機(jī)配件和機(jī)械設(shè)備的廠家。公司位于廣州天河區(qū)，緊鄰廣州市環(huán)城高速公路和廣園快遞公路，交利。

　　公司多年來任借在加工技術(shù)、設(shè)備、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營工程機(jī)械的油缸、專業(yè)維修各種油缸總成及元件。產(chǎn)品暢銷海外，是一個(gè)具有良好發(fā)展前景和較強(qiáng)綜合實(shí)力的企業(yè)。

專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)各種型號(hào)挖掘機(jī)配件油缸 挖掘機(jī)專用油缸 質(zhì)量保證

4 一臺(tái)住友SH120-2，更換多路閥油封后，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，動(dòng)臂自動(dòng)起升。

   檢查先導(dǎo)系統(tǒng)無問題。經(jīng)分析原理圖：有可能主壓力進(jìn)入動(dòng)臂合流閥。拆檢合流閥，發(fā)現(xiàn)其卡死，好不容易拆開，再組裝時(shí)發(fā)現(xiàn)原來組裝時(shí)單向閥的閥芯與彈簧裝反了，此處按常規(guī)判斷也極易裝反。試機(jī)后OK。

 5 一臺(tái)小松PC200-6，機(jī)主反映動(dòng)臂提升速度慢。

  經(jīng)實(shí)際操縱檢查：除動(dòng)臂提升速度慢外，斗桿收回速度也慢。 動(dòng)臂和斗桿油缸未發(fā)現(xiàn)下垂現(xiàn)象，其他動(dòng)作正常。

   測(cè)試主泵壓力：提升動(dòng)臂全伸出時(shí)，前泵壓力3﹒2Mpa，后泵壓力32 Mpa；斗桿全收回時(shí)，前泵壓力32 Mpa，后泵壓力3﹒3Mpa。此時(shí)測(cè)試的作業(yè)工況為雙泵合流，據(jù)此可判斷動(dòng)臂提升和斗桿收回時(shí)雙泵未合流。

   對(duì)照液壓原理圖：雙泵合流與否由各動(dòng)作組合及工況選擇的電信號(hào)傳送給電腦，再由電腦發(fā)出信號(hào)控制泵合流—分流電磁閥動(dòng)作，控制主泵合分流。

   首先檢查動(dòng)臂提升和斗桿收回的壓力傳感器，各傳感器正常。

   再檢查雙泵為合流工況如動(dòng)臂提升時(shí)合流—分流電磁閥的出口壓力，此時(shí)出口無壓力。說明可能是電腦發(fā)出的信號(hào)異常；也可能電磁閥本身有問題。

   用萬用表測(cè)試電腦來的信號(hào)。用200V直流檔測(cè)試雙泵合流時(shí)動(dòng)臂提升時(shí)的對(duì)地電壓值24﹒6V, 雙泵分流時(shí)動(dòng)臂提升時(shí)的對(duì)地電壓值0V,屬正常。

1 一臺(tái)日立EX200-1，左行走馬達(dá)的浮動(dòng)密封數(shù)次擠出。

   經(jīng)詢問：中央回轉(zhuǎn)接頭油封已更換數(shù)次。

   通常的原因是因?yàn)樾凶唏R達(dá)的泄漏油回路阻力太大引起。

   檢查行走時(shí)兩馬達(dá)泄漏油管無油流出。進(jìn)一步檢查中央回轉(zhuǎn)接頭，發(fā)現(xiàn)壓盤上的孔未與轉(zhuǎn)軸回油孔接通。因此故障原因?yàn)楦鼡Q中央回轉(zhuǎn)接頭油封時(shí)壓盤的位置未放正確，行走馬達(dá)泄漏油回路被堵死，泄漏壓力大時(shí)將馬達(dá)軸頭骨架油封擠出后又破壞了浮動(dòng)密封?？紤]到向后的負(fù)載大，油缸位置便是軸向垂直設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)有利于大負(fù)載支撐（桅桿后坐力），但是也因此削弱了油缸徑向支撐能力當(dāng)機(jī)手野蠻或誤操作時(shí)，如懸掛鉆桿過高走機(jī)過溝坎不減速。安裝正確后故障排除。

 2 一臺(tái)日立EX200-1，回轉(zhuǎn)和左行走無力。

   試機(jī)發(fā)現(xiàn)單獨(dú)操作回轉(zhuǎn)或左行走時(shí)慢、無力。但同時(shí)提升動(dòng)臂或收回斗桿到行程終點(diǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)或左行走快而有力。說明后泵無問題而故障在控制閥內(nèi)。

   分析液壓原理圖：故障為斗桿控制閥及其加速閥之間的單向閥損壞。更換新品后故障排除。

3 一臺(tái)日立EX200-2，挖掘機(jī)剛下平板拖車后即發(fā)現(xiàn)儀表盤無電。發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

   檢查：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)至ON位時(shí)，可聽到蓄電池繼電器動(dòng)作的“卡嗒”聲，說明電流已通過繼電器。但儀表盤燈不亮，開關(guān)至START位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍無法啟動(dòng)。仔細(xì)觀察蓄電池正極極樁與連接線接觸處冒出微弱的火花，原因?yàn)橥诰驒C(jī)下車時(shí)的震動(dòng)導(dǎo)致正極極樁與連接線接觸不良。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護(hù)筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在坑底回填夯實(shí)300-500mm厚度的粘土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方，夯填時(shí)要防止鋼護(hù)筒偏斜。正確連接后故障排除。