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智利港口管理局(EPSA)公告:以下幾種情況,各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小時(shí)通知相關(guān)機(jī)構(gòu)(,海事部門(mén),檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等)做好申報(bào)并接受檢查。(1)在智利任何港口??炕蚣磳⑼?康拇吧先粲写瑔T是確診或懷疑有冠狀病毒病例的;(2)過(guò)往航次如包括中國(guó)或亞洲,并且航線上的船曾到達(dá)證實(shí)有冠狀病毒病例的其他港口;(3)抵達(dá)智利的個(gè)港口是圣安東尼奧港的船舶;(4)船長(zhǎng)要正確填寫(xiě)每個(gè)船員的“海事健康聲明”(Maritime Health Declaration) 并向海事部門(mén)申報(bào);(5)船上如出現(xiàn)任何疑似新型冠狀病毒癥狀的船員和乘客都需要向門(mén)報(bào)告;(6)強(qiáng)烈要求所有外國(guó)人乘飛機(jī),陸路或輪船到達(dá)智利,如果在近的兩個(gè)星期中曾去過(guò)冠狀病毒爆發(fā)的地方,且有呼吸道癥狀,必須如實(shí)申報(bào)。如果符合病例的標(biāo)準(zhǔn),會(huì)被隔離并通知門(mén)的健康中心,以轉(zhuǎn)移到健康中心進(jìn)行相關(guān)檢查。非洲海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。
中國(guó)消費(fèi)的大豆有80%是用于飼料和其它用途,其中近一半用于豬飼養(yǎng)。這意味著年度飼料用量幾乎相當(dāng)于中國(guó)大豆進(jìn)口總量。肉生產(chǎn)急劇下降將會(huì)降低玉米和大豆的需求,因?yàn)樗鼈儤?gòu)成了動(dòng)物飼料的主要部分。簡(jiǎn)而言之,假設(shè)肉產(chǎn)量減少約30%,并且完全由家禽替代,匯豐銀行的農(nóng)業(yè)分析師估計(jì),全球?qū)Υ蠖购陀衩椎男枨髮⑾陆?,分別為1.8-4.2%和1.5-3.4%。這可能會(huì)拖累糧食價(jià)值鏈的大部分,包括化學(xué)品和化肥。請(qǐng)注意,中國(guó)的大豆進(jìn)口(以百萬(wàn)噸計(jì)量)占全球海運(yùn)干散貨貿(mào)易的1.7%。受中美貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)的推動(dòng),中國(guó)大豆進(jìn)口量在2018年下降7.8%,19年季度同比下降14.3%。非洲海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。
這一點(diǎn)也不難,不過(guò)需要科普一下,車(chē)?yán)遄釉诙镜拈_(kāi)花、坐果期需要?dú)鉁亻L(zhǎng)時(shí)間維持在7攝氏度以下,以小時(shí)為單位,早熟品種是300-700小時(shí),中熟品種是800-1000小時(shí),晚熟品種則在1000小時(shí)以上。低溫有利于糖分的累積,也就是說(shuō),低溫時(shí)間越長(zhǎng)的果子越甜。種植技術(shù)是包含了土壤、肥料、供水、修枝、授粉等等環(huán)節(jié)的管理,每一家農(nóng)場(chǎng)的都有各自的條件和處理方式,是難以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去衡量的,也是造成市場(chǎng)上各樣高低質(zhì)量的主要原因。非洲海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。