電動(dòng)巡邏車優(yōu)勢(shì)與意義

1、提高社區(qū)、鄉(xiāng)村的日常管理效率、處置突發(fā)情況的能力。1、每月定期檢查蓄電池組電解液的液面高度，蓄電池放電后嚴(yán)禁長(zhǎng)期放置應(yīng)及時(shí)充電，對(duì)放置較久、充電不足的蓄電池，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。2、節(jié)能環(huán)保、可操作性強(qiáng)，電瓶車操作簡(jiǎn)單，行駛速度低，安全性能強(qiáng)，使得基層采買中可操作性強(qiáng)。3、采買成本低使用成本：按照低4年使用期折合計(jì)算，每月的使用成本為1000元。運(yùn)用成本：每天充電耗電量在6~8元之間，續(xù)航60~80公里左右。蓄電池壽命：2年~2年半，電池每月耗費(fèi)在200元。4、提高政府形象：通過統(tǒng)一配備車輛，可以增加居民安全感，時(shí)刻提醒居民安全意識(shí)，成為創(chuàng)建和諧社區(qū)和生活環(huán)境、提高政府形象新亮點(diǎn)。

工作原理：

1、力傳感器是當(dāng) 電動(dòng)巡邏車處于助力狀態(tài)是檢測(cè)騎行腳蹬力回腳蹬速度信號(hào)的裝置。操作車輛的人員應(yīng)是經(jīng)受過專業(yè)培訓(xùn)及熟讀保養(yǎng)規(guī)范的人員，防止無關(guān)人員擅自開啟?？刂破鞲鶕?jù)電驅(qū)動(dòng)功率，以達(dá)到人力與電力自動(dòng)匹配，共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車旋轉(zhuǎn)。2、前潮流的電動(dòng)巡邏車助力傳感器是中軸雙邊力矩傳感器，其產(chǎn)品特點(diǎn)是能夠采集左右兩邊的腳踏力，并采用非接觸式電磁信號(hào)采集方式，從而提高了信號(hào)采集的精1確性和可靠性。

電動(dòng)巡邏車電機(jī)的變壓器

靠傳導(dǎo)作用將繞組和鐵心內(nèi)部的熱量傳到表面，然后通過變壓器油的自然對(duì)流不斷地將熱量傳到油管壁和油箱壁，再通過油管壁和油箱壁的傳導(dǎo)作用把熱量從它們的內(nèi)表面?zhèn)鬟f到外表面，然后通過對(duì)流作用和輻射將熱量散發(fā)到周圍空氣中。運(yùn)用成本：每天充電耗電量在6~8元之間，續(xù)航60~80公里左右。變壓器的溫升直接影響了電動(dòng)巡邏車電機(jī)的壽命和負(fù)荷能力。所以為了保證變壓器的安全運(yùn)行，必須采取降低變壓器溫升的措施。

電動(dòng)旅游觀光車蓄電池極柱開裂的原因一般是：

1、極柱與極板焊接不牢。目前電動(dòng)車使用的是鉛酸蓄電池，這種電池的工作環(huán)境溫度在15℃—40℃。2、極柱材料不合使用要求。一般，極柱材料由97%鉛和3%銻混合而成。假定極板材猜中含銻量跨過8%，將使極柱會(huì)因過脆而前期損壞。3、蓄電池夾頭與極柱協(xié)作松動(dòng)時(shí)，不是設(shè)法擰緊，而是用螺釘或旋具等鋼硬件插在其中心。由于操作者的粗心大意，極易構(gòu)成蓄電池極柱危害。4、設(shè)備連接線時(shí)用力過猛，也會(huì)引起極柱損壞。