便攜式車頂絕緣檢測儀研制過程

首先分析了用于檢測機車車頂高壓設備絕緣性的幾種檢測方法，在此基礎上給出了總體設計思路，并以此確定系統設計方案。接著分析了SPWM調制與等面積計算算法，為系統核心逆變器部分數字化實現做理論準備。其次完成系統的軟硬件設計。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測及MCU控制系統等方面的電路設計。軟件部分基于系統功能要求，完成相應程序設計，其中逆變器反饋電壓穩(wěn)定調節(jié)采用增量式PI調節(jié)，并利用改進花授粉算法進行PI參數整定，且對整定結果進行仿1真，給工程實際調試提供參考。終，完成高壓絕緣檢測系統樣機設計，并對其進行功能調試試驗和模擬絕緣檢測試驗，其中功能調試實驗主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗、全橋逆變的四路SPWM波形試驗及正弦波輸出實驗;模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。在漏泄電流密度大污層電阻大的地方產生的熱量多，逐漸這些熱量就烘干了絕緣子表面的部分區(qū)域，形成一個干區(qū)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關電源技術、單片機技術、測控技術、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

高壓絕緣檢測系統樣機設計

鐵路運輸獲得大力發(fā)展，同時鐵路能否安全運輸問題得到注意。高壓絕緣檢測裝置通過閉環(huán)開關電源檢測技術和直流逆變交流技術有杌結合,將杌車蓄電池輸出的直流電,通過變將其轉化為正弦交流電加到高壓電壓互感器的二次側,從而使高壓電壓互感器的一次側感應出25kV高壓電模擬弓網電壓。電力機車高壓設備安裝在機車車頂，雨、雪天氣長期侵襲及支撐絕緣子老化會使車頂高壓設備與車體絕緣性降低，影響行車安全。因此研發(fā)一套能夠檢測機車車頂安裝的高壓電氣設備與車體是否絕緣的系統具有重要意義。本公司以電力機車車頂高壓絕緣檢測系統為分析對象，深入研究其原理與具體實現。終，完成高壓絕緣檢測系統樣機設計，并對其進行功能調試試驗和模擬絕緣檢測試驗，其中功能調試實驗主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗、全橋逆變的四路SPWM波形試驗及正弦波輸出實驗;模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

1、根據動車組車頂絕緣檢測裝置以及操作杌構的基本功能,動車組車頂絕緣檢測裝置器主要實現了對裝置的控制操作、數據測量和記錄。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀車頂絕緣檢測儀按此需求研制。由于動車組車頂絕緣檢測裝置模擬動車組在升弓前的各項動作,控制的作用就極其明顯。具體功能如下：升壓功能:由于動車組車身自帶24V直流電源,動車組車頂絕緣檢測裝置就將裝置內直流24逆變?yōu)榻涣麟?功率為3A,經過調壓器為試驗變壓器提供0～200V工頻電壓。

2、監(jiān)測功能:在高壓試驗過程中,對測量的絕緣子泄漏電流做實時監(jiān)控、測量顯示和數據存儲,其中泄漏電流監(jiān)控值為0-100mA,正負誤差為5%。設備并能給出電流的瞬時、平均和有效值。

3、存儲顯示功能:在高壓試驗過程中,對壓器原邊電流和電壓進行實時監(jiān)控和顯示,并對副邊電壓進行顯示和儲存。

4、控制操作機構功能:在高壓實驗過程中,對高壓負荷開關操作機構(永磁機構)進行控制,將已有的控制電路有機的結合到裝置的控制部分。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此要求研制。該測試裝置集開關電源技術、單片機技術、測控技術、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。