湛江到莫斯科的鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)--葉卡捷琳散貨鐵路運(yùn)輸代理

工廠的交貨模式，F(xiàn)OB，CIF，EXW，DDP等模式根據(jù)貨物以及目的國情況可選擇不同的鐵路運(yùn)輸模式。像跨境電商班列，俄羅斯專線物流。在貨物運(yùn)送中或者交付時(shí)，如鐵路對貨物狀態(tài)重量和件數(shù)，以及是否有運(yùn)單進(jìn)行檢查并查明下述情況，則應(yīng)編制商務(wù)記錄：貨物全部或部分滅失、重量不足、損毀、腐壞或因其他原因降低重量；運(yùn)單中記載的貨物名稱、重量、件數(shù)、貨件的記號（標(biāo)記）和號碼、收貨人或到站名稱與實(shí)際不符；有貨無票或運(yùn)單缺頁或有票無貨；運(yùn)單中記載的發(fā)貨人運(yùn)送用具沒有或短少。過境站將貨物從一種軌距車輛換裝到另一種軌距車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物容器貨包裝不良時(shí)應(yīng)編制商務(wù)記錄。

商務(wù)記錄用紙用編制記錄國家的語文及鐵組正式語文（中、俄文）中的一種或兩種印制。商務(wù)記錄用編制記錄國家的語文填寫，交付路和過境站負(fù)責(zé)將商務(wù)記錄中記載的事項(xiàng)譯成鐵組兩種正式語文（中、俄文）中的一種。很多內(nèi)陸地區(qū)是沒有港口的比如俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、等國家，這就是有些客戶為什么會說fob 湛江之類的，很多朋友就很奇怪，湛江不是沒有港口嗎，是不是客戶說錯(cuò)了，其實(shí)確實(shí)不是客戶說錯(cuò)了。很多貨物就是從湛江到莫斯科的鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)。

汕頭到莫斯科陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳散貨鐵路運(yùn)輸代理

商務(wù)記錄是運(yùn)輸事故、逾期和提出賠償及商務(wù)條款的法定文件。運(yùn)輸途中，各車站、國境交接站和到達(dá)站在發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸貨物異常時(shí)，都會填寫商務(wù)記錄，在到達(dá)站收貨人在發(fā)現(xiàn)貨物有不良現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)向到達(dá)站提出編制商務(wù)記錄。提取貨物后，發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，如到達(dá)路現(xiàn)行的國內(nèi)規(guī)章允許在貨物交付收貨人后編制商務(wù)記錄，則在貨物交付后收貨人也可有權(quán)向到站提出：對于在貨物交付時(shí)通過外部檢查不能發(fā)現(xiàn)的屬于項(xiàng)所載的某種不良現(xiàn)象編制商務(wù)記錄。收貨人在其查明貨物不良現(xiàn)象后應(yīng)立即向到站提出，和不遲于貨物交付后的3晝夜向到站提出。在編制商務(wù)記錄之前，除必須防止不良現(xiàn)象擴(kuò)大外，收貨人不應(yīng)改變貨物狀態(tài)。在將車輛、集裝箱、汽車和其他自輪運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行機(jī)器交付收貨人之后，收貨人應(yīng)將取消的封印交給到站。

強(qiáng)化汕頭的產(chǎn)業(yè)地位，接收珠三角工廠轉(zhuǎn)移進(jìn)汕頭的產(chǎn)能。廣東地區(qū)的莫斯科班列非常適合承接汕頭的貨物。

為了按期完成客戶的訂單，如果鐵路無法按時(shí)發(fā)運(yùn)，我們就會轉(zhuǎn)成航空運(yùn)輸，成本至少比鐵路運(yùn)輸高三倍。其次，在期間能按時(shí)發(fā)貨，提升了客戶的信心和滿意度，也再一次證明了中歐班列（成都）的成熟和穩(wěn)定。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。以國際陸港區(qū)為核心，建立“物流 貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)”的運(yùn)行模式，打造國家物流樞紐、國際供應(yīng)鏈組織中心、跨境電商物流服務(wù)基地，建設(shè)物流組織平臺、國際商貿(mào)平臺和外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。以中歐班列運(yùn)輸服務(wù)為基礎(chǔ)，加大貿(mào)易、物流、金融一體化等服務(wù)產(chǎn)品提供力度，拓展國際物流、商務(wù)咨詢、交易結(jié)算等服務(wù)功能。以進(jìn)出口貿(mào)易和出口產(chǎn)品加工為重點(diǎn)，加快構(gòu)建符合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家需求的產(chǎn)業(yè)體系。

大洋物流到莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)墓?-葉卡捷琳散貨鐵路運(yùn)輸代理

大洋物流集團(tuán)專注俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭及中亞五國物流和清關(guān)領(lǐng)域多年，致力于策劃的物流解決方案，提供專業(yè)物流服務(wù)，協(xié)助廣大客戶實(shí)現(xiàn)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理。

大洋物流集團(tuán)總部設(shè)于深圳，廣州，莫斯科、天津，上海均設(shè)有辦事處及倉庫。公司具有的境外清關(guān)實(shí)力和地面操作能力。大洋物流旗下分公司，海外倉位于莫斯科，全部為俄籍操作團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)境外清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、拖車、倉儲、派送等操作，提供境外全套稅務(wù)和法務(wù)支持。是為數(shù)不多的具備境外一手清關(guān)和地面操作能力的中國物流企業(yè)。

1、國際鐵路聯(lián)運(yùn)：A、全國各站點(diǎn)經(jīng)滿洲里/后貝加爾至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉托維亞、愛沙尼亞及其它東歐地區(qū)的集裝箱和整車運(yùn)輸。B、全國各站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口/多斯特克至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦中亞五國及的集裝箱和整車運(yùn)輸。C、國內(nèi)各站點(diǎn)經(jīng)二連/扎門烏德至蒙古的集裝箱和整車運(yùn)輸。D、國內(nèi)各站點(diǎn)經(jīng)霍爾果斯/ 阿爾滕科里至中亞五國的集裝箱及整車運(yùn)輸。發(fā)往莫斯科的中歐班列精品班列順利開行，此趟班列滿載一整套發(fā)往俄羅斯莫斯科地鐵項(xiàng)目施工所需的重要配套設(shè)備，貨值1200多萬元，由南昌出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境，將在15天左右抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科，主要是滿足由中國鐵建國際集團(tuán)承建的莫斯科地鐵項(xiàng)目對該設(shè)備的工程施工需求。

到莫斯科中歐班列運(yùn)輸--葉卡捷琳散貨鐵路運(yùn)輸代理

俄羅斯物流市場估值達(dá)800億美元，并有增長至1,800億美元的潛力

·         相比全球35%的平均水平，俄羅斯國家投資占運(yùn)輸與物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重為70%

·         俄羅斯政府在運(yùn)輸與物流服務(wù)方面的開支占總預(yù)算的20%，中國為15%，歐洲為7-8%

·         俄羅斯貨運(yùn)中原材料運(yùn)輸占88%，快速消費(fèi)品運(yùn)輸僅占12%，而在不久的將來，快消行業(yè)運(yùn)輸量至少會上升至20%，這對物流服務(wù)水平提出更高要求

·         俄羅斯第三方/第四方公司數(shù)量相當(dāng)稀少，對于國際競爭對手可謂商機(jī)

·         俄羅斯中小企業(yè)將國際物流提供商視為保障服務(wù)的良好合作伙伴

大洋物流致力于鐵路運(yùn)輸16年，大洋物流集團(tuán)在眾多的國際鐵路物流運(yùn)輸同行中能脫穎而出，主要是大洋人都有一股創(chuàng)新的精神，有一種責(zé)任感，把做好獨(dú)聯(lián)體鐵路運(yùn)輸當(dāng)做自己的使命，在經(jīng)過多年的努力，獲得了Trans container的青睞，雙方成為重要的戰(zhàn)略合作伙伴，而通過大洋努力取得眾多外貿(mào)從業(yè)者、工廠、同行的信任，也是為了讓更多的人知道除了傳統(tǒng)之外還有一種更便宜更快速更有效率的選擇，交給大洋人，不會辜負(fù)您的信任和期望。

1、武漢 - 波蘭 /波蘭 - 武漢（中歐班列）： 2、鄭州-漢堡 /漢堡 - 鄭州 （中歐班列）： 3、重慶-杜伊斯堡 / 杜伊斯堡 - 重慶（中歐班列）： 4、成都-羅茲 / 羅茲 - 成都（中歐班列）： 5、義烏-馬德里/馬德里 - 義烏（中歐班列）：

6、中國主要城市 -馬拉/華沙/漢堡/紐倫堡/倫敦等歐洲大部分城市

7、中國主要城市-俄羅斯全境，主要是 莫斯科 8、中國全境-中亞五國：哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，坦吉克斯坦，吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦

9、中國全境-蒙古：烏蘭巴托

10.連云港 - 土耳其（伊斯坦布爾）

11.連云港- 阿塞拜疆（ 巴庫）

12.連云港 - 格魯吉亞 （第比利斯，波季）