到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目專線

一位來自塔什干市的客戶說：“我從去年就開始關(guān)注中國的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，聽身邊經(jīng)營農(nóng)場的朋友們說，中國的產(chǎn)品作業(yè)，服務(wù)維修有保障，這次近距離看到了雷沃拖拉機(jī)新產(chǎn)品，不但外觀漂亮，技術(shù)先進(jìn)，而且性價(jià)比極高，我非常感興趣，今天準(zhǔn)備一次性訂購2臺(tái)大馬力拖拉機(jī)。”拖拉機(jī)整車運(yùn)輸，使用集裝箱運(yùn)輸，保障產(chǎn)品的運(yùn)輸安全以及運(yùn)輸質(zhì)量。長途運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械怕運(yùn)輸途中產(chǎn)生加固不當(dāng)?shù)奈灰茖?dǎo)致貨損，輕則貨物損毀，重者牽連同列其他貨物造成連帶賠償責(zé)任。這些項(xiàng)目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個(gè)人口密集區(qū)。

目前，塔什干擁有近250萬居民，其中150萬為勞動(dòng)力人口。但僅有110萬塔什干居民擁有固定工作，近9.9萬人為無業(yè)居民，9萬人為勞務(wù)。此外，還有3.9萬居民是今年剛開始找工作的年輕人。烏茲別克斯坦近日通過相關(guān)決議，明確塔什干市將建成國際現(xiàn)代化商貿(mào)中心。鄭州，東莞，連云港，西安等地到烏茲別克斯坦塔什干散貨和整柜運(yùn)輸，都已開始接貨。蘇聯(lián)時(shí)期的俄國人利用烏茲別克斯坦鐵路，大規(guī)模地運(yùn)輸棉花等物資到歐洲本土。

廣州塔什干中歐班列代理--納沃伊鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目專線

“廣州-霍爾果斯-塔什干”中亞班列裝車發(fā)運(yùn)，15天后將抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，廣州再添國際物流新通道。當(dāng)前中歐班列穩(wěn)定開行，今年前5月廣州共開行22列，全年計(jì)劃開行100列，覆蓋中俄、中歐、中亞、南亞主要線路。廣州鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目選址白云區(qū)江高鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2018年建成，該項(xiàng)目將成為國家鐵路主樞紐、華南鐵路經(jīng)濟(jì)以及亞歐跨境物貿(mào)支點(diǎn)，成為廣州連通中歐、南亞等地區(qū)的鐵路物流樞紐?！爸笜?biāo)非常低：從波蘭到上海的貨運(yùn)比一個(gè)中亞國家到另一個(gè)中亞國家還要快。

經(jīng)由霍爾果斯口岸到達(dá)塔什干站，全程運(yùn)行5364公里，預(yù)計(jì)在途運(yùn)行12天，不僅比零散運(yùn)輸節(jié)省10-15天時(shí)間，而且由于中途不進(jìn)行解編作業(yè)，可以有效避免多次倒裝、編組、集結(jié)帶來的晃動(dòng)碰撞，可以有效避免貨物損耗，保持貨物的“良好品相”，特別對(duì)于有運(yùn)輸時(shí)限特殊需求的貨物非常利好。到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目專線因此需要發(fā)貨人或者收貨人提供俄文版或者哈文版的文件。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目專線

路線:中國–塔什干–·海拉頓

運(yùn)行方案:從中國各站點(diǎn)通過鐵路運(yùn)輸至烏茲別克斯坦·塔什干火車站，辦理轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)后以汽運(yùn)模式轉(zhuǎn)運(yùn)至·海拉頓火車站。

中國–塔什干-·海拉頓公鐵聯(lián)運(yùn)有以下三大優(yōu)勢(shì):

1.運(yùn)行時(shí)效高。鐵路發(fā)運(yùn)后全程15天左右到達(dá)海拉頓站。

2.發(fā)運(yùn)靈活性高。目前全國各省每周都有穩(wěn)定的塔什干班列，隨時(shí)可搭乘塔什干班列發(fā)運(yùn)，裝箱后幾乎零等待時(shí)間。

3.運(yùn)費(fèi)合理。目前全鐵直發(fā)海拉頓班列境外段運(yùn)費(fèi)幾乎跟歐洲持平，采用公鐵聯(lián)運(yùn)境外運(yùn)費(fèi)比全鐵運(yùn)輸節(jié)省近1000美元。

到的鐵路是有的，有2個(gè)路徑，都是2016年開的鐵路。

1.中國南通------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）

2.中國義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）