佛山產(chǎn)業(yè)園適合走鐵路到莫斯科--葉卡捷琳18年陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸專線

現(xiàn)為保障國(guó)際貨運(yùn)暢通、提升班列運(yùn)輸時(shí)效，渝新歐根據(jù)市場(chǎng)需求，于近期推出廣州-滿洲里-莫斯科沃爾西諾線路，此條線路站到站9-10天的運(yùn)輸時(shí)效將給廣大客戶提供更為便捷的運(yùn)輸服務(wù)。負(fù)責(zé)烏蘭察布地區(qū)中歐班列發(fā)運(yùn)的集寧貨運(yùn)中心幫助企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)，加快企業(yè)通關(guān)速度，為不斷增長(zhǎng)的中歐班列運(yùn)輸需求提供了運(yùn)輸保障。鐵路貨運(yùn)需求增加的原因是兒童食品出口商的需求量增加。同時(shí)，集寧貨運(yùn)中心從裝車方案制訂到裝載加固檢查，從貨物進(jìn)場(chǎng)消毒到貨物開箱復(fù)驗(yàn)，層層跟蹤把關(guān)，提升期間中歐班列的開行質(zhì)量。

佛山產(chǎn)業(yè)園適合走鐵路到莫斯科滿洲里口岸作為中國(guó)陸路口岸，是中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊橋頭堡和“一帶一路”建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前，經(jīng)由滿洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列運(yùn)行線已達(dá)52條，主要集貨地已涵蓋天津、長(zhǎng)沙、廣州、蘇州等60個(gè)城市，可到達(dá)荷蘭、德國(guó)、波蘭、捷克、比利時(shí)、俄羅斯等13個(gè)歐洲國(guó)家，出口地包括澤布魯日、漢堡、華沙、昆采沃、莫斯科、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等28個(gè)的服務(wù)、穩(wěn)定的時(shí)效、專業(yè)的態(tài)度成為廣大客戶和企業(yè)主要的出口運(yùn)輸選擇平臺(tái)之一。

廣州番禺到莫斯科鐵路運(yùn)輸公司--葉卡捷琳18年陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸專線

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司主營(yíng)業(yè)線路：

1.廣州、上海、義烏、佛山、重慶——莫斯科鐵路整柜拼箱運(yùn)輸

2、廣州、義烏——俄羅斯一車直達(dá)零換裝散貨汽運(yùn)    

3、中國(guó)——俄羅斯一車直達(dá)零換裝整車運(yùn)輸

4、廣州、義烏——俄羅斯鐵路拼箱雙清包稅運(yùn)輸

5、中國(guó)——俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家整柜雙清包稅運(yùn)輸

6、明斯克、莫斯科各鐵路場(chǎng)站操作和全境拖車

鐵路火車站與海運(yùn)港口一樣，并不是所有國(guó)家都有海港或者是大的集裝箱碼頭，鐵路貨運(yùn)火車站也一樣，只有少數(shù)火車站能提供集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，像德國(guó)的杜伊斯堡是鐵路運(yùn)輸比較成熟的火車站，基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有比較大面積的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，集裝箱起吊與集裝箱拖車，火車場(chǎng)站有足夠多的熟練操作員工。能為大量從中國(guó)“一帶一種”中歐班列車員    火車運(yùn)過(guò)來(lái)的貨物提供及時(shí)完善的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸中歐班列--葉卡捷琳18年陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸專線

開展了中歐辦列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，并安排中央預(yù)算內(nèi)投資2億元支持相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊五個(gè)城市首批入選。俄羅斯聯(lián)邦政府公布265號(hào)法令，對(duì)俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)集裝箱內(nèi)的貨物的過(guò)境鐵路運(yùn)輸提供補(bǔ)貼的規(guī)定作出了規(guī)定。該規(guī)定中，線路補(bǔ)貼范圍包括：1.通過(guò)俄羅斯鐵路網(wǎng)過(guò)境的太平洋盆地的俄羅斯港口站 2.通過(guò)波羅的海和亞速海-黑海盆地的俄羅斯港口站 3.俄羅斯與芬蘭，俄羅斯邊境的過(guò)境點(diǎn)的集裝箱運(yùn)輸 4.白俄羅斯，波蘭，阿塞拜疆和回國(guó)服務(wù)。補(bǔ)貼的金額以盧布等值的設(shè)置。

中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸中歐班列--葉卡捷琳18年陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸專線
中俄在推動(dòng)中歐班列上相向而行，積極促進(jìn)世界整體連接的歐亞大陸上的陸路物流與供應(yīng)鏈線路盡快形成物流通道、資金通道、人員通道，同時(shí)促進(jìn)新的國(guó)際貿(mào)易體系、新的計(jì)價(jià)貨幣體系、新的銀行資金往來(lái)體系、新的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、新的貨運(yùn)單證一體化體系、新的保險(xiǎn)理賠機(jī)制、新的單證物權(quán)化體系、新的貨物跟蹤系統(tǒng)等，這是都是保證中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行的必要保障。 計(jì)劃中兩億的資金不會(huì)作為補(bǔ)貼直接發(fā)放。兩個(gè)億資金對(duì)于實(shí)際來(lái)源多樣化的補(bǔ)貼而言，數(shù)量體量太小，因此，該筆資金將主要用于集結(jié)點(diǎn)的建設(shè)、人員配備和培訓(xùn)、軟硬件設(shè)備等。目前成都、重慶、西安的份額基本都在四千萬(wàn)以上，烏魯木齊略高于平均數(shù)，鄭州略少。重點(diǎn)扶持西部陸港、扶中西部班列平臺(tái)的意圖明顯。