焊縫螺旋形均勻分布在整個螺旋管圓周上，所以螺旋管的尺寸精度高，強度也較強。同種規(guī)格壁厚下，螺旋鋼管能夠承受的壓力較大。而且因為是連續(xù)彎曲成形，所以螺旋管的定尺長度不受限制，長度可隨意定。螺旋鋼管的焊縫的缺陷為“斜缺陷”。在使用過程中，該鋼管的主應(yīng)力方向，即鋼管軸線方向的當量缺陷長度比直縫管小;其次，由于管線鋼均為軋制鋼板，沖擊韌性有較大的各向異性，順軋制方向的CVN值可比垂直于軋制方向的CVN值高3倍。

一步法就是在鋼管螺旋成型的同時進行焊接的方法。在鋼管成型后立即在咬合點附近進行埋弧內(nèi)焊，經(jīng)過0.5或1~1.5螺距后進行外焊。螺旋成型和焊接是同時連續(xù)進行的，在鋼管達到定尺長度后采用火焰或等離子切割的方法切斷，運送至后續(xù)工序進行檢驗和處理。

2、兩步法（預(yù)精焊法）

就是螺旋焊管的成型過程和內(nèi)外埋弧焊接過程分開的制管工藝方法。采用兩步法制造螺旋焊管時，先在成型機組上實現(xiàn)螺旋成型，同時采用氣體保護焊對成型的管體進行定位預(yù)焊，再切割成定尺的鋼管管坯，然后在多套精焊機組上對預(yù)焊過的管坯進行內(nèi)外埋弧精焊。

預(yù)精焊工藝技術(shù)是目前國際螺旋埋弧焊管中先進的制管工藝技術(shù)，它的優(yōu)點是有效地解決了成型和焊接之間的相互干擾問題，充分發(fā)揮了成型和焊接的各自優(yōu)勢，實現(xiàn)了高速成型和低速焊接的有機結(jié)合，極大地提高了生產(chǎn)線的產(chǎn)量和質(zhì)量，有效地降低了生產(chǎn)成本。預(yù)精焊工藝是將螺旋成型和焊接分開進行，也叫兩步法。步：高速將鋼帶成型為管筒，同時采用二氧化碳氣體保護焊進行預(yù)焊。第二步：預(yù)焊后的鋼管在精整區(qū)的單獨精焊設(shè)備上進行終焊接，內(nèi)外焊接根據(jù)不同情況可采用多絲埋弧焊接。精焊機組由引、熄弧板焊接裝置、運管小車、輸送輥道、精焊臺架等組成。精焊臺架由輸送輥道、縱向傳輸軌道、橫移運輸車、正交輥道和驅(qū)動機架、內(nèi)焊系統(tǒng)、外焊系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等組成。

管坯焊接開車前的準備工作、步驟及注意事項

（1）準備好工具，檢查本崗設(shè)備，包括焊接電源及控制系統(tǒng)、焊劑供給回收系統(tǒng)、焊頭跟蹤系統(tǒng)、焊接機頭，確保其工作狀態(tài)良好。

（2）檢查焊頭空間位置，包括焊絲傾角、焊點偏心距、焊絲伸出長度、雙絲間距、對縫狀況等，保證其符合鋼管生產(chǎn)工藝規(guī)定。

（3）準備足夠量的焊絲焊劑，防止生產(chǎn)過程中焊絲、焊劑量不夠造成臨時停車。

（4）及時更換磨損較嚴重的導電嘴，使焊接過程中導電良好，保證焊接質(zhì)量。

（5）開車起弧用較小的焊接電流，隨焊速升高相應(yīng)增大焊接電流，直至用工藝卡規(guī)定的焊接規(guī)范焊接。此時應(yīng)防止燒穿和未重合缺陷。

（6）外焊應(yīng)經(jīng)常校對指示燈與焊絲是否對準在鋼管螺旋縫上，其偏差不大于1mm，如有問題應(yīng)及時糾正，不允許產(chǎn)生焊偏。

（7）內(nèi)焊應(yīng)注意觀察焊縫紅線，及時跟蹤糾偏，保證焊正。

（8）發(fā)現(xiàn)焊頭跟蹤移動不靈而造成焊偏時應(yīng)停車處理，防止發(fā)生焊接質(zhì)量事故。

（9）在生產(chǎn)過程中，不得隨意改變焊接速度，應(yīng)隨時注意觀察成型縫變化情況，電弧燃燒狀況、超聲波連續(xù)探傷情況、試樣檢驗結(jié)果、焊縫表面質(zhì)量等，根據(jù)具體情況及時合理地調(diào)整焊接規(guī)范和焊頭位置，確保焊接質(zhì)量。

（10）內(nèi)外焊應(yīng)經(jīng)常巡檢焊劑供給回收系統(tǒng)工作狀況，保證焊劑供給流暢、回收干凈、焊縫表面脫渣好。

（11）定期將焊劑放空，必要時增加放空頻次，但低不得小于 1次/3天。

鋼帶卷管成型是一個彈塑性變形的過程，在這個過程中“三輥彎板機”（2個外輥 1個內(nèi)壓輥）起到了主要作用，同時為了保證成型的穩(wěn)定性和連續(xù)性，還要對螺旋成型的參數(shù)保持一定的數(shù)學關(guān)系。長期以來，我國外控式成型器都以不足量成型生產(chǎn)鋼管，它的基本原理是以1#、2#、3#輥彈塑性變形，以4#~8#輥控制彈復(fù)后的管坯到達咬合點進行焊接。這種成型方式生產(chǎn)出來的鋼管殘余應(yīng)力較大，這也成為螺旋埋弧焊管一個主要的缺點，影響螺旋埋弧焊管的發(fā)展。

20世紀90年代以后，國內(nèi)重要的長輸管線都對彈復(fù)量大值做了要求，為了克服這一缺點，各鋼管制造廠家進行了不斷地摸索與研究，解決這一難題的方法就是增加2#輥壓下量。其成型機理是：三輥彎板機過量變形，利用成型阻力和阻力矩，讓過量成型的管坯反彈到理論尺寸后進行焊接。

成型阻力和阻力矩的產(chǎn)生和控制主要采取以下措施:（1）2#~8#輥角度和后橋角度略大于理論輥角和成型角，使管坯受到一個反向力矩和向后的摩擦作用力。角度偏差大小的確定，需要根據(jù)生產(chǎn)實際來綜合考慮確定；

（2）焊墊輥高度對于管坯自由邊的合縫阻力大、直接。焊墊輥高度的確定，必須要與2#輥壓下量配合調(diào)整，兼顧管徑、 錯邊量的控制；

（3）2#輥壓下量必須使管坯過變形。當2#輥壓下量增大，管坯變形由不足變?yōu)檫^量時，管徑將會從不斷減小變?yōu)橹饾u增大，成型調(diào)整時應(yīng)該認識到這一規(guī)律，綜合考慮，靈活應(yīng)用。

6.2 鋼管的調(diào)型換道