商品運(yùn)用于微型電機(jī)、電子設(shè)備、汽車零配件、電器產(chǎn)品、辦公設(shè)備、玩具、藝術(shù)品等各種各樣制造行業(yè)。如在汽車后視鏡、大燈調(diào)節(jié)器、計(jì)時(shí)器、微型電機(jī)、減速機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、DVD表芯、撕碎機(jī)、打印機(jī)、按M器、玩具表芯、儀表設(shè)備、YL器材、吸塵機(jī)、自動咖啡機(jī)等商品上都采用不一樣的傳動齒輪組成。[1]傳動齒輪系統(tǒng)軟件噪音產(chǎn)生的緣故關(guān)鍵有下列好多個層面：1、齒輪設(shè)計(jì)層面：主要參數(shù)挑選不善，重合渡過小，齒廓修形不善或沒有修形，齒輪箱構(gòu)造不科學(xué)等。 2、齒輪軸加工層面：基節(jié)偏差和齒型偏差過大，齒側(cè)空隙過大，粗糙度過大等。 3、輪系及齒輪箱層面：安裝軸力，觸碰精度低，軸的平面度差，軸，滾動軸承、支撐的彎曲剛度不夠，滾動軸承的旋轉(zhuǎn)精度不太高及空隙不善等。 4、別的層面鍵入扭距。負(fù)荷扭距的起伏，軸系的扭振，電機(jī)以及它傳動系統(tǒng)副的均衡狀況等。

齒輪減速機(jī)為什么要分級？

1.什么是齒輪減速機(jī)級數(shù)？

齒輪減速機(jī)，在進(jìn)行傳動減速時(shí)，是依靠多級齒輪組成傳動來形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級是由多個大小齒輪嚙合傳動組成。

2.為什么齒輪減速機(jī)會有分級數(shù)？

是為了合理的分配傳動比，若傳動比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)過大，比例失調(diào)，速輪磨損加劇等，一般的傳動比分配為(直齒）：常用的采用一級、二級齒輪減速機(jī)。

3.有沒有三級或以上的齒輪減速機(jī)？

常用的很少，特殊的單設(shè)計(jì)，若傳動比大的話，可考慮“蝸輪減速機(jī)”但其特點(diǎn)是，效率低，也可采用“行星減速機(jī)”，三級或三級以上的齒輪減速機(jī)的傳動效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

塑膠微型齒輪減速機(jī)和金屬微型減速機(jī)的區(qū)別是什么？

在了解這個問題之前，我們先來了解什么是塑膠結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)。

塑膠結(jié)構(gòu)指的是減速齒輪箱的齒輪組合是特種塑膠組成的，具有很好的耐磨性和抗壓性，可以承受一般的傳動壓力和載荷能力，當(dāng)達(dá)到一定的疲勞指數(shù)或者腐蝕臨界點(diǎn)時(shí)，傳動軸會斷裂、損壞，而停止工作；塑膠結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是噪音低、耗能低、質(zhì)量輕、價(jià)格低、制造工藝相對于金屬結(jié)構(gòu)要簡單。

金屬結(jié)構(gòu)減速齒輪箱采用粉末合金壓鑄而成或者精鋼制造，具有很好的剛性和耐用性，不容易斷軸；缺點(diǎn)是噪音大、制造工藝復(fù)雜，價(jià)格比塑膠結(jié)構(gòu)減速齒輪箱要高。

企業(yè)在選型微型齒輪減速機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來選擇，減速齒輪箱的材質(zhì)結(jié)構(gòu)。

??即使不限于正齒輪，當(dāng)需要略微調(diào)整中心距或強(qiáng)化齒輪齒時(shí)，也可以使用輪廓換檔齒輪。它們是通過調(diào)整稱為滾齒工具的齒輪切削刀具和生產(chǎn)階段中的齒輪之間的距離而產(chǎn)生的。當(dāng)換擋為正時(shí)，齒輪的彎曲強(qiáng)度增加，而負(fù)向換擋略微減小中心距。間隙是當(dāng)兩個齒輪嚙合時(shí)齒之間的間隙，并且是齒輪平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)所需要的。當(dāng)間隙太大時(shí)，會導(dǎo)致振動和噪音增加，而間隙太小會導(dǎo)致由于缺乏潤滑而造成的齒故障。