交通運輸方面,汽車、車、輪船等交通I具及相應(yīng)的隸屬設(shè)備所用的塑料,按每輛或每艘計,逐年添加。種類有燃油箱、保險杠、遮陽車座、門把手、方向盤、儀表板等。但就現(xiàn)在來看,塑料顆粒在成型加工的塑料制品也存在著一些缺陷 ,使其運用遭到一定約束，-般塑料的機械強度均不如金屬。塑料成型時收縮率較高。塑料對溫度的敏感度遠比金屬或其他非金屬資料的大,塑料的運用溫度范圍遠較其他資料的窄。切割切割的標(biāo)準(zhǔn)一般是3mm*4mm，否則再好的料出來的外觀也不好看、不標(biāo)準(zhǔn)。

再生塑料顆粒產(chǎn)品銷路極廣，塑料企業(yè)需求量大。 要完全了解為什么再生顆粒受到塑料廠商的特別喜愛,首先我們一起來算一

筆成本帳: -家中型的農(nóng)膜廠, 每年需求高壓聚Z烯質(zhì)料( LDPE ) 1000噸以上。目前,全國各地塑料市場LDPE的平均價格為7000

元/噸，LDPE再生顆粒平均價格為3800元/噸,每噸相差3200元。也就是說,假如一個中等規(guī)劃的農(nóng)膜廠對折采購再生塑料顆粒，

僅質(zhì)料成本一項一年就可節(jié)省160萬元。這無疑是一筆巨大的財富 !

再生的塑料顆粒會去哪呢?又會被做成什么呢?再生顆粒會被再賣到塑料加工, 經(jīng)過擠壓成形等I藝制作成一些對于資料要

求不太嚴厲的產(chǎn)品。比方眼鏡框、玩具外殼、塑料袋、廢物桶、拉鎖等。賣給收回站的廢塑料,對普通人來說是既處理了廢物又獲

得了報答;對環(huán)境來說,減少了不行自然降解的固體廢物的危害;對塑料收回職業(yè)來說,這是必不行少的原料;對我國來說,這是

在創(chuàng)造了“金山銀山”的一起也維護了“綠水青山”的循環(huán)之寶。