歐馬可超級(jí)輕卡,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性

標(biāo)配“專屬打造的超級(jí)動(dòng)力鏈”之后的歐馬可超級(jí)輕卡，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性能等六大性能升級(jí)。更高的傳動(dòng)效率不僅帶來(lái)車輛動(dòng)力性能的提升，整車起步加速、高速超車更快，更有效降低整車油耗，降低車輛運(yùn)營(yíng)的成本；日常運(yùn)輸作業(yè)中，換擋更輕松，行駛更加平順，NVH更低，提升整車駕駛感受和舒適性；全鋁外殼有效降低整車質(zhì)量，輕量化程度更高；更長(zhǎng)的換油周期，不僅保障整車高出勤率，更能降低整車保養(yǎng)成本。

歐馬可變速箱方面，車輛采用了采埃孚5S408 5擋手動(dòng)變速箱，頭擋速比為：5.762，5擋傳動(dòng)比為：0.782。采埃孚作為好的變速箱品牌，其平順性與經(jīng)濟(jì)性非常突出?？梢哉f(shuō)采埃孚的5擋變速箱使歐馬可S1暢盈版的動(dòng)力總成進(jìn)一步提升。速比為4.875的4.5噸后橋完全可以滿足城配工況需求。

車輛在輕量化方面也下足了功夫，整備質(zhì)量?jī)H僅2805kg,全車采用鋁合金車圈，全車鋁圈不但可以大幅度減輕車身自重，而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車片磨損。

在歐馬可超級(jí)輕量化卡車采用的輕量化技術(shù)中，降重貢獻(xiàn)z大，也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料，但在輕卡車架上還是首ci應(yīng)用。應(yīng)該說(shuō)，歐馬可推出鋁合金車架的時(shí)機(jī)也非常重要。因?yàn)橹挥挟?dāng)標(biāo)載成為輕卡主流趨勢(shì)后，鋁合金車架才有應(yīng)用的可能，尤其在城市快遞等標(biāo)載和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸領(lǐng)域，鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來(lái)看，在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下，歐馬可超級(jí)輕量化卡車僅應(yīng)用鋁合金車架一項(xiàng)就降重82公斤，效果非常明顯。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況，對(duì)鋁合金車架進(jìn)行了加厚處理，在車架受力重點(diǎn)部位，比如板簧支架，仍然采用鑄造鋼件。通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得鋁合金車架完全滿足輕卡標(biāo)載工況需要。

如遇堵車時(shí)刻,可以簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)放松

如遇堵車時(shí)刻，可以簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)放松。坐正身體，挺胸收腹，聳動(dòng)雙肩，活動(dòng)腰部肌肉，可緩解預(yù)防腰痛。如到達(dá)運(yùn)輸目的地后，選擇安全場(chǎng)地，選擇寬闊的場(chǎng)地進(jìn)行倒走。小步子慢走，盡量不要讓膝蓋彎曲，腰部放松，兩手握拳，走的時(shí)候手臂自然擺動(dòng)。倒走時(shí)能強(qiáng)制人體后移，矯正脊柱的過(guò)度彎曲。健康是賺錢(qián)的基礎(chǔ)，對(duì)于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級(jí)卡車來(lái)說(shuō)，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級(jí)、人性化升級(jí)的駕駛體驗(yàn)，助力卡車人運(yùn)營(yíng)的同時(shí)也能遠(yuǎn)離職業(yè)病。