每個金屬周轉箱都配備托盤結構，可以單獨運轉，極大便利了貨物歸類，整取散用，減少翻倉幾率，箱體頂部堆垛腳和堆垛槽有效利用了倉儲空間，較少了運輸成本。此過程為確定終的成型方案，供需雙方需要共同確認修改意見，以免批量生產出現錯誤。另外如新型FRID功能也將在新的產品中加入，方便倉庫盤點，管理進出貨物、遠程定位、防丟失等功能。所以，金屬周轉箱在使用過程中不需要再配托盤，可以直接使用，減少成本，為汽車零部件行業(yè)周轉包裝進一步標準化提供了一個良好的開端。

金屬物流箱的使用壽命主要受鋼材原材料、焊接工藝、叉車搬運損耗三個方面影響，鋼材主選用國內正規(guī)大型鋼廠合格產品Q235, 焊接品不能存有焊瘤、咬邊、氣孔、未焊透等缺陷這兩點必須嚴格要求供應商。

綜上所述，選擇金屬物流箱租賃，其 “載具單元化、結構拆裝化、自重輕量化、耐候廣域化、壽命長期化” 五個要求，是一個也不能夠少的，否則將會讓您 物流的努力全部付諸東流。

鐵箱周轉箱的使用越來越大眾化，隨著使用程度的提高，大眾對金屬周轉箱的表面處理要求也有所不同，靜電噴涂和鍍鋅處理是目前寶天鐵箱周轉箱表面處理使用比較頻繁，也是目前市場上性價比較高的兩種表面處理方式。金屬周轉箱-汽車配件行業(yè)的周轉利器現在使用金屬周轉箱的行業(yè)大多都是汽車配件行業(yè)。熱鍍鋅是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而 的大規(guī)模的發(fā)展，現在鐵箱部件表面處理方式主要采用熱鍍鋅。

金屬料箱生產前準備工作，打造物流周轉容器