1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產生困難作業(yè)，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。使居住者更加方便快捷（實現快速居?。恼w上來說，折疊集裝箱房車的清潔更加簡單無需大量的清潔工作，在使用過程當中，各位只需要對其進行規(guī)范化的保養(yǎng)，可以使使用壽命大幅增加，既然它解決了維修費用高的問題，可以有效的為居住者節(jié)約費用。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。在這里我們可以把它分為廣義和狹義這兩個方面來說：廣義上指的集成房屋包括活動板房、集裝箱房屋、鋼結構房屋和輕鋼結構房屋。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。集裝箱公路中轉站、貨運站集裝箱公路中轉站、貨運站的設置和配備，應符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉站站級劃分和設備配備》的要求。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸的，對重量的限制會更加嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標準來計算的，超過重量的不給上船 [1]  。

使用的頻率高

集裝箱酒店是將鋼材作為底盤，然后再根據每個酒店的設計理念衍生出多種組合的空間，不管哪種尺寸都可以定制這樣可以滿足每個用戶的需求，打造處理的整體集裝箱酒店結構會使得使用壽命更長。

使用的頻率高

集裝箱酒店是將鋼材作為底盤，然后再根據每個酒店的設計理念衍生出多種組合的空間，不管哪種尺寸都可以定制這樣可以滿足每個用戶的需求，打造處理的整體集裝箱酒店結構會使得使用壽命更長。

旅游房車

來一場說走就走的旅行是每個人心目中的夢想，折疊集裝箱在旅行中給大家提供了無限的可能。無論是近郊或者其他城市鬧市區(qū)等地方，擁有一輛旅游房車類型的折疊集裝箱可以說是人生贏家了。折疊集裝箱的另一個重要的用途就是旅游過程中的物資補充和移動的休息場所。其優(yōu)勢也十分突出，不僅能夠節(jié)省大量的空間，讓人能夠隨時隨地擁有一套“房子”，而且使用和操作過程也十分地簡單，節(jié)約了大量人力成本和時間成本。

旅游房車

來一場說走就走的旅行是每個人心目中的夢想，折疊集裝箱在旅行中給大家提供了無限的可能。無論是近郊或者其他城市鬧市區(qū)等地方，擁有一輛旅游房車類型的折疊集裝箱可以說是人生贏家了。折疊集裝箱的另一個重要的用途就是旅游過程中的物資補充和移動的休息場所。折疊集裝箱的用途實屬豐富多樣，人們對其的了解也隨著出現和使用頻率的提高而增加。

來一場說走就走的旅行是每個人心目中的夢想，折疊集裝箱在旅行中給大家提供了無限的可能。無論是近郊或者其他城市鬧市區(qū)等地方，擁有一輛旅游房車類型的折疊集裝箱可以說是人生贏家了。折疊集裝箱的另一個重要的用途就是旅游過程中的物資補充和移動的休息場所。鋁合金集裝箱，用鋁合金材料造成，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長。