在我們生活中發(fā)電機已經(jīng)成為了不可缺少的機械產(chǎn)品，為了能夠更好的保證發(fā)電機的正常使用就需要我們在日常生活中檢查發(fā)電機，那么接下來就讓我們來教給您如何去保養(yǎng)發(fā)電機。 　　

1.查看發(fā)電機機油﹐油位應(yīng)在高低油位線之間﹐若低于油位線則應(yīng)彌補﹐機油牌號為殼牌40號﹐查看結(jié)束壓緊機油尺。 　　

2.查看發(fā)電機冷卻水﹐水位應(yīng)在水箱加水口下約5公分處﹐通常擰開水箱蓋即可看見﹐完畢擰緊水箱蓋。 　　

3.發(fā)電機翻開柴油箱閥門。 　　

4.查看發(fā)電機空氣開關(guān)﹐手柄應(yīng)在”0FF”方位,電控箱面板轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)在“0FF”方位。 　　

5.翻開發(fā)電機電控箱﹐合箱內(nèi)操控電源開關(guān)﹐按面板手動按鈕﹐再按綠色起動按鈕 “I”﹐5秒鐘擺布發(fā)電機即可起動運行。 　　

6.若呈現(xiàn)報警﹐可按赤色關(guān)機按鈕“O”，按復(fù)位開關(guān)“RESET”﹐若仍報警﹐可封閉電控箱內(nèi)操控電源開關(guān)﹐5秒鐘后再開﹐若還不能起動﹐可斷開電瓶引線5秒鐘后再開機﹐若還報警則要停機查看。

教你如何延長柴油機氣缸套的使用壽命

機溫的控制 缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機的工作溫度。試驗表明，當冷卻液溫度降至40-50℃時，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍，且主要是腐蝕磨損，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過90℃，將大大限制含硫的蒸氣凝結(jié)在缸套壁上，從而達到減少腐蝕的目的。 

柴油機潤滑油質(zhì)量與粘度的選擇 柴油機應(yīng)按使用說明書選用CC和CD以上級別的機油，即根據(jù)柴油機的強化強度和工作環(huán)境溫度進行選擇。

柴油發(fā)電機組常見故障及處理辦法

1、發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事，應(yīng)怎么處理？ 

答：發(fā)電機(電球)長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多。

 處理方法： 1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。 2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。 3）帶一個燈泡負荷，運轉(zhuǎn)幾秒鐘。 

2、電能屬于哪級能源？交流電的特點是什么？ 

答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點是不能儲存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。

為什么發(fā)電機(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵？ 

答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。

 4、引起水溫高報警停機以至無法使用，有哪些原因？ 答：1）水箱漏水或水量不足；

柴油機為什么冒黑煙？ 

答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。