毛坯（小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造），鍛造時(shí)是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態(tài)下后一道工序?qū)⒏鞴諗Q轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度。車連桿軸頸，是在車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉(zhuǎn)一邊進(jìn)刀，一次同時(shí)車兩個(gè)同角度的連桿軸頸；（試制或非批量生產(chǎn)是在普通車床的卡盤上做一個(gè)偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉(zhuǎn)中心）。PC200-6曲軸代理服務(wù)熱線。

       鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內(nèi)部都有潤滑油道，是用設(shè)備進(jìn)行深孔鉆。高頻淬火，對主軸頸和連桿軸頸進(jìn)行淬火，提高表面硬度。動平衡并去重，也是設(shè)備，可在查出的超重的拐臂毛坯部位鉆削去重。以上的生產(chǎn)工序都是由設(shè)備自動控制完成的，操作者充其量只是裝卸輔助，農(nóng)民工就行。而真正的水平體現(xiàn)在這些設(shè)備的制造、調(diào)試和維護(hù)工作。入行就知道，不論什么奇形怪狀的部件，都能的生產(chǎn)。不外乎通過設(shè)備（只加工一種型號的部品的某一道工序）或柔性數(shù)控設(shè)備（可調(diào)加工尺寸，以適應(yīng)多部品生產(chǎn)）來完成的。PC200-6曲軸代理服務(wù)熱線。

       采用金屬鍍層的辦法恢復(fù)原始尺寸，是有巨大風(fēng)險(xiǎn)的，這樣的金屬鍍層工藝是否可靠，實(shí)際的金屬鍍層與原始鍛鋼材料的結(jié)合力是否足夠，這取決于工人操作時(shí)的表面清潔以及溫度控制等等一系列工藝流程因素的影響，總之，這樣的修理辦法并不是。對于中間經(jīng)銷商來說，不可直接參與這樣的經(jīng)營貿(mào)易，否則帶來的是扯不清的貿(mào)易糾紛，甚至遭受不小損失。PC200-6曲軸代理服務(wù)熱線。

       曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪在修理裝配時(shí)是一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其裝配質(zhì)量的高低直接關(guān)系到汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，必須引起足夠的重視。在裝配時(shí)，若兩正時(shí)齒輪均有正時(shí)標(biāo)記，由于齒輪與曲軸的位置關(guān)系已由鍵槽確定，因此只需將兩齒輪正時(shí)標(biāo)記對準(zhǔn)裝入即可。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩正時(shí)齒輪的正時(shí)記號模糊不清或無記號時(shí)，如果知道進(jìn)排氣門的配氣相位角度，則可采用下述方法裝配（該方法對大小車型及柴油車均適用，只是測量部位和安裝方法有所不同）。PC200-6曲軸代理服務(wù)熱線。

      磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機(jī)無法啟動，在檢查發(fā)動機(jī)狀況時(shí)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火過晚是發(fā)動機(jī)無法啟動的真正原因。解決方法：將線路重新接好，重新調(diào)整分電器，在檢查點(diǎn)火正時(shí)?；魻栃?yīng)式曲軸位置傳感器是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行順序噴油、點(diǎn)火時(shí)刻和爆震控制，發(fā)生故障時(shí)是傳輸信號不在正常范圍內(nèi)。PC200-6曲軸代理服務(wù)熱線。

       光電式曲軸傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機(jī)加速不良，發(fā)動時(shí)會出現(xiàn)自動熄火的現(xiàn)象，而且有時(shí)還會出現(xiàn)高壓電火花。出現(xiàn)的原因是點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，造成高壓火弱。解決方法：檢查低壓電路、主繼電器、高壓點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路、發(fā)動機(jī)控制單元有故障以及部分機(jī)械部件磨損異常狀況。如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當(dāng)然，明顯的現(xiàn)象就是儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈亮。PC200-6曲軸代理服務(wù)熱線。