“一切事故都可以預防”的安全理念為基礎，以提高受訓人員安全風險意識為主導目標，將“體感實訓”理念引入安全培訓領域，探索“正向實訓、逆向體驗、安全警示”的安全培訓新模式，涵蓋電弧灼燒、1人體觸電、跨步電壓、安全距離等體感項目，在確保安全前提下，針對典型違1章帶負荷拉（合）隔離開關和帶接地線合閘等典型事故，采用聲、光、電等多種形式，使受訓學員在觀看、體驗過程中，更加直觀、真切地感受違1章操作的嚴重后果，進一步提高安全意識，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉變，強化風險管控，增強安全意識，預防事故發(fā)生。作為電力職工，從事的是高風險的作業(yè)，不能只是害怕觸電，而是應該學會如何拒絕違1章，拒絕僥幸心理，拒絕盲目隨從。

安全體驗廠家說明一百次的說教，不如一次的親身體驗

      以前看安全警示都是看看教育片，聽聽講座，不知道受到意外撞擊，真正會什么感覺？現(xiàn)在通過模擬體驗，讓工人們知道原來一顆小小的螺帽會造成如此大的傷害。

      杭州地鐵6號線一期工程起于西湖區(qū)雙浦站，經(jīng)濱江區(qū)，終于蕭山區(qū)豐北站，線路全長約27km，全為地下線，共設車站19座。其中SG6-6標段共計一站兩區(qū)間兩風井，由中鐵四局集團城市軌道交通工程分公司承建。

      為了能更有效的確保項目建設安全、能更好的做好項目安全管理工作，該項目經(jīng)理趙新華可謂煞費苦心，他們在扎實做好安全管理各項基礎工作的同時，不斷探索、勇于創(chuàng)新，在管好施工現(xiàn)場安全的道路上不斷地攀高克難，現(xiàn)在已有了自己的一套管理方法。   振浦路站目前正在進行深基坑開挖施工，工程進度進展較快。走進工地即可看見安全教育體驗區(qū)，共設置了安全教育講評臺、勞保用品、安全防護用品展示、滅火器演示體驗、安全帽沖擊體驗、安全帶體驗、觸電體驗、洞口墜落體驗等項目。通過該體感項目，使受訓學員認識跨步電壓的存在和危害性，掌握防止跨步電壓傷人的方法。

     “感覺鐵球撞擊非常猛烈，如果不戴安全帽很可能頭破血流。我們只要進了工地必須時刻戴著安全帽。”一位員工進行了安全帽沖擊體驗后說。據(jù)介紹，該項目用以增強體驗者自覺佩戴安全帽的意識，以減少建筑施工現(xiàn)場頻繁發(fā)生的物體打擊等安全事故。

      項目部視頻監(jiān)控中心與杭州市建委、地鐵集團公司等單位實現(xiàn)了并網(wǎng)，二十多個高清攝像頭對施工現(xiàn)場進行24小時無死角監(jiān)控，專人值班，保證了現(xiàn)場施工安全。逐步引進國內領1先的建筑信息模型（BIM）技術虛擬建造，對工程量、成本事先進行精準計算，對各專業(yè)事先進行碰撞檢測，并及時調整施工方案，以此指導盾構施工、車站維護結構施工等精準化施工，消除各種可能導致工期拖延的設計隱患，達到對施工過程進行精細化管理，降低施工安全風險，加強現(xiàn)場質量控制的目的。并且按照“一人一卡”原則，引進RFID技術實現(xiàn)對施工人員佩戴安全帽的監(jiān)控，實時掌握頭戴裝有有源電子標簽的安全帽進入覆蓋有讀寫器的施工現(xiàn)場工人的活動軌跡和工作動態(tài)，1大1程1度保護現(xiàn)場作業(yè)安全。進入有限空間危險作業(yè)場所作業(yè)，作業(yè)人員與監(jiān)護人員應事先規(guī)定明確的聯(lián)絡信號。

     在項目全1方1位、無死角的安全管理模式下，項目施工的長62米、寬6米、厚1.2米、重110T鋼筋籠全部安全順利完成，為地鐵建設超深、超大地下連續(xù)墻施工提供了寶貴的安全管控經(jīng)驗。

    “來年我們的項目施工將進入車站封頂，盾構掘進階段，項目將在充分利用目前安全管理平臺的同時繼續(xù)加大安全生產(chǎn)投入和安全創(chuàng)新力度，一定能確保盾構穿越錢塘江施工順利安全完成備開發(fā)，非標自動化設備的研發(fā)、生產(chǎn)，從原材料購進直至售后服務全過程的質量管理，以客戶需求為導向，確保了產(chǎn)品的質量和用戶的滿意。這種通過3D,4D的教育方式不僅增加了學員的學習熱情，也提高了學校的效果。