發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)部分組成的

磁極

   磁極由磁級鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。此外，實(shí)際情況下，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門動作的時(shí)間并非活塞移動到上、下止點(diǎn)，而是進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前打開，下止點(diǎn)后關(guān)閉。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵(lì)磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場、同時(shí)減小渦流損耗。勵(lì)磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集制在各個(gè)磁促上，然后將其正確地連接起來。當(dāng)通入直流電流時(shí)，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵(lì)磁電流決定。

 定子和轉(zhuǎn)子

   定子是交流發(fā)電機(jī)中固定不動的部分，可以是電樞，也可以是磁極。對于旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)，其定子組件就是電樞組件；而對于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)，其定子組件則為磁極及其勵(lì)磁繞組等組成的磁極組件，

   轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分.可以是發(fā)電機(jī)的磁極，也可以是發(fā)電機(jī)的電摳。對于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。

電壓調(diào)節(jié)器AVR

當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器可自動改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，確保輸出電壓恒定。常見的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。

康明斯發(fā)電機(jī)組的工作方式

機(jī)組工作方式

   柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理可歸納為：由柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而輸出電能。

   從能量轉(zhuǎn)換的角度分析，柴油發(fā)電機(jī)組的各組成部分工作原理可歸納如下：

   1.柴油機(jī)：將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；

   2.發(fā)電機(jī)：將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出；

   3.控制系統(tǒng)：對發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行監(jiān)測、控制、分配，保證柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。但是，發(fā)電機(jī)制成后，其磁極對數(shù)P是不能改變的因此,只能通過改變轉(zhuǎn)速n來調(diào)整頻率f。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進(jìn)入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個(gè)大氣壓，溫度約為350～600℃。

至此，活塞又回到上止點(diǎn)，單缸四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實(shí)際情況下，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門動作的時(shí)間并非活塞移動到上、下止點(diǎn)，而是進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前打開，下止點(diǎn)后關(guān)閉；排氣門在下止點(diǎn)前打開，上止點(diǎn)后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機(jī)的四個(gè)工作過程可以看出，只有作功的，其他三個(gè)沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機(jī)由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機(jī)則靠其他缸的作功沖程來提供。

按控制方式分類

   1.手動機(jī)組

   此類機(jī)組為常見，通常用作主電源或備用電源。機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能，需操作人員在機(jī)房現(xiàn)場對其進(jìn)行啟動、合閘、分閘和停機(jī)等操作。

2.自啟動機(jī)組

自啟動機(jī)組是在手動機(jī)組的基礎(chǔ)上，增加了自動控制系統(tǒng)，常用作備用電源。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件，氣門傳動組包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。其優(yōu)點(diǎn)是在市電突然中斷時(shí)，機(jī)組具有自動啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、自動進(jìn)行開關(guān)切換和自動停機(jī)等功能；當(dāng)機(jī)組油壓過低、機(jī)油溫度和冷卻水溫過高時(shí)，可自動發(fā)出聲光報(bào)警信號；當(dāng)機(jī)組速時(shí)，可自動緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組。此類機(jī)組大大減少了對操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機(jī)組供電間的間隔時(shí)間。

   3.微機(jī)控制自動化機(jī)組

   微機(jī)控制自動化機(jī)組特別適合用作應(yīng)急電源。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動勢，向負(fù)載輸出電能。此類機(jī)組具有性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油自動補(bǔ)償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制，除具備自啟動機(jī)組的各項(xiàng)功能外、還可按負(fù)荷大小自動增減機(jī)組、故障自動處理、自動記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況，對其實(shí)行自動控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實(shí)現(xiàn)中心站對分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測、從而達(dá)到九人值守。