濟南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風景秀麗的泉城濟南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟南地區(qū)的唯.授權經(jīng)銷商，主營廈門金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。商務輕客底盤，開創(chuàng)新時代的安心保障金龍凱銳浩克傳承中國客車專家30年專業(yè)設計經(jīng)驗，擁有全新一代多功能商務輕客底盤，采用全承載式車身結構，發(fā)動機前置設計，憑借更高的承載性，安全性和舒適性助您開創(chuàng)事業(yè)新時代。商務輕客底盤商務輕客底盤，高承載性專業(yè)設計，安全更放心，靈活空間搭配多種座椅布局方式，載人、載貨空間靈活切換,6.8m3超大車廂空間，滿足更多承載需求

金龍質造

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器。金龍客車響應《中國制造2025》號召，在技術研發(fā)、新能源技術革新、制造工藝、品質管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹立了獨特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強制產(chǎn)品認證、ISO/TS16949：2009質量管理體系認證、歐盟整車型式認證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強制認證，其中，通過VCA認證成功跨越歐盟汽車認證標準的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術領域不斷發(fā)力，

依托在商用車領域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎和品牌優(yōu)勢，以實際行動推動節(jié)能與新能源汽車，往電動化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉型。

公司于國內客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實際效果，

說真的，金龍凱銳浩克的前臉設計，很成功，將它和大眾全進口商務車邁特威放在一起，一點違和感都沒有，更會被誤以為是親兄弟。

這，算是凱銳浩克外觀設計，成功的一面

金龍凱銳浩克側面設計，沒有像前臉設計那樣驚艷到我，“中規(guī)中矩”的水準更突出。

金龍凱銳浩克車身側面線條，比較工整，半高頂?shù)能嚿砩系摹皟筛鶎ΨQ的導水槽”吸引住小編，這好比“楚漢爭霸”的分界線，界定上下分層的合理功能區(qū)域。

金龍凱銳浩克新車車身尺寸為，長：5310mm，寬：1705mm，高：2185mm，軸距3350mm。

單看金龍凱銳浩克的車身尺寸分布，有驚喜，也有短板，或許，這是金龍客車研制初衷和理念不一樣吧。

軸距3350mm，很充裕的縱向空間，和奔馳V260L的3200mm還多出100mm，金龍凱銳的軸距在同級別中，很有競爭力和威懾力的；

但車寬僅1705mm，這有點說不過去的，和傳統(tǒng)的海獅車是一致的，窄體車；算是一種小遺憾的設計。

金龍凱銳

不過這輛廈門金龍凱銳浩克的外觀部分與大眾的關系于前臉部分了，到來車身側面之后是不是又會感覺到了濃濃的豐田氣息？類似于埃爾法，而實際與海獅是為接近的。這輛金龍凱銳浩克的第二排使用單側側滑門結構，其車身長度達到了5米3，軸距超過了3米3，和豐田大海獅十分接近。



車身尾部也是基本與還是接近的，其實在這輛凱銳浩克之前，廈門金龍之前已經(jīng)有多款輕客車型，其中金龍金威基本就是模仿的大海獅，而這輛凱銳浩克可以看做是加長了車頭的金龍金威了，在使用了前置發(fā)動機的加長車頭之后，看上去不再是簡單的輕客了，滿滿的商務MPV風格了。