柴油發(fā)電機組降噪處理方式：

  1、柴油機排風體系消音：柴油機選用水箱電扇體系進行冷卻肘，有必要將水箱散熱器量排出機房外，為防止噪音傳出機房外，有必要對排風體系設置排風消音風槽。

  2、機房外柴油發(fā)電機組排風體系消音：柴油機排風經排氣消音風槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲，排風有必要通過機房外設置的消音風槽進行消音，然后將噪聲降到低的極限，該消音風槽外部為磚墻布局，內部為吸音板。

發(fā)電機降噪

　1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特別的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db(a)。

　　2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性的片式消聲器。

機組隔振。

  發(fā)電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發(fā)電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。

　在有效的降低噪聲后，為使機房環(huán)境更加美觀及實用，通常墻面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時合理配置照明系統(tǒng)等。