目前，在汽車發(fā)動機關(guān)鍵零部件加工中，缸體、缸蓋柔性加工自動線的進程和水平均略高一籌。在許多人看來，似乎缸體、缸蓋是發(fā)動機關(guān)鍵的零件，許多機床制造商把大部分精力都用于此。其實，曲軸加工柔性線的技術(shù)含量要高于缸體、缸蓋柔性生產(chǎn)線。洋馬4TNE94曲軸銷售服務(wù)熱線。

      缸體、缸蓋柔性線主要由加工中心組成，而曲軸柔性生產(chǎn)線不僅有加工中心，而且還有數(shù)控車、曲軸油孔數(shù)控鉆床、沉割槽數(shù)控滾壓機床、數(shù)控外銑機床、數(shù)控車?yán)瓩C床、數(shù)控磨床及砂帶磨床等，專有技術(shù)可謂之多、之難，從設(shè)備可見一斑。機床數(shù)控化以來，高速、加工技術(shù)及裝備在汽車制造業(yè)大量采用，生產(chǎn)效率得到了很大的提高，發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量正急劇減少，盡管加工曲軸的設(shè)備專用性很強，但現(xiàn)已日趨柔性化，加工不同規(guī)格的曲軸，只要將機床做一些調(diào)整就能夠?qū)崿F(xiàn)變品種的加工，這是當(dāng)今曲軸加工技術(shù)的一大進步。洋馬4TNE94曲軸銷售服務(wù)熱線。

      汽車正在進行多個減輕車身部件重量的項目，涉及到的零部件包括車身框架、發(fā)動機、曲軸、螺栓。本期，3D科學(xué)谷將分享日本本田汽車研發(fā)部門在曲軸輕量化方面所取得的進展，本田在項目中應(yīng)用了創(chuàng)成式設(shè)計和3D打印技術(shù)。洋馬4TNE94曲軸銷售服務(wù)熱線。

       曲軸是發(fā)動機中的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。這些因素決定了曲軸的形狀。曲軸的設(shè)計多年來已經(jīng)固定下來，而本田設(shè)定的挑戰(zhàn)性目標(biāo)是通過創(chuàng)新性的設(shè)計，將曲軸減重30%。洋馬4TNE94曲軸銷售服務(wù)熱線。

      曲軸是發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，在發(fā)動機五大件中難以保證加工質(zhì)量。由于曲軸工作條件惡劣，因此對曲軸材質(zhì)以及毛坯加工技術(shù)、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強化、動平衡等要求都十分嚴(yán)格。如果其中任何一個環(huán)節(jié)質(zhì)量沒有得到保證，則可嚴(yán)重影響曲軸的使用壽命和整機的可靠性。洋馬4TNE94曲軸銷售服務(wù)熱線。

        世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家對曲軸的加工十分重視，并不斷改進曲軸加工工藝。隨著WTO的加入，國內(nèi)曲軸生產(chǎn)廠家已經(jīng)意識到形勢的緊迫性，引進了為數(shù)不少的先進設(shè)備和技術(shù)，以期提高產(chǎn)品的整體競爭力，使得曲軸的制造技術(shù)水平有了大幅提高，特別是近5年來發(fā)展更為迅猛。目前車用發(fā)動機曲軸材質(zhì)有球墨鑄鐵和鋼兩類。由于球墨鑄鐵的切削性能良好，可獲得較理想的結(jié)構(gòu)形狀，并且和鋼質(zhì)曲軸一樣可以進行各種熱處理和表面強化處理來提高曲軸的強度、硬度和耐磨性。洋馬4TNE94曲軸銷售服務(wù)熱線。