離合器的一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)

  　在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器的磨損，另外操作時(shí)要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。第三步:檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過(guò)量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過(guò)量。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開(kāi)車省車省錢的好方法。

　　在汽車的行車中，除低速制動(dòng)停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動(dòng)停車的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來(lái)。

離合器分離軸承故障

?。?）工作溫度過(guò)高導(dǎo)致過(guò)熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過(guò)大，使得離合器分離不徹底，處于半接合、半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成摩擦盤與飛輪之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，潤(rùn)滑脂熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞分離軸承。另外，導(dǎo)航在使用過(guò)程當(dāng)中，光驅(qū)或者其他部件可能也會(huì)出現(xiàn)類似“吱吱”聲音或電流聲的情況，都不是什么大問(wèn)題。

    （2）缺少潤(rùn)滑脂而磨損。離合器分離軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。在實(shí)際工作中修理人員易忽視分離軸承的潤(rùn)滑問(wèn)題，安裝時(shí)不對(duì)分離軸承加注潤(rùn)滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑分離軸承的磨損量往往是有潤(rùn)滑分離軸承的幾倍到幾十倍。離合器抖得厲害該怎么辦對(duì)于涼車啟動(dòng)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)類似“嗡嗡”的聲音，一般是因?yàn)橹鳈C(jī)啟動(dòng)瞬間，機(jī)芯進(jìn)行自檢而發(fā)出這種聲音。磨損增加，溫度也將提高很大，這樣更易損壞分離軸承。所以在修理過(guò)程中，安裝離合器時(shí)要檢查分離軸承的潤(rùn)滑情況，及時(shí)加注潤(rùn)滑脂保養(yǎng)。

踏板沉重原因之潤(rùn)滑不足

　　卡車的離合器是由助力缸(俗稱分泵)通過(guò)一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓盤完成分離的，在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤(rùn)滑的點(diǎn)。如果潤(rùn)滑不足，摩擦力過(guò)大，就會(huì)引發(fā)離合器踏板沉重。

　　如：部分車型的離合器分離撥叉軸，由于這個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)在飛輪殼內(nèi)部，所以只能通過(guò)一個(gè)軟管連接到變速箱飛輪殼體上。但很多時(shí)候我們?cè)诩幼?rùn)滑脂時(shí)，都會(huì)忽視這個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的存在，造成撥叉軸摩擦力過(guò)大引發(fā)踏板沉重，甚至終會(huì)造成撥叉負(fù)荷過(guò)大疲勞斷裂。