1、涂油打標(biāo)：在檢查合格的螺旋鋼管進(jìn)行涂油操作以防腐蝕，并根據(jù)客戶的要求進(jìn)行打標(biāo)。

2、矯平銑邊：使用壓砧機(jī)將原來卷曲的鋼板調(diào)平，再通過銑邊機(jī)對(duì)鋼板兩邊緣進(jìn)行雙面銑削，使之達(dá)到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀。

3、剪切成型：將鋼 板沿外沿螺旋卷曲成管狀。

4、對(duì)焊切割：采用雙面埋弧焊技術(shù)進(jìn)行預(yù)焊接，內(nèi)焊接，外焊接。將焊接成型的鋼管使用等離子尺切割成規(guī)范長(zhǎng)度。

5. 目視檢查：由技術(shù)人員對(duì)一些基本的參數(shù)進(jìn)行檢查。

6、超聲波探傷：對(duì)內(nèi)外焊縫及焊縫兩側(cè)母材進(jìn)行100%的檢查。

7、X射線探傷：對(duì)內(nèi)外焊縫進(jìn)行 100%的X射線工業(yè)電視檢查，采用圖象處理系統(tǒng)以保證探傷的靈敏度。

8、打壓試驗(yàn)：在水壓試驗(yàn)機(jī)上對(duì)螺旋鋼管進(jìn)行逐根檢驗(yàn)以保證鋼管達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)壓 力。

9、倒棱平頭：將檢驗(yàn)合格后的螺旋鋼管進(jìn)行管端加工，達(dá)到要求的管端坡口尺寸。

10. 后檢查：螺旋鋼管再次進(jìn)行超聲波和X射線探傷以及進(jìn)行管端磁粉檢驗(yàn),檢查是否存在焊接問題及管端缺陷

螺旋鋼管腐蝕難題存在于社會(huì)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的每個(gè)部門，既給社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成了很大的損害。也給制造生活導(dǎo)致很大的艱難。無(wú)縫鋼管在自然條件下(空氣，水質(zhì)、土壤層)或人工標(biāo)準(zhǔn)(酸、堿、鹽以及它物質(zhì))下，時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)產(chǎn)生腐蝕。一種自發(fā)性開展的不必要的耗費(fèi)。其直接原因鋼制管道是由于處在熱學(xué)不穩(wěn)定情況，在以上情況下他們就需要修復(fù)原先的比較平穩(wěn)的情況。轉(zhuǎn)化成鐵氧化物硫化物等。或轉(zhuǎn)換為可溶正離子。這一全過程便是金屬材料的腐蝕全過程。依據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，在我國(guó)鋼鐵年產(chǎn)量1.六億噸。每一年因腐蝕而耗損6千多萬(wàn)噸。類似相當(dāng)于寶鋼鋼鐵總公司的年產(chǎn)量。腐蝕不但是鋼鐵資源的消耗，還會(huì)繼續(xù)因腐蝕使管道、機(jī)器設(shè)備使用期減少拆換新管道機(jī)器設(shè)備的成本花費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出金屬?gòu)?fù)合材料自身的價(jià)錢，產(chǎn)品成本因而而擴(kuò)大，減少了經(jīng)濟(jì)收益腐蝕導(dǎo)致的同時(shí)和間接性經(jīng)濟(jì)損失是不可估量的。腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生垢層，危害熱傳導(dǎo)和物質(zhì)流動(dòng)速度傳熱效減少，耗能從而大大增加，在我國(guó)一年因腐蝕導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2800億元，比每一年洪災(zāi)，洪水災(zāi)害、災(zāi)害火災(zāi)事故等災(zāi)害的總數(shù)還需要防腐蝕螺旋鋼管!

一步法相對(duì)兩步法的不足 ？答

（1）焊管在成型的同時(shí)，內(nèi)焊進(jìn)行埋弧焊接，相互間產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致成型過程中產(chǎn)生的缺陷來不及消除。

（2）內(nèi)焊焊點(diǎn)在6點(diǎn)鐘位置以后，呈下坡焊，從而導(dǎo)致內(nèi)焊焊縫表面形成凹槽，焊縫邊緣與母材過渡夾角偏小。影響焊接工藝性能。

（3）成型過程中同時(shí)進(jìn)行焊接，容易造成內(nèi)焊焊縫應(yīng)力集中，金相組織變化大，影響焊縫力學(xué)性能。

（4）受帶鋼位置或平直度影響，鋼管質(zhì)量波動(dòng)大，焊接缺陷不能消除。

（5）成型速度受焊接限制，生產(chǎn)效率不高。

螺旋焊管是以帶鋼板卷為原料,常常溫?cái)D壓加工,以全自動(dòng)雙絲兩面埋弧焊加工工藝電焊焊接而成的螺旋式縫無(wú)縫鋼管.(1)原料即帶鋼卷，焊條，助焊劑。在投放前必須通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦砘瘷z測(cè)。(2)帶鋼首尾連接，采用拉絲或雙絲埋弧焊接，在疊成無(wú)縫鋼管后采用全自動(dòng)埋弧焊焊補(bǔ)。(3)成形前，帶鋼歷經(jīng)矯平、剪邊、刨邊，表層處理運(yùn)輸和予彎邊解決。(4)采用電觸點(diǎn)氣壓表操縱皮帶輸送機(jī)兩側(cè)壓下液壓缸的工作壓力，保證了帶鋼的穩(wěn)定運(yùn)輸。(5)采用外控或內(nèi)部控制輥式成形。 (6)采用焊縫間隙操縱設(shè)備來確保焊縫間隙達(dá)到電焊焊接規(guī)定，管經(jīng)，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都獲得嚴(yán)苛的操縱。(7)內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯焊機(jī)開展拉絲或雙絲埋弧焊接，進(jìn)而得到平穩(wěn)的點(diǎn)焊品質(zhì)。(8)焊過的焊縫均經(jīng)由線上持續(xù)超音波全自動(dòng)傷儀查驗(yàn)，確保了100%的螺旋式焊縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)普及率。若有缺點(diǎn)，全自動(dòng)告警并噴漆標(biāo)識(shí)，生產(chǎn)制造職工以此及時(shí)調(diào)節(jié)工藝技術(shù)主要參數(shù)，立即排除缺點(diǎn)。