東風(fēng)8噸隨車吊忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。

如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。

此外，黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油?！　?

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。

因?yàn)闁|風(fēng)8噸隨車吊輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。

怎樣對(duì)東風(fēng)8噸隨車吊金屬鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接

東風(fēng)8噸隨車吊作為一種起吊裝置在現(xiàn)在的使用中非常的廣泛，很多大型的設(shè)備使用人工是很難進(jìn)行搬運(yùn)的，這就需要我們使用一定的設(shè)備，吊車就是的選擇，在我們使用時(shí)還要了解一下有關(guān)它的金屬鋼結(jié)構(gòu)：

吊車焊接

通過把連接構(gòu)件的連接處局部加熱成液態(tài)或膠體狀態(tài)，加壓或填充金屬使兩構(gòu)件連接成一體的加工方法，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，并且具有不削弱桿件的截面、省工畨料的特點(diǎn)，基于以上優(yōu)點(diǎn)，焊接已成為的連接方法，其缺點(diǎn)是連接的剛度較大，在內(nèi)應(yīng)力影響下結(jié)構(gòu)存在殘余變形，東風(fēng)8噸隨車吊金屬結(jié)構(gòu)主要采用氣焊和電弧焊的方法。

鉚接和普通螺栓連接

是用鉚釘或螺栓穿過連接構(gòu)件上預(yù)先打好的孔，來夾緊構(gòu)件的連接方法，缺點(diǎn)是會(huì)削弱桿件的截面，費(fèi)工費(fèi)料，因此在東風(fēng)8噸隨車吊制造業(yè)中，已被焊接逐漸取代，鉚接和螺栓連接主要用于結(jié)構(gòu)的安裝接頭中。

吊車高強(qiáng)度螺栓連接

靠很高的螺栓預(yù)緊力在連接構(gòu)件間產(chǎn)生摩擦力來傳遞內(nèi)力，使被連接構(gòu)件之間不發(fā)生滑動(dòng)的連接方法，優(yōu)點(diǎn)是可靠性高、安裝迅速，從東風(fēng)8噸隨車吊的一般結(jié)構(gòu)到重型結(jié)構(gòu)都可采用，具有廣闊的前景。

東風(fēng)8噸隨車吊的日常維護(hù)和保養(yǎng)方法一

針對(duì)東風(fēng)8噸隨車吊的保養(yǎng)方式 ，大家應(yīng)當(dāng)依照生產(chǎn)廠家出示的商品保養(yǎng)使用說明，在實(shí)際操作設(shè)備前，一定要先閱讀文章應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)使用說明，按使用說明的規(guī)定開展操。伴隨著使用年限的提高、行車?yán)锍虜?shù)的提升、辦公環(huán)境的轉(zhuǎn)變，車子的每個(gè)擰緊部件中間便會(huì)造成松脫，每個(gè)相互配合部件中間的相互配合空隙會(huì)由于損壞而提升，如不立即拆換，則會(huì)危害一切正常工作中和使用期，乃至造成重大事故，而東風(fēng)8噸隨車吊長期處在高韌性危險(xiǎn)作業(yè)，也是要留意車子的一切正常保養(yǎng)，以防止安全事故的產(chǎn)生。 

1、對(duì)汽車底盤一部分驅(qū)動(dòng)力輸出緩速器的運(yùn)轉(zhuǎn)是不是一切正常，轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定不動(dòng)地腳螺栓是不是松脫、運(yùn)轉(zhuǎn)是不是均衡，液壓泵是不是有響聲、漏水油。 

2、結(jié)構(gòu)件是東風(fēng)8噸隨車吊的框架支撐點(diǎn)，對(duì)他的表層除灰、清理保養(yǎng)，顯露出來漂亮而健壯的外型是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的檢查項(xiàng)目，如果你在擦洗的情況下，能夠 觀查各部件的外型是不是有形變、損壞、焊縫是不是有裂開，發(fā)現(xiàn)問題可立即報(bào)障，將產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)安全事故的指數(shù)降至結(jié)構(gòu)件的聯(lián)接是依靠兩根重要的絞點(diǎn)軸，對(duì)他的潤化是重要的關(guān)聯(lián)到各結(jié)構(gòu)件中間的靈便運(yùn)轉(zhuǎn)，避免卡滯，對(duì)之后拆卸絞點(diǎn)軸起著尤為重要的功效。 

3、履帶底盤是由液壓缸或是液壓缸推動(dòng)幾身鋼纜來完成重臂往返伸縮式，看鋼纜是不是松脫，而沒有張力距，需開展調(diào)整力矩。 4、回轉(zhuǎn)折、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、回轉(zhuǎn)軸承的查驗(yàn)保養(yǎng)，回轉(zhuǎn)軸承與回轉(zhuǎn)減速機(jī)的唇間也需查驗(yàn)消除臟物，擦抹潤滑脂開展平時(shí)保養(yǎng)。 

5、起吊減速器是起吊機(jī)用于吊裝吊物的關(guān)鍵部件，查驗(yàn)電機(jī)靜態(tài)平衡閥、操縱輸油管的聯(lián)接位置是不是松脫，漏油狀況。并觀查減速器的外型是不是有油漬，來分辨罩殼內(nèi)部液壓密封件是不是無效，起不上密封性功效。另外對(duì)起吊鍍鋅鋼絲繩還要開展平時(shí)查驗(yàn)，鍍鋅鋼絲繩有斷絲、斷股的，也應(yīng)損毀。