冷彎成型機(jī)設(shè)計(jì)制造特點(diǎn)

冷彎?rùn)C(jī)（中文名：工字鋼冷彎?rùn)C(jī)），也稱工字鋼彎拱機(jī)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。

冷彎?rùn)C(jī)（外文名：Steel bending machine）是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。

冷彎成型機(jī)(英文名稱：Cold Roll Forming Machine)設(shè)計(jì)制造特點(diǎn)： 　　

1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。 　　

2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。 　　

3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過(guò)上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化，R變小成為三角形，不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用時(shí)軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。冷彎?rùn)C(jī)廠家隨著線上線下融合趨勢(shì)日益明顯，電商平臺(tái)完全有可能與線下大型商超或全國(guó)性的賣渠展開(kāi)合作，在線下設(shè)立冷彎?rùn)C(jī)廠家產(chǎn)品微信服務(wù)點(diǎn)。 　　

4、滾壓穩(wěn)定性問(wèn)題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問(wèn)題，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。解結(jié)的方法是： 　　a：（如圖）變形區(qū)中性層計(jì)算準(zhǔn)確，變形區(qū)內(nèi)用料計(jì)算準(zhǔn)確，滾輪加工對(duì)稱度好。相當(dāng)國(guó)牌號(hào)中的Cr8Mo1V1,適用于高韌性,高耐磨性的深沖模及花模。 　　b：不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時(shí)上下滾輪各區(qū)域間隙保持一致。 　　c：材料咬入前，應(yīng)根據(jù)前道滾壓狀態(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。 　　

5、生產(chǎn)中彎曲扭曲的問(wèn)題，主要是受力不平衡產(chǎn)生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產(chǎn)生扭曲。解決方法：設(shè)計(jì)受力均衡，加工準(zhǔn)確，安裝調(diào)整方便。 　　

6、滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵，為此，專門制作專用工具在投影儀下，放大20倍進(jìn)行檢測(cè)。 　　

7、主傳動(dòng)邊，采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動(dòng)在0.04MM以內(nèi)外，保證主軸不會(huì)左右竄動(dòng)，普通球軸承自身存在間隙，在傳動(dòng)中不能避免軸向竄動(dòng)。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)油缸不工作故障檢查與處理

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)就是靠中間額油缸來(lái)工作的，這根油缸起到很重要的作用，眾多部件當(dāng)中，為重要的就是油缸的工作情況，油缸用起來(lái)卡頓就會(huì)導(dǎo)致成型的工字鋼不規(guī)則，甚至工字鋼會(huì)報(bào)廢。

油缸不工作，直接導(dǎo)致工字鋼冷彎?rùn)C(jī)不能工作，很是傷腦筋，很多人遇到這樣的問(wèn)題為了節(jié)約時(shí)間就直接更換油缸，其實(shí)這樣是很大的浪費(fèi)，現(xiàn)在就交給大家一個(gè)快捷的方式，判斷怎樣來(lái)處理相關(guān)問(wèn)題，降低成本。同時(shí)還要正確的操作工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。

1、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)油缸工作無(wú)力或無(wú)動(dòng)作的故障排除，首先檢查閥芯卡住或閥孔堵塞，或者是活塞桿與缸筒卡住，這些故障一般是液壓油過(guò)臟導(dǎo)致的，清洗油缸后還需要過(guò)濾液壓油，這樣才能解決問(wèn)題。

2、還有一點(diǎn)就是檢查活塞桿中線與缸筒的中線是否在一條線上，如果不在一條線上，說(shuō)明油缸變形，這種情況下，也會(huì)導(dǎo)致無(wú)力或不工作，那么嚴(yán)重的就需要換新的。

3、第三種故障就是油缸動(dòng)作不到位，推力不足，停位不準(zhǔn)等現(xiàn)象，這種情況有幾個(gè)原因，一是油缸內(nèi)部漏油，二是回路漏油，三是溢流閥旁通回路，這是，有些問(wèn)題是可以修復(fù)，有些就不能修復(fù)，這樣的問(wèn)題一般要找專業(yè)的人士修理，不過(guò)就算是請(qǐng)人維修，也要比換新的更劃算。因?yàn)橹睆胶托谐虥Q定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性，因此在挑選液壓全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)的時(shí)候一定要注意。

冷彎成型新技術(shù)

冷彎成型機(jī)的計(jì)算機(jī)和有限元分析是理論研究的熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外發(fā)表的和研究成果較多。在上面工作的基礎(chǔ)上，用實(shí)驗(yàn)選取的算法，編寫命令流，對(duì)大型肋骨冷彎?rùn)C(jī)的中機(jī)架建立參數(shù)模型，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算。如何針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)行計(jì)算機(jī)，能夠解決具體問(wèn)題，應(yīng)該成為研究的目標(biāo)和檢驗(yàn)成果的依據(jù)。我們根據(jù)實(shí)際問(wèn)題，作了內(nèi)半徑為零的雙倍折邊、寬幅板袋形波缺陷分析、預(yù)沖孔孔形畸變的研究，并進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

1． 內(nèi)半徑為零的雙倍折邊

冷彎成型機(jī)，雙倍折邊是常見(jiàn)的形式。雙倍折邊的設(shè)計(jì)中，解決板寬的計(jì)算和確定合理的成型工藝步驟是關(guān)鍵問(wèn)題。采用MSC Marc做有限元得到的結(jié)論如下：

（1）、通過(guò)對(duì)變形區(qū)的等效應(yīng)變分析，驗(yàn)證了在變形過(guò)程中，隨著板料的進(jìn)一步彎曲，其中性層偏離中間層，向彎曲內(nèi)部移動(dòng)。給出了具體的偏移過(guò)程和數(shù)值。

（2）、通過(guò)對(duì)變形前后單元的比較，發(fā)現(xiàn)彎曲中，外周單元出現(xiàn)收縮，內(nèi)周單元出現(xiàn)伸長(zhǎng)，彎曲中部的板厚增加，材料發(fā)生了流動(dòng)。

（3）、通過(guò)對(duì)應(yīng)力應(yīng)變的分析，發(fā)現(xiàn)彎曲截面的變形與平面應(yīng)變的特點(diǎn)比較接近，從而確定可以將板料彎曲簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變問(wèn)題。

（4）、通過(guò)對(duì)彎曲應(yīng)力集中的分析，確定彎曲外周有較大的拉應(yīng)力集中，彎曲內(nèi)部有較大的壓應(yīng)力集中，在彎曲區(qū)域與非彎曲區(qū)域（或較小彎曲區(qū)域）的過(guò)渡區(qū)有較大的剪應(yīng)力集中。

2． 寬幅板成形中的缺陷分析

產(chǎn)生袋形波是寬幅板成形中常見(jiàn)的問(wèn)題。在車廂板、壓型板、寬幅卷簾門等型材冷彎過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)袋形波缺陷。

實(shí)驗(yàn)中按照不同的板厚及輥型配置進(jìn)行了18種組合的實(shí)驗(yàn)，并針對(duì)比較明顯的袋形波、邊部波浪、縱向彎曲三種缺陷從產(chǎn)生機(jī)理、實(shí)驗(yàn)結(jié)果等方面進(jìn)行了分析研究，并對(duì)缺陷的消除提出了相應(yīng)的措施。主要結(jié)論如下：

（1）、袋形波的產(chǎn)生主要是由于板在彎曲過(guò)程中出現(xiàn)了脫線現(xiàn)象，在彎曲的部位產(chǎn)生了橫向拉應(yīng)力和橫向應(yīng)變。冷彎?rùn)C(jī)廠家消費(fèi)者只需要一個(gè)電話，工作人員就會(huì)上門給予專業(yè)地指導(dǎo)和維修服務(wù)解決方案。根據(jù)板料變形的泊松關(guān)系，沿縱向會(huì)出現(xiàn)收縮變形，而縱向收縮的部分對(duì)中部的未收縮的部分施加了壓力，板料中間部分失穩(wěn)出現(xiàn)了袋形波。袋形波主要是彈性變形。

（2）、出現(xiàn)袋形波可適當(dāng)添加部分道次。斷面邊緣寬度的大小對(duì)袋形波有一定影響，薄板比厚板更容易出現(xiàn)袋形波?？梢酝ㄟ^(guò)給板料施加拉力來(lái)減緩袋形波。

（3）、邊浪的產(chǎn)生是兩種效果的綜合，第前一種與袋形波的產(chǎn)生相同，第二種是斷面邊緣部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切變長(zhǎng)，后又再次被壓縮剪切產(chǎn)生塑性變形造成邊浪。這兩種效果互相疊加，造成邊浪。在惡劣的環(huán)境下運(yùn)行更應(yīng)注重使用前后對(duì)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的保養(yǎng)以及存放。各道次均有可能發(fā)生邊部波浪，前面的道次對(duì)邊部波浪的出現(xiàn)影響比較大。薄板比厚板更加容易出現(xiàn)邊浪，寬邊比窄邊更加容易出現(xiàn)邊浪。

冷彎?rùn)C(jī)廠家該不該“東施效顰”

   冷彎?rùn)C(jī)廠家許多緊跟發(fā)展趨勢(shì)，而有的成功了，有的卻失敗了，這種東施效顰的做法我們都懂得其結(jié)果，可有些冷彎?rùn)C(jī)廠家卻明知故犯，下面我們一起看看企業(yè)該不該“東施效顰”?

　　一、緊跟潮流未必好；

　　二、“試水”終究成苦水；

　　三、合適自個(gè)才是要害；

　　因此，冷彎?rùn)C(jī)廠家在與時(shí)俱進(jìn)時(shí)更應(yīng)該有自己的立場(chǎng)，不要一味地模仿、，緊跟潮流是好，可盲目沒(méi)目的也是一種慢性的病，不要等到時(shí)機(jī)過(guò)去還處于老樣子。