排氣消聲器設(shè)備-脹縮管機

汽車消聲器加工設(shè)備原理汽車排氣系統(tǒng)中，三元催還轉(zhuǎn)換器的加工與制造也是相當(dāng)?shù)闹匾?，其中外殼加工的工藝還有需求設(shè)備都有哪些呢？讓我們來看看。

?汽車三元催化轉(zhuǎn)換器殼體加工專用設(shè)備—多功能壓料漲管縮管一體機

?加工橢圓工件：短軸:≥100mm  長軸：≤380mm

?加工圓工件的直徑：100-400 mm

?加工工件的長度：300-1000 mm

?加工工件的尾管長度：100 mm

?加工工件的材質(zhì)厚度：3.1低碳鋼板及低碳鍍鋁鋼板：0.8- 2 mm      

?3.2低碳不銹鋼板：單層0.8-1.5mm  雙層時單層0.5-0.8mm

?消聲器設(shè)備加工工件的材質(zhì)：低碳鋼板，低碳不銹鋼板

消聲器設(shè)備

由于我國目前對消聲器的設(shè)計，還沒有統(tǒng)一的標準規(guī)范可以遵照執(zhí)行，大多數(shù)廠家均根據(jù)自己的經(jīng)驗來設(shè)計制作，且技術(shù)又相對保密的。消聲器設(shè)備中主體液壓集成體固定在主機后側(cè)，集成體由電磁換向閥、流量控制閥、溢流閥、壓力表等液壓主件和集成塊構(gòu)成一個典型回路。因此本消聲器設(shè)計，經(jīng)查閱大量資料，采用科學(xué)院聲學(xué)研究所馬大猷教授等人提出的小孔噴注噪聲極其控制理論，采用節(jié)流降壓與小孔消音的原理結(jié)合現(xiàn)場實際情況來設(shè)計解決環(huán)境噪聲超標的難題

成套家用型轎車消聲器生產(chǎn)線

成套家用型轎車消聲器生產(chǎn)線如何計算整個運行過程中區(qū)間損耗率

1.消聲器功率損失

評價發(fā)動機額定功率點的功率損失比R的計算公式為：

式中：P1——不帶消聲器而帶空氣管時的發(fā)動機功率，KW1 s2 D: x5 R7 m) e3 ]- Q

P2——帶消聲器后發(fā)動機功率，KW

功率損失比要求為：重型車R≤3%；中型車R≤5%；輕型車R≤6%

實際測量中，用直接測量消聲器排氣背壓來評價消聲器性能。貨車柴油車一般為10Kpa。

公司屬機械制造行業(yè)，主要生產(chǎn)的燃油噴射系統(tǒng)和汽車后處理系統(tǒng)汽摩消聲器設(shè)備產(chǎn)品，是典型的技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)。目前公司產(chǎn)品的綜合市場占有率穩(wěn)定在４０％－５０％。汽車后處理系統(tǒng)消聲器設(shè)備產(chǎn)品主要是控制和減少汽車排放物，達到減排目的。就是說消聲器里又有反射又有吸收汽車消聲器加工設(shè)備原理消聲器設(shè)備的主要作用是降低發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。汽車消聲器加工設(shè)備原理隨著國家排放法規(guī)的日趨嚴格和節(jié)約能源的現(xiàn)實需要，總的趨勢判斷是對本行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。但由于國家上述政策的推進速度和實施力度的不確定性、技術(shù)路線的不確定性，給我們在分析判斷帶來困難。

消聲器成型翻邊機

汽摩消聲器專用加工設(shè)備專業(yè)廠家在中國市場的分布情況怎樣？我們又是怎樣看待中國汽車消聲器設(shè)備的發(fā)展的呢？其中消聲器專用加工機械在寧津當(dāng)?shù)氐男⌒推髽I(yè)概況如何？讓我們一起來關(guān)注一下吧。

液壓四柱雙頭翻邊機：液壓驅(qū)動，采用油缸三角形分布形式，兩進退夾緊油缸，一下壓油缸進行分步夾緊工件，夾緊同時進行鐵桶兩端翻邊，根據(jù)客戶提供樣件，加工中心模具。

消聲器成型翻邊機中汽車消聲器內(nèi)部由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音降噪的效果。汽車消聲器設(shè)備技術(shù)工藝，是衡量一個企業(yè)是否具有先進性，是否具備市場競爭力，是否能不斷創(chuàng)新于競爭者的重要指標依據(jù)。消聲器直縫焊接設(shè)備專用于汽車消聲器焊接，屬于焊接輔助設(shè)備，可使工件回轉(zhuǎn)或者翻轉(zhuǎn)，與操作架氣保焊配套使用，使工件達到理想的焊接位置，無級調(diào)速。隨著我國汽車消聲器市場的發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點。