鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產(chǎn)效率低。翅片管增加其換熱管的外表面積或者是內(nèi)標面積，這樣也能達到提高翅片管換熱效率的目的。

外翅片管一般是用機械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。翅片管的型式有螺旋翅片管、套裝翅片管、滾軋式翅片管、板翅式翅片管。翅片管換熱器與普通光管換熱器相比具有許多熱性能和經(jīng)濟上的優(yōu)點。在合適的條件下，翅片管設備相對于光管設備可減少換熱器尺寸百分之三十到百分之七十五。歡迎新老客戶前來選購！翅片管暴露在外面的地方避免雨水低落，盡量保持干燥，距離地面不宜太近，避免溫室大棚內(nèi)灌溉腐蝕了翅片管。

翅片管散熱器的相關內(nèi)容介紹：

翅片管散熱器的管氧腐蝕問題一直是行業(yè)內(nèi)有待解決的重點問題。如果在含氧的介質(zhì)條件下，想要對翅片管腐蝕問題進行解決，對現(xiàn)有的技術發(fā)展來說非常重要。但目前和管理水平和資金條件，可以先避免翅片管的內(nèi)腐蝕問題。

在設計翅片管散熱器的供熱系統(tǒng)時，要盡量避免與氧氣相互流通，盡可能的做到密閉；在對于翅片管進行補水的時候，盡量可以進行脫氧的相關處理；但是，當較高的空氣流速和有較大的管排數(shù)時，翅片間距對換熱系數(shù)的影響又可以忽略。在翅片管散熱器停止供暖的時候，要采用干法或者脫氧水的方式對其進行充分的保養(yǎng)。另外，在對新安裝的翅片管散熱器進行試壓的時候，無論是水壓試驗還是添加溶劑，都應該使用無毒的防銹劑。