非標液壓油缸空氣黏度小

非標液壓油缸的優(yōu)點

　1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用的，液壓油缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。 　　

 2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。 　

　3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。 　

　4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。

液壓油缸怎樣可以增加使用壽命？

淺析延長液壓油缸使用壽命措施

   隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展與更新,液壓技術(shù)以其獨特的優(yōu)點在經(jīng)濟建設(shè)的各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。而液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著系統(tǒng)的工作性能。進行延長液壓油缸使用壽命的研究可以采取相應(yīng)的改進措施以滿足生產(chǎn)的需要,減少停機時間,增加設(shè)備的生產(chǎn)效率,提高設(shè)備的利用指標。液壓油缸價格低的液壓油中往往含有顆粒狀雜質(zhì)，會造成液壓油缸質(zhì)量不達標準，其中液壓元件相對運動表面的磨損、滑閥卡滯、節(jié)流孔口堵塞，使系統(tǒng)工作可靠性大為降低。液壓缸在生產(chǎn)過程中遇到的常見問題,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,做一些粗淺的研究,以期找到延長液壓油缸使用壽命的途徑。

液壓油缸的組成部分選材及設(shè)計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設(shè)計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結(jié)構(gòu)，它的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產(chǎn)生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內(nèi)孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。對移動物體的液壓油缸安裝時使缸與移動物體在導(dǎo)軌面上的運動方向保持平行，其平行度一般不大于0。除焊接結(jié)構(gòu)外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據(jù)具體設(shè)計要求靈活選擇。

工程油缸具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單?？稍谟吐飞显黾痈鞣N液壓元件。如電磁換向閥、壓力繼電器、遙控開關(guān)、液壓鎖緊可在額定壓力內(nèi)滿足任何工作需要，可直接對壓力容器進行壓力測試。配備常用工具可以進行起重 、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓連接，橋梁，工程機構(gòu)等各種作業(yè)。液壓油缸在維修裝配完畢后，必須先做壓力泄露試驗才能夠再次投入使用。    工程油缸的實際輸入量是通過計算流體的流量和壓力值，輸出能量是通過計算直線運動的速度和力，加上一點點無用功耗。工程油缸的活塞能完成直線上的往復(fù)周期運動，運動的周期位移是有限的。