圍欄

    為使道路交通標線具有鮮明的標識性和視認性，道路交通標線涂層的顏色應該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設的標線要醒目而不眩目，劃設的符號要便于識別而不會混淆，劃設的車道分界線要界限分明，總之，要標識清楚，易于視認。國家標準GB/T 16311《道路交通標線質量要求和檢測方法》規(guī)定：白色標線涂料的亮度因數應不小于0.75，黃色標線涂料的亮度因數應不小于0.45，新劃設的白色反光標線的逆反射系數應不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標線的逆反射系數應不小于100mcd/lx/m2。在夜晚有很好的視認性，因為彩色防滑路面鋪裝材料中含有玻璃微珠并在表面散布了玻璃微珠,所以對夜間有很好視認性，它并與現有熱熔涂料同屬于環(huán)保涂料，還有一些需要警示提示的地段如人行道、廣場、商店等。而國外對反光標線的逆反射系數要求更高，如歐盟制定的歐洲標準EN 1436 對重要路段的要求高達200 mcd/lx/m2 以上。為了達到這個要求，撒入標線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。

     經濟的降溫也許不是我們所期待的，但是，如果因此而讓我們從躁動中冷靜下來，理性地看待發(fā)展，補償過去，創(chuàng)造未來，亡羊補牢，未為晚也。社會的改變是需要每個人從自己開始改良起，愿2017是這樣的元年。

二、規(guī)范了市場，淘汰了競爭對手。市場經濟少不了競爭，但，真正的競爭，應該著眼于顧客價值需求滿足的競爭，而不是企業(yè)之間冷槍暗箭或掐脖子抓臉的打斗。

     在20 世紀80 年代中期，國外就開始使用純丙乳液制備道路標線涂料來保護環(huán)境，不過早期水性道路標線涂料干結速度較慢、耐水性差。進入90 年，開發(fā)快干型酸為粘結劑的水性道路標線涂料，改進了涂料的附著力、提高了涂料的耐水性等。還具有抗水性、濕態(tài)附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優(yōu)點。作為溶劑型道路標線涂料的替代品，水性道路標線涂料的優(yōu)點在于它以水為溶劑，可以實現清潔生產，符合環(huán)保，隨后美國、德國、西班牙和瑞典等發(fā)達國家道路標線涂料水性化程度便逐步提高，發(fā)展迅速。水性道路標線涂料一般采用水溶性樹脂和水乳性樹脂作為基料，同時配以顏填料、助劑制成，施工時配以玻璃微珠實現標線的夜間反光。

      波形護欄板（即波形護欄、W板防撞護欄）是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。無論人們在某個城市停留的時間長短，都會對某個城市進行印象構成，而道路交通狀況會先定格在意識中。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形護欄板可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形護欄板。