?交通運1輸部：《公路水泥混凝土纖維材料聚纖維和聚丙1烯腈纖維》JT/T525-2004、《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T534-2004、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014。

??住1房和城1鄉(xiāng)建設(shè)部：《纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ/T221-2010。新型干法水泥新型干法水泥生產(chǎn)線指采用窯外分解新工藝生產(chǎn)的水泥。

?交通運1輸部：《公路水泥混凝土纖維材料聚纖維和聚丙1烯腈纖維》JT/T525-2004、《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T534-2004、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014。

??住1房和城1鄉(xiāng)建設(shè)部：《纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ/T221-2010。

?交通運1輸部：《公路水泥混凝土纖維材料聚纖維和聚丙1烯腈纖維》JT/T525-2004、《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T534-2004、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014。

例如，預(yù)制混凝土樁行業(yè)已取得明顯效果，淘汰不合規(guī)或同質(zhì)化過剩產(chǎn)能近30%，去庫存明顯；PCCP管行業(yè)產(chǎn)能減少15%左右。產(chǎn)生這些問題的原因：一方面是有些經(jīng)營單位采取類似“低團費”的競爭價格政策，使用瞞天過海的欺騙手段蒙騙用戶，根本不管什么產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量，賺取昧心錢。補短板方面，滿足新需求的預(yù)制混凝土樁陸續(xù)投入市場；適應(yīng)新需求的城市地下綜合管廊用混凝土預(yù)制箱涵、裝配式預(yù)制構(gòu)件的供給端正在提率與供給質(zhì)量。全行業(yè)供給與需求的適應(yīng)性得到改善。例如，預(yù)制混凝土樁行業(yè)已取得明顯效果，淘汰不合規(guī)或同質(zhì)化過剩產(chǎn)能近30%，去庫存明顯；PCCP管行業(yè)產(chǎn)能減少15%左右。補短板方面，滿足新需求的預(yù)制混凝土樁陸續(xù)投入市場；適應(yīng)新需求的城市地下綜合管廊用混凝土預(yù)制箱涵、裝配式預(yù)制構(gòu)件的供給端正在提率與供給質(zhì)量。全行業(yè)供給與需求的適應(yīng)性得到改善。

水泥粉磨

水泥熟料的細(xì)磨通常采用圈流粉磨工藝（即閉路操作系統(tǒng)）。為了防止生產(chǎn)中的粉塵飛揚，水泥廠均裝有收塵設(shè)備。電收塵器、袋式收塵器和旋風(fēng)收塵器等是水泥廠常用的收塵設(shè)備。

由于在原料預(yù)均化、生料粉的均化輸送和收塵等方面采用了新技術(shù)和新設(shè)備，尤其是窯外分解技術(shù)的出現(xiàn)，一種干法生產(chǎn)新工藝隨之產(chǎn)生。采用這種新工藝使干法生產(chǎn)的熟料質(zhì)量不亞于濕法生產(chǎn)，電耗也有所降低，已成為各國水泥工業(yè)發(fā)展的趨勢