柱基標(biāo)高調(diào)整，建議采用螺栓微調(diào)方法，重點(diǎn)保證鋼牛腿頂部標(biāo)高值。

鋼柱、吊車梁、鋼屋架的垂偏值，在允許偏差以內(nèi)。

鋼柱采用無纜風(fēng)校正時，要防止初偏值過大，柱傾倒造成事故。

根據(jù)工程特點(diǎn)，在施工以前要對吊裝用的機(jī)械設(shè)備和索具、工具進(jìn)行檢查，如不符合安全規(guī)定不得使用。

現(xiàn)場用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安裝規(guī)范》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》等的規(guī)定，電工需持證上崗。

膜結(jié)構(gòu)車棚經(jīng)預(yù)定向結(jié)構(gòu)之所以具有比機(jī)織物優(yōu)越的性能，主要是由于針織物與機(jī)織物本身的結(jié)構(gòu)特性不同造成的。在機(jī)織物結(jié)構(gòu)中的紗線是彎曲的，而經(jīng)編雙軸向結(jié)構(gòu)因襯入 了平行排列的紗線．，其拉伸強(qiáng)度得到顯著提高，紗線的物理力學(xué)特性利用率高；當(dāng)停車場的規(guī)劃和建設(shè)在城市形象中占據(jù)越來越重要的地位，停車棚的更新升級也在悄然發(fā)生變化。而機(jī)織物結(jié)構(gòu)中由于紗線存在卷曲結(jié)構(gòu)，織物處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，在外力尚未完 全施加于紗線之前就有微量的伸長，當(dāng)承受外力時，紗線潛能的一部分浪費(fèi)在垂直方向中推開其他的紗線，同時會有超過20%的強(qiáng)力損失。

柔性：景觀膜結(jié)構(gòu)不是剛性的，其在風(fēng)荷載或雪荷載的作用下會產(chǎn)生變形。膜結(jié)構(gòu)通過變形來適應(yīng)外荷載，在此過程中荷載作用方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有效抵抗該荷載。   景觀膜結(jié)構(gòu)的靈活性使其可以產(chǎn)生很大的位移而不發(fā)生變形。膜材的彈性性能和預(yù)應(yīng)力水平?jīng)Q定了膜結(jié)構(gòu)的變形和反應(yīng)。執(zhí)手、合頁表面的噴涂，傳動系列鎖點(diǎn)等耐腐件的涂層，都會影響到配件的耐腐蝕性和耐久性不同的溫度、濕度、大氣中酸堿成分及所接觸的材料都會對配件的耐蝕性、耐久性提出不同的要求。適應(yīng)自然的柔性特點(diǎn)可以激發(fā)人們的建筑設(shè)計靈感。

工作一、膜結(jié)構(gòu)停車棚的表面噴砂標(biāo)準(zhǔn)

　　膜結(jié)構(gòu)停車棚表面應(yīng)無油污，噴砂除銹表面應(yīng)達(dá)到Sa2．5級，錨紋深度50μm左右；若限于條件，也可手工除銹，但必須達(dá)到St3級。

　　工作二、膜結(jié)構(gòu)停車棚的表面處理要求

　　清除停車棚膜結(jié)構(gòu)表面灰塵，混凝土表面應(yīng)用鋼絲刷處理，要求達(dá)到無粉塵、無油污、無水分、無堿性，修補(bǔ)咬邊，清除焊接飛濺、焊渣。