濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。當(dāng)變形毛坯的壓縮比大于2時(shí)，雖然可以采用多道軋制，但若楔角參數(shù)（楔入角β、成形角α）選擇不當(dāng)，也常出現(xiàn)曼斯曼效應(yīng)。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

模鍛件魚(yú)鱗片狀的折疊

  魚(yú)鱗片狀折疊主要發(fā)生在模鍛件的方臺(tái)部位。大型鍛件鍛后熱處理的目的主要是為了去應(yīng)力，重結(jié)晶細(xì)化晶粒，同時(shí)去氫。在多錘成型模鍛件的生產(chǎn)過(guò)程中，每一錘擊操作都作用于相同的中心，此時(shí)不會(huì)形成魚(yú)鱗片狀折疊，而受到設(shè)備老化等因素的影響，導(dǎo)軌間隙通常無(wú)法準(zhǔn)確控制在設(shè)定范圍內(nèi)。左右支臂緊圃斜鐵也會(huì)發(fā)生松動(dòng)問(wèn)題，這就造成了第二錘的對(duì)擊中心與一錘不重合的現(xiàn)象，并產(chǎn)生較小的偏移。受到模具制動(dòng)扣作用的影響，打靠過(guò)程中上模會(huì)被擠回正常的錘擊中心，在錘頭下降和上升過(guò)程中，又會(huì)再次偏離正常位置，且這一過(guò)程會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。每一次錘擊都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)折疊，后一個(gè)折疊也會(huì)將前一折疊部分?jǐn)D入鍛件內(nèi)部。綜上所述，宇航產(chǎn)品所涉及的模鍛件材料較為特殊、批量較少且品種較多，這就大大增加了模鍛件生產(chǎn)人員操作和設(shè)計(jì)的難度。另一方面，受到噸位較小、結(jié)構(gòu)限制以及設(shè)備老化等因素的影響，模鍛件生產(chǎn)的工藝水平受到了較大的影響，這就早另一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)出了模鍛件鍛造折疊問(wèn)題的另一不良影響。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。加快開(kāi)發(fā)鍛造生產(chǎn)線需要的輔助設(shè)備：鍛造不是一個(gè)孤立的工藝，為了提高生產(chǎn)率、降低成本，需要下大力氣研制鍛造輔助設(shè)備，如鍛造機(jī)器人、鍛造自動(dòng)化系統(tǒng)、快速度換模裝置和上下料系統(tǒng)等。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛件鑄錠操作

 澆注準(zhǔn)備時(shí)，鋼錠模、底盤(pán)、保溫帽、中間包、導(dǎo)流管都要充分清潔干燥，否則殘留的水分會(huì)進(jìn)入鋼水污染鋼液。原材料探傷和制造過(guò)程中探傷的目的是及早發(fā)現(xiàn)缺陷，以便及時(shí)采取措施避免缺陷發(fā)展擴(kuò)大造成報(bào)廢。同時(shí)要將真空蓋內(nèi)外側(cè)清理干凈，輔具裝配前對(duì)內(nèi)外表面徹底吹風(fēng)除塵，保證整個(gè)澆注系統(tǒng)無(wú)銹、無(wú)油、無(wú)塵。在精煉爐出鋼時(shí)，中間包進(jìn)置換，直到精煉包開(kāi)澆為止，目的是使整個(gè)中間包布滿氣氣氛，防止鋼水進(jìn)人中間包后被空氣污染。在整個(gè)澆注過(guò)程中保持中間包芯桿吹

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。公司承接的五十鈴和二汽的變速箱齒輪軸，其壓縮比有的接近3～4，經(jīng)試制現(xiàn)已軋出N－1701201五十鈴二軸（壓縮比為2／64）、1700Q08變速二軸（壓縮比為2．75）等多種產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

大型板類(lèi)鍛件的淬火方式

  我公司承制的多項(xiàng)大型板類(lèi)鍛件，由于鍛件尺寸較大，淬火入水后下表面產(chǎn)生的蒸汽無(wú)法及時(shí)排出，導(dǎo)致上下表面冷卻速度不均勻，造成鍛件各部位性能相差較大，無(wú)法滿足技術(shù)要求。

   傳統(tǒng)生產(chǎn)方式

淬火時(shí)用鐵鏈吊運(yùn)鍛件水平入水，造成下表面入水后產(chǎn)生的大量蒸汽無(wú)法及時(shí)排

出，形成蒸汽膜，導(dǎo)致鍛件下表面冷卻速度緩慢，影響其終性能。且蒸汽聚集較多，引起鍛件產(chǎn)生振動(dòng)，存在較大安全隱患。

由干產(chǎn)生蒸汽后無(wú)法及時(shí)排出，下表面蒸汽聚集形成蒸汽膜，對(duì)鍛件起到了冷卻保護(hù)作用，嚴(yán)重降低了鍛件冷卻速度，造成下表面部位組織中鐵素體含量較多，并且有些呈網(wǎng)狀。為滿足板類(lèi)鍛件性能要求，應(yīng)解決其淬火冷卻速度不均勻問(wèn)題。

   解決方案

方法根據(jù)板類(lèi)鍛件特點(diǎn)，利用車(chē)間現(xiàn)有吊具鐵鏈掛住鍛件后，下降鐵鏈，同時(shí)起重機(jī)向-刪偏離，再將鍛件吊起。此時(shí)，將鍛件與熱處理臺(tái)車(chē)面控制呈30-45。，終后吊至水槽入水淬火.

偏車(chē)起吊時(shí)，鍛件與臺(tái)車(chē)面角度應(yīng)〈45。若角度過(guò)大將導(dǎo)致鐵鏈與鍛件產(chǎn)生滑動(dòng)，造成安全事故發(fā)生，角度過(guò)小在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)蒸汽排出較瞪，冷卻效果不佳。應(yīng)盡量控制在30。~45。

原理由于鍛件與地面成一定角度，鍛件入水后，下表面形成的蒸汽受到的阻力減小，并水槽中的水為循環(huán)水（循環(huán)量較小》，水的流動(dòng)會(huì)很容易將下表面的蒸汽帶走，因此提高了鍛件下表面冷卻速度，保證了鍛件整體均勻冷卻。

   效果

上述淬火方式，提高了板類(lèi)鍛件下表面冷卻速度，保證鍛件各部位均勻冷卻，終我公司生產(chǎn)的此類(lèi)大型板類(lèi)鍛件調(diào)質(zhì)后全部滿足技術(shù)條件要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)，并且鍛件各部位性能指標(biāo)比較均勻，滿足用戶需求。