以電鰩為代表的強(qiáng)電魚(yú)類(lèi)，體內(nèi)發(fā)電能夠轉(zhuǎn)換率發(fā)電。日本理化學(xué)研究所的一個(gè)研究小組利用電鰩發(fā)電原理開(kāi)發(fā)出了新型發(fā)電機(jī)。

　　研究小組對(duì)捕獲數(shù)日以?xún)?nèi)的電鰩施加刺激，結(jié)果在10毫秒的極短時(shí)間內(nèi)脈沖電流的峰值電壓為19伏特，峰值電流8安培。他們還利用該脈沖電流成功啟動(dòng)LED燈并向電容器蓄電，儲(chǔ)蓄的電量能使LED長(zhǎng)時(shí)間發(fā)光和驅(qū)動(dòng)迷你車(chē)行駛。

　　研究小組還測(cè)定了所取出的發(fā)電性能。他們?cè)诎l(fā)電上下部位連接電極，在正極一側(cè)插入7根注射針，每根注射針同時(shí)注入0.25毫升濃度為1毫摩乙酰溶液。在水利樞紐中，作為應(yīng)急電源或備用電源，幾乎毫無(wú)例外地選擇柴油發(fā)電機(jī)組，這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)所決定的。實(shí)驗(yàn)測(cè)定結(jié)果為峰值電壓91毫伏，峰值電流0.25毫安，發(fā)電時(shí)間比電鰩長(zhǎng)1分鐘以上。增加至20只后，峰值電壓提高到1.5伏特，峰值電流0.64毫安。

　　研究小組在發(fā)電中植入元件制作出發(fā)電機(jī)原型。他們把發(fā)電切成3厘米直角型，固定在鋁和硅膠做成的容器中，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在16個(gè)元件直列連接情況下峰值電壓1.5伏特，峰值電流0.25毫安。

　　電鰩利用平時(shí)存在于細(xì)胞膜內(nèi)的離子泵，使用三磷酸腺苷(ATP)能量產(chǎn)生細(xì)胞內(nèi)外離子差(電位差)。同時(shí)神經(jīng)纖維末端釋放出神經(jīng)傳達(dá)物質(zhì)乙酰，刺激細(xì)胞膜內(nèi)的離子通道，細(xì)胞外部的鈉離子立刻流入細(xì)胞內(nèi)產(chǎn)生電流。發(fā)電的細(xì)胞膜聚集眾多離子泵和離子通道，增加了電流密度。測(cè)量的直流電阻換算至發(fā)電機(jī)出廠試驗(yàn)同溫度下的電阻誤差應(yīng)小于2%。細(xì)胞的直列積蓄層產(chǎn)生高輸出發(fā)電。由于電鰩難以大量捕獲，研究小組未來(lái)將人工制作發(fā)電，融合微米、納米流體技術(shù)，從分子開(kāi)始自下而上地開(kāi)發(fā)細(xì)胞結(jié)構(gòu)，研發(fā)出與發(fā)電細(xì)胞相同的材料。

機(jī)組的就位安裝

　　柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，在使用前，必須要正確的安裝，才能保證機(jī)組安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。

　　吊裝機(jī)組時(shí)，應(yīng)用足夠強(qiáng)度的鋼絲繩索在機(jī)組的起吊部位，注意不允許套在軸上碰傷油管及表箱。按吊裝的技術(shù)安裝規(guī)程把機(jī)組吊起，對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線和減震器，將機(jī)組吊放好并依靠水平儀，用墊鐵調(diào)至水平。本公司樹(shù)立“信譽(yù)至上”的信念?用真摯的心、熱忱的態(tài)度提供高效及時(shí)的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求。安裝精度須滿(mǎn)足縱、橫向水平，偏差每米不大于0.1MM，墊鐵和機(jī)座不能有間隔，保證其受力均勻。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的就位安裝除應(yīng)滿(mǎn)足下列要求外，尚應(yīng)符合GB或IEC相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　　①機(jī)組安裝應(yīng)盡量保持水平狀態(tài)，但允許縱向傾斜安裝，傾斜度不應(yīng)大于5°；

　?、跈C(jī)組公共底座下部應(yīng)設(shè)置減震措施，減震裝置規(guī)格型號(hào)應(yīng)相同，所用的緊固件應(yīng)為鍍鋅的標(biāo)準(zhǔn)件。

　　3.1 機(jī)組排煙系統(tǒng)安裝

　　柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)的安裝除應(yīng)滿(mǎn)足下列要求外，尚應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　?、贆C(jī)組排煙管應(yīng)引向室外，其外接管不宜過(guò)長(zhǎng)，彎頭應(yīng)不超過(guò) 3 個(gè)，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有大圓角過(guò)渡；

　　②排煙管支架應(yīng)能充分支撐排煙管的重量，柴油機(jī)排氣管上或增壓器上不應(yīng)承受排煙管的重量；

　?、叟艧煿艿氖覂?nèi)部分外表面應(yīng)包扎隔熱材料，室外部分的排氣管口應(yīng)有防火和防雨措施。

中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解到，這6臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組是由肯尼亞客戶(hù)訂購(gòu)的，待商檢包裝后將發(fā)往上海港。

　　據(jù)悉，該產(chǎn)品采用合資重慶康明斯（CCEC Cummins）KTAA19-G6A為動(dòng)力，大功率610KW。進(jìn)氣系統(tǒng)采用廢氣渦輪增壓及空空中冷設(shè)計(jì)；燃油系統(tǒng)則采用康明斯獨(dú)特的PT燃油泵，EFC電子調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 交流發(fā)電機(jī)部分則采用國(guó)際一級(jí)品牌馬拉松（Marathon）牌發(fā)電機(jī).。總功率達(dá)3000KW。依賴(lài)于良好的天氣荷斯韋夫(HornsRev)二期近海風(fēng)電場(chǎng)將是丹麥的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。

　　這6臺(tái)500KW康明斯發(fā)電機(jī)之所以能夠的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)失電并且自動(dòng)并聯(lián)運(yùn)行，與機(jī)組采用的具有80年歷史的核心并機(jī)模塊DEIF分不開(kāi)，減少燃油消耗及排放的同時(shí)，能根據(jù)負(fù)載情況自行分配。(3)勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗?主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。凱華公司完善的檢測(cè)設(shè)備和積累的大量并機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)贏得了肯尼亞客戶(hù)的認(rèn)可。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，凱華柴油發(fā)電機(jī)組有限公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)靜音發(fā)電機(jī)能獨(dú)立生產(chǎn)的廠家之一。擁有沃爾沃發(fā)電機(jī)，上柴發(fā)電機(jī)組，康明斯柴油發(fā)電機(jī)等現(xiàn)代化柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)基地。十幾年來(lái)，凱華公司專(zhuān)注致力于高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組的科研、生產(chǎn)和服務(wù)，功率從5KW至4000KW，涵蓋各種用途柴油發(fā)電機(jī)組；如擁有國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)的靜音型發(fā)電機(jī)組，防雨罩型發(fā)電機(jī)，集裝箱式，移動(dòng)拖車(chē)式，自動(dòng)并車(chē)發(fā)電機(jī)，高壓發(fā)電機(jī)等。自2002年6月建成至今，這些風(fēng)機(jī)的發(fā)電量大約滿(mǎn)足了丹麥全國(guó)1。特別是低噪音柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，以令人信服的降噪效果、工藝水平及高性?xún)r(jià)比，贏得了國(guó)內(nèi)及中東、南亞、非洲、歐美等地區(qū)客戶(hù)的青睞。

全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組市場(chǎng)研究

　　——來(lái)自、頁(yè)巖氣及沼氣發(fā)電的增長(zhǎng)

　　全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在十年前就已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將會(huì)放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動(dòng)和未來(lái)技術(shù)的革新，這一市場(chǎng)前景依然比較樂(lè)觀。不同牌子的不一樣的，較好的像瑞典沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)亦稱(chēng)富豪發(fā)動(dòng)機(jī)(VOLVO)，但是其價(jià)錢(qián)也高，價(jià)格是一般國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的好幾倍。根據(jù)弗若斯特沙利文的估計(jì)，全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組市場(chǎng)收入相對(duì)2012年增長(zhǎng)了約20%，同時(shí)預(yù)計(jì)將在2019年達(dá)到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。

　　大部分300KW~1MW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應(yīng)用方面的主電源。弗若斯特沙利文報(bào)告顯示，從件數(shù)來(lái)看，低于60KW的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組主導(dǎo)者整個(gè)市場(chǎng)，約占整個(gè)市場(chǎng)件數(shù)的三分之二左右，300KW~1MW約占不到15%。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。然而從收入貢獻(xiàn)來(lái)看，300KW~1MW功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組變得越來(lái)越重要，如下圖所示，其在整個(gè)市場(chǎng)收入的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)在2019年達(dá)到35%左右。

　　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素分析

　　首先，全球能源的供給和需求結(jié)構(gòu)失衡，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的需求增加。全球?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)發(fā)電技術(shù)都有較大的需求，較低的電氣化率和電網(wǎng)安裝的鋪開(kāi)，是兩個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。(3)用手油泵泵油并打開(kāi)柴油濾清器上的旋緊螺塞檢查柴油中是否有水珠，如果有水珠應(yīng)放出油箱中的油水重新加入合格的柴油。電氣化率的問(wèn)題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因?yàn)檫@些地區(qū)沒(méi)有相應(yīng)的政府和機(jī)構(gòu)來(lái)解決這些不斷增加的人口的需求。

　　其次，對(duì)能源效率的要求給燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組提供了增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。降低二氧化碳的排放越來(lái)越得到人們的共識(shí)，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，如北美和歐盟，為了滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)定的國(guó)家政策已經(jīng)被很好的制定。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，聲光報(bào)警裝置會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并能記憶故障點(diǎn)，同時(shí)能自動(dòng)卸載停機(jī)，以確保機(jī)組安全。而降低二氧化碳排放的重要的方法之一，是通過(guò)清潔方式產(chǎn)生的電，然后終端消費(fèi)者直接使用這些電。這將會(huì)促進(jìn)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的銷(xiāo)售。

　　后，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的一些特定應(yīng)用領(lǐng)域，也將面臨著增長(zhǎng)。一些特殊的氣體，如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，并為市場(chǎng)參入者提供新的機(jī)會(huì)，尤其是在歐洲等成熟市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)限制因素分析

　　首先，較高的營(yíng)運(yùn)和維修成本限制了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。阻礙燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)展的一個(gè)主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的平均成本依然較高。柴油發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類(lèi)?即定子銅損?鐵損?勵(lì)磁損耗?電氣附加損耗?機(jī)械損耗。雖然預(yù)計(jì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組相對(duì)柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)得到改善，但燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組依然比它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手柴油機(jī)要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組終端使用者已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開(kāi)始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。

　　其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的發(fā)展。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)規(guī)模，其實(shí)本質(zhì)上和當(dāng)?shù)赜卸嗌偃細(xì)饪晒┦褂妹芮邢嚓P(guān)。1柴油發(fā)電機(jī)組安裝前環(huán)境檢查柴油發(fā)電機(jī)組安裝前，所有土建工作除應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足下列要求。絕大多數(shù)地區(qū)，特別是新興經(jīng)濟(jì)體，并沒(méi)有足夠的能力去開(kāi)發(fā)這些燃?xì)猓瑫r(shí)也缺乏必然基礎(chǔ)設(shè)施將將其他地區(qū)的燃?xì)膺\(yùn)輸?shù)奖镜?，以供使用例如在印度，燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施水平較差，開(kāi)始運(yùn)輸管道的建設(shè)卻能夠顯著降低該國(guó)的大范圍能源危機(jī)。弗若斯特沙利文預(yù)計(jì)該因素的在短期內(nèi)將會(huì)比較大的影響整個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　后，來(lái)自燃?xì)廨啓C(jī)和其他可再生能源的競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)限制燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的采用率。限制燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的一個(gè)主要因素是它們可以被燃?xì)廨啓C(jī)所替代。全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組為了能更大收益于廣大需求群體，我們不斷吸收新的知識(shí)并致力于發(fā)展新產(chǎn)品，以期能獲得穩(wěn)定的成長(zhǎng)及發(fā)展,創(chuàng)造更多的好柴油發(fā)電機(jī)組為我們的新老客戶(hù)。而且有時(shí)候終端消費(fèi)者可能會(huì)選擇燃?xì)廨啓C(jī)而不是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)更好滿(mǎn)足終端消費(fèi)者的要求，尤其是在一些高功率輸出需求的情況下。