折臂吊安全裝置說明二

三、作為載荷限制設(shè)備進(jìn)行操作：

1、在非 CE 認(rèn)證隨車吊上，當(dāng)移動前臂油缸或伸縮臂油缸時，且主臂油缸上的壓力達(dá)到大設(shè)定值時，閥門控制主臂緩慢下降。

啟用該閥門表示隨車吊達(dá)到大提升能力。折臂吊前臂油缸上的過壓閥 。

2、只有當(dāng)保護(hù)隨車吊結(jié)構(gòu)部件的其他安全閥門出現(xiàn)故障時，才開啟該閥。

四、  折臂吊載荷限制裝置

1、載荷限制器旨在保護(hù)隨車吊結(jié)構(gòu)部件和確保機(jī)器穩(wěn)定。當(dāng)負(fù)載施加在吊鉤上的力矩超過大設(shè)定值時，該裝置會起作用。

2、操作載荷限制裝置時，將禁用所有隨車吊的操作，對收回伸縮臂和回轉(zhuǎn)的控制除外。

折臂吊火花塞不跳火的原因二

六、折臂吊的容電器絕緣擊穿短路工作失效。容電器失效會使分電器不正常工作，白金觸點(diǎn)產(chǎn)生火花，引起火花塞不跳火，發(fā)動機(jī)起動困難。

    七、電極損壞：火花塞電極受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕，導(dǎo)致電極斷損脫落無法跳火。

    八、折臂吊的白金觸點(diǎn)燒蝕。這樣將導(dǎo)致全部火花塞不跳火，發(fā)動機(jī)無法起動和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    九、白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。折臂吊高速時會使觸點(diǎn)閉合時間太短或不閉合，造成火花塞的火花弱或缺火。

    十、火花間隙調(diào)整不當(dāng)。間隙大小限制了火花與混合氣的接觸面積，由于電極的“消焰”作用，控制了火焰核的成長，跳了火，火花微弱，混合氣著火困難；間隙過大，點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火電壓可能不足，無法跳火。

    十一、折臂吊的高壓電線短路；如點(diǎn)火線圈致分電器一段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電（短路），則折臂吊整個發(fā)動機(jī)無法起動?；蚍蛛娖髦粱鸹ㄈ欢温╇姡ǘ搪罚?，則一個缸的火花塞不跳火。

折臂式隨車吊前吊和后吊的區(qū)別一

尾置式(車輛尾部）

尾置式隨車吊的吊臂方式多樣，有伸縮式、折疊式等等。這也是現(xiàn)在運(yùn)用規(guī)模最廣的隨車吊方式。除了載貨類貨車能夠裝置，消防運(yùn)用的搶險救援車等特種車輛也有裝置。

缺點(diǎn)：

1：管線安置雜亂

長處：

1：作業(yè)規(guī)模廣，不受車輛安置約束，能夠360度無障礙完成吊裝作業(yè)。

2：起吊分量大，能夠裝置大噸位吊機(jī)。

3：吊臂裝置方式多樣。

折臂吊常規(guī)結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)知識

一、 折臂吊反轉(zhuǎn)支承固定螺栓的定時查看養(yǎng)護(hù)：作業(yè)狀況惡劣的要縮短查看距離；

二、 折臂吊反轉(zhuǎn)支承與反轉(zhuǎn)減速機(jī)的齒間也需查看鏟除雜物，涂抹光滑油進(jìn)行平常養(yǎng)護(hù)。

三、 折臂吊在反轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4或以上個油杯，由此向滾道內(nèi)增加光滑脂。在通常狀況下，反轉(zhuǎn)支承作業(yè)50小時光滑一次。每次加油有必要加足，直至從密封處滲出油脂停止。