彈性體材質(zhì)橡膠。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強(qiáng)烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度一般為-35至 80度.

利用梅花形彈性元件置于兩半聯(lián)軸器凸爪之間，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。具有補(bǔ)償兩軸陷湓位移、減振、緩沖、徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單、不用潤滑、承載能力較高、維護(hù)方便等特點，但更換彈性元件時兩半聯(lián)軸器需沿軸向移動。適用于聯(lián)接兩同軸線、起動頻繁、正反轉(zhuǎn)變化、中低速、中小功率傳動軸系、要求作可靠性高工作部位，不適用于重載及軸向尺寸受限制、更換彈性元件后兩軸線對困難的部位。在有些時候，耦合器嚴(yán)格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源（通常是發(fā)動機(jī)或電機(jī)）與工作機(jī)連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。液力耦合器的特點是:能消除沖擊和振動;輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過載保護(hù)性能和起動性能好,載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動,不致造成動力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。

液力耦合器的結(jié)構(gòu)組成

液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯(lián)軸器。在不考慮機(jī)械損失的情況下，輸出力矩與輸入力矩相等。它的主要功能有兩個方面，一是防止發(fā)動機(jī)過載，二是調(diào)節(jié)工作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。其結(jié)構(gòu)主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成，

液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯(lián)軸器。在不考慮機(jī)械損失的情況下，輸出力矩與輸入力矩相等。它的主要功能有兩個方面，一是防止發(fā)動機(jī)過載，二是調(diào)節(jié)工作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。其結(jié)構(gòu)主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成。

怎么給調(diào)速型液力偶合器注油？

液力偶合器的作用主要有四點：給調(diào)速型液力偶合器注油是講究方法的，主要的流程和步驟如下所示：    ①按要求加注合格的工作油，不準(zhǔn)使用混合油，油中嚴(yán)禁混人水分。    ②加油的容器要保證清潔，不準(zhǔn)混入絨毛及砂類等雜物，加油的過程中同時過濾油。    ③打開偶合器的注油口，將油注入，使油位達(dá)到油標(biāo)的“強(qiáng)油位”。    ④調(diào)節(jié)偶合器的導(dǎo)管至弱轉(zhuǎn)速的位置(即導(dǎo)管為零位，偶合器空腔)，起動偶合器運轉(zhuǎn)，使工作油充滿管路和冷卻器，因為油進(jìn)入管路和冷卻器，所以油箱的油位下降。    ⑤運轉(zhuǎn)一段時間后停機(jī)。    停機(jī)后，再向偶合器注油，直至達(dá)到“強(qiáng)油位”。    注意：這一步很關(guān)鍵，停機(jī)后必須再次注油，否則在導(dǎo)管100％位置（即偶合器滿腔）時油泵可能因油箱油位過低而吸不上油，使偶合器無法工作。其中泵輪為主動件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發(fā)動機(jī)曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說一句，其中撓性飛輪就相當(dāng)于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉(zhuǎn)動慣量較大，替代了普通實心飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。    ⑥冷卻器要充分放氣。    因為若冷卻器中窩著氣體，一是可能加不進(jìn)去油，二是使偶合器工作油中混入空氣，產(chǎn)生泡沫、氣穴等故障，給液力傳動帶來危害