滾珠絲桿

                                     至揚小編給大家詳解精密滾珠絲杠的生產(chǎn)工藝及關鍵工序

 要說精密滾珠絲杠為何會逐漸取代傳統(tǒng)的滑動絲杠，并被廣泛應用于各精密機械制造行業(yè)中，這與其所具備的傳動（達90%以上）、壽命長、剛度高等優(yōu)點是分不開的。說到這，您或許會有此疑問：這種的機械元件究竟是如何加工制造而來的呢？想要知道答案嗎？徑向力、彎矩會使?jié)L珠絲杠副產(chǎn)生附加表面接觸應力等不良負荷，從而可能造成絲杠的永jiu性損壞。接下來不妨與筆者一起來詳細探究下精密滾珠絲杠的工藝流程及主要加工工序。

一、精密滾珠絲杠的工藝流程

   粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→高溫時效→精車→高溫時效→磨兩端中心孔→粗磨外圓→中頻淬硬→磨兩端中心孔、→半精磨外圓→粗磨滾珠螺紋→半精磨滾珠螺紋→低溫時效→銑鍵槽→磨60°螺紋→磨兩端中心孔→精磨外圓→鉗→精磨滾珠螺紋→齒頂?shù)菇恰ネ鈭A拋光。

二、精密滾珠絲杠關鍵工序的制作工藝

1.熱處序的工藝

    整個工藝流程中有五道熱處序，調(diào)質(zhì)處理，使其得到高硬度索氏體化珠光體加鐵索休，有很好的韌械性能和切削加工性，并為 以后熱處理傲好組織準備。兩次高溫時效的主要作用是盡可能地消除車削行程中的內(nèi)應力，工件表面的中頻淬硬是，一個關鍵工序，它受頻率、感應器的移動速度與工件的間隙等參數(shù)的影響。淬硬后還要對工件進行校直，并控制工件跳動在全長0.20mm內(nèi)。此外，在中頻淬硬后搖余進行必要的回火處理外，還要進行冷處理。絲杠兩端采用預拉伸高剛度支承結構，要嚴格保證絲杠兩端支承與滾珠螺母的中心“三點同軸”。

2.車削加工

  在車削時，選用YT15硬質(zhì)合金材料刀具，在加工時還應隨時調(diào)整尾座din尖的壓力，以減少由于熱變形而引起零件的彎曲變形，也可采用彈簧壓力尾座，使用效果更好，并采用反向走刀車削，對加工質(zhì)量和生產(chǎn)率都有顯著的提高。在車削絲杠時，還應合理地選用切削液。I型螺帽此種型式是由gang珠沿著內(nèi)循環(huán)循環(huán)器滿槽，斜斜的越過螺桿牙峰，回來到原點。

3.中心孔的加工

  用中心鉆加工出來的中心孔其圓度在8~10цm，這樣就不可能磨削出的外圓，由于在螺紋磨削時要以外圓作為輔助基準，所以對中心孔的加工就提出了更高的要求，一般可采用研磨或磨削中尤、孔的方法，通過反復磨削中心孔和外圓的方法來逐步提高中心孔的加工精度。調(diào)整墊片的厚度使螺母產(chǎn)生軸向位移，以達到消除間隙和產(chǎn)生預拉緊力的目的。

4.滾珠螺紋的磨削加工

   我廠的滾殊螺紋加工是在淬硬后直接在外螺紋磨床上磨出的，如果在淬硬前對螺紋進行車削加工，則會由于淬硬時零件的伸縮現(xiàn)象而使磨削精度降低，嚴重時還會因?qū)С陶`差太大而造成零件的報廢，但對原材料和熱處理進行嚴格控制后也可在淬硬前對螺紋進行粗加工。

滾珠·絲桿

                                                          說說滾珠絲杠的兩種類型？

   滾珠絲杠是工具機械和精密機械上常使用的傳動元件，其主要功能是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成線性運動，或?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)換成軸向反復作用力，同時兼具、可逆性和率的特點。由于具有很小的摩擦阻力，滾珠絲杠被廣泛應用于各種工業(yè)設備和精密儀器。

常用的循環(huán)方式有兩種：外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)。

    滾珠在循環(huán)過程中有時與絲杠脫離接觸的稱為外循環(huán)；始終與絲杠保持接觸的稱為內(nèi)循環(huán)。滾珠每一個循環(huán)閉路稱為列，每個滾珠循環(huán)閉路內(nèi)所含導程數(shù)稱為圈數(shù)。內(nèi)循環(huán)滾珠絲杠副的每個螺母有2列、3列、4列、5列等幾種，每列只有一圈；裝配工藝：我們首先把絲桿裝配在運動體（工作臺、鞍座、主軸箱）底部。外循環(huán)每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等幾種。

1）外循環(huán)

    外循環(huán)是滾珠在循環(huán)過程結束后通過螺母外表面的螺旋槽或插管返回絲杠螺母間重新進入循環(huán)。如圖2-3所示，外循環(huán)滾珠絲杠螺母副按滾珠循環(huán)時的返回方式主要有端蓋式、插管式和螺旋槽式。常用外循環(huán)方式端蓋式；插管式；螺旋槽式。端蓋式，在螺母上加工一縱向孔，作為滾珠的回程通道，螺母兩端的蓋板上開有滾珠的回程口，滾珠由此進入回程管，形成循環(huán)。插管式，它用彎管作為返回管道，這種結構工藝性好，但是由于管道突出螺母體外，徑向尺寸較大。螺旋槽式，它是在螺母外圓上銑出螺旋槽，槽的兩端鉆出通孔并與螺紋滾道相切，形成返回通道，這種結構比插管式結構徑向尺寸小，但制造較復雜。外循環(huán)滾珠絲杠外循環(huán)結構和制造工藝簡單，使用廣泛。其缺點是滾道接縫處很難做得平滑，影響滾珠滾道的平穩(wěn)性。滾珠絲杠螺母副的安裝調(diào)試注意事項滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負荷。

2）內(nèi)循環(huán)

   內(nèi)循環(huán)均采用反向器實現(xiàn)滾珠循環(huán)，反向器有兩種類型。圓柱凸鍵反向器，它的圓柱部分嵌入螺母內(nèi)，端部開有反向槽2。反向槽靠圓柱外圓面及其上端的圓鍵1定位，以保證對準螺紋滾道方向。扁圓鑲塊反向器，反向器為一般圓頭平鍵鑲塊，鑲塊嵌入螺母的切槽中，其端部開有反向槽3，用鑲塊的外輪廓定位。兩種反向器比較，后者尺寸較小，從而減小了螺母的徑向尺寸及縮短了軸向尺寸。絲桿和螺母上加工有弧行螺旋槽，當它們套裝在一起時便形成螺旋滾道，并在滾道內(nèi)裝滿滾珠。但這種反向器的外輪廓和螺母上的切槽尺寸精度要求較高。

                                                   怎樣保證滾珠絲桿長時間工作還保持jing確度

　　滾珠絲杠具有、率等特色，咱們在運用滾珠絲杠期間應注重細節(jié)，注重對滾珠絲杠的保護作業(yè)，然后確保滾珠絲杠的精度。都是如何長期的確保滾珠絲杠jing確度呢？

　　1.滾珠絲杠被廣泛的應用在精細定位的場合，所以滾珠絲杠的jing確度是非常重要的，滾珠絲杠在長期運用后避免不了在作業(yè)中會發(fā)生的熱量然后可能會滾珠絲杠出現(xiàn)較大的摩擦力和定位誤差，所認為確保滾珠絲杠的正常運用，咱們應加強保養(yǎng)和保護作業(yè)。

　　2.為削減滾珠絲杠的磨損，咱們可以將隔離滾珠和承載滾珠彼此替換，這樣在運行期間可以在下降滾珠及其滾道之間摩擦力的一起還可確保滾珠絲杠的jing確度。

　　3.光滑作業(yè)不到也會下降滾珠絲杠的jing確度，在日常作業(yè)中應定時的運用的光滑脂進行光滑作業(yè)，削減因短少光滑性然后減低精度，所以咱們需求做好光滑作業(yè)。

影響滾珠絲桿溫度的因素：

  很多設備都是要講究精準性，這樣才干有價值。不過滾珠絲桿在作業(yè)的時分，溫度過高會影響到設備的精準性，特別是一些的機械。而那些要素會讓滾珠絲桿的溫蒂升高?

溫升的要素基本是這三種：

(1) 預壓力的影響

　為防止形成機械傳動系統(tǒng)的任何失步，進步螺帽剛性是很重要的，然而要進步螺帽剛性，有必要使螺帽預壓力達 到必定水準。施加預壓力于螺帽會添加螺牙的沖突扭矩，并使作業(yè)時的溫升進步。

　HIWIN主張，中重預壓為8%的動負荷；中預壓為6%～8%；中輕預壓為4%～6%；輕預壓為4%以下，預壓力zui 重不得超越10%的動負荷，以獲得zui

佳的壽數(shù)及較低的溫升效應。

(2) 光滑的影響

　光滑油的挑選直接影響滾珠絲桿的溫升。HIWIN滾珠絲桿須採以油或油脂其間一項的光滑，一般主張以軸承 光滑油為滾珠絲桿油光滑，油脂則主張以鋰皂基的油脂。油品黏度選用是依操作速度、作業(yè)溫度及負荷景象來做 挑選。砂輪應勤修整以保證其鋒利程度，特別當砂輪經(jīng)過一段時間使用后直徑變小很多，線速度降低，不及時修zheng容易造成工件表面shao傷。圖4.31闡明油品黏度、作業(yè)溫度與溫升的關係。

　當作業(yè)情況為高速低負載時zui好選用低黏度油品；2、避免熱變形：CoolType滾珠絲杠具備zui熱傳設計(Optimizedheattransferdesign)可有效降低熱源產(chǎn)生與避免熱變形。低速高負載時則主張運用黏度高油品。 一般來講，高速時主張運用光滑油為40℃時黏度指數(shù)規(guī)模為32～68 cSt (ISO VG 32～68)(DIN  51519)；而低速時，主張運用的光滑油為40℃時黏度指數(shù)規(guī)模為90 cSt (ISO VG 90)以上。應用于高速且重負載，有必要以強zhi冷卻來下降溫度，且可藉由中空螺桿通入冷卻油來到達冷卻作用。

(3) 預拉的影響

　滾珠螺桿溫升時，熱應力效應會使螺桿伸長，使螺桿的長度變得不穩(wěn)定。其伸長量可藉由M40公式求出，此伸 長量可藉由預拉來做補償；TBI滾珠絲桿特點：圓滑的動作性:滾珠絲桿具有比滑動絲桿更高的效率，所需扭矩只有30%以下。而預拉補償?shù)哪繕酥稻褪菆D面所標明的負T值。過大的預拉會燒壞支撐軸承，因而HIWIN 主張採用小于5℃的預拉值，但若螺桿直徑超越50mm時也不適合做預拉；螺桿直徑大就需要大的預拉力，因而導致 支撐軸承過熱而燒壞。