雙梁橋式起重機(jī)運(yùn)輸及安裝過程中應(yīng)注意事項(xiàng)介紹：

經(jīng)運(yùn)輸，搬運(yùn)及貯放等原因，機(jī)件很可能產(chǎn)品傷損、銹蝕變形，故安裝前先作局部或全mian檢查：

①檢查并修整金屬結(jié)構(gòu)橋架，走臺(tái)的欄桿和支撐如有變形，都就予以zheng形。

②檢查所有零部件有否傷損和銹蝕，特別是滾動(dòng)軸承、齒輪、齒輪聯(lián)軸節(jié)等處的銹蝕情況。如因保管不慎零部件有銹蝕，必須把該部件拆開，用煤油洗凈，涂上防護(hù)油，再接圖紙和技術(shù)要求重新裝配。如零件上防護(hù)油層破壞，由需用煤油洗去防護(hù)層，換以潤滑油。

③如果零件上的傷損或銹蝕已不可修復(fù)，則應(yīng)在安裝前調(diào)換。

④檢查吊鉤、卷筒和滑輪是否有傷損，緊固螺栓，固定板是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

⑤電器設(shè)備的檢查詳見起重機(jī)電器設(shè)備安裝規(guī)程。

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橋式起重機(jī)軌道的類型以及安裝方式

1，橋式起重機(jī)軌道的類型：

　　起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對(duì)車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。閉式減速機(jī)也有很多形式，起重機(jī)上常用的用軟齒面減速機(jī)、中硬齒面減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機(jī)軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.

　   起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。傳統(tǒng)的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)多采用ZQ軟齒面減速機(jī)，行走機(jī)構(gòu)采用ZSC型立式減速機(jī)或ZQ型減速機(jī)，這兩種減速機(jī)用量非常大，同時(shí)對(duì)應(yīng)這兩種減速機(jī)還有中硬齒面和硬齒面形式的，主要用在機(jī)構(gòu)級(jí)別較高和對(duì)使用壽命有較高要求的時(shí)候。標(biāo)準(zhǔn)軌長度有12150m和25100m2種規(guī)格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌,通常長度5～12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的鎮(zhèn)jing鋼和半鎮(zhèn)jing鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

2，橋式起重機(jī)軌道的安裝方式：

　　用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁?；炷令A(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,以備安裝時(shí)穿螺栓,或者在混凝土。

　  預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機(jī)軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。也有因兩軌道上的主動(dòng)車輪磨損后，輪徑相差較大造成啃道，這時(shí)主動(dòng)輪均應(yīng)更換新的。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí),要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時(shí),車檔方可焊接在軌道上。

　橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動(dòng)器，在可靠性要求比較高或工作級(jí)別高的場合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動(dòng)。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動(dòng)器通常都是常閉式的，通電之后才打開。經(jīng)常檢查維護(hù)減速機(jī)的齒輪箱，發(fā)現(xiàn)齒輪的輪齒根部出現(xiàn)裂紋的時(shí)候，要及時(shí)更換齒輪，這種現(xiàn)象一般是使用次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，減速機(jī)發(fā)生了疲勞。制動(dòng)器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動(dòng)器，通過制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪抱緊、磨擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，閘瓦和制動(dòng)輪之間的需要調(diào)整到一個(gè)合適的間隙才能實(shí)現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動(dòng)輪不能完全分開，增大驅(qū)動(dòng)阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機(jī)。應(yīng)有較大的調(diào)速范圍，在由靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)從較低速開始逐漸加速，加速度不能太大。間隙過大又會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此，制動(dòng)器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時(shí)間后，還應(yīng)根據(jù)制動(dòng)閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動(dòng)器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動(dòng)器制動(dòng)不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動(dòng)輪上沾上油污、液壓推動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動(dòng)等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。減速機(jī)在短時(shí)嚴(yán)重過載或受沖擊載荷時(shí)，有可能發(fā)生齒輪的輪齒折斷現(xiàn)象，所以在使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制起重機(jī)的過載使用。如果出現(xiàn)制動(dòng)閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動(dòng)瓦片粘連在制動(dòng)輪上、主彈簧力過大、油液使用不當(dāng)?shù)?，可根?jù)實(shí)際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動(dòng)器正常工作。