飛艇

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門(mén)市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)有職工1800余人。

現(xiàn)代飛艇一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過(guò)氣囊中氦氣壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，其主要組成部分有：氣囊里面充滿(mǎn)了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊。現(xiàn)代飛艇上氣囊由滌綸等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，并具有很長(zhǎng)的使用時(shí)間。

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科研飛艇在地磁探測(cè)中的應(yīng)用

湖北航特航空飛行器有限公司是湖北航特裝備制造股份有限公司下屬的全資子公司，是一家以航空器研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售；大型游樂(lè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及運(yùn)營(yíng)；退役飛機(jī)銷(xiāo)售及改裝；軍民用航空特種裝備研發(fā)生產(chǎn)為主的高新技術(shù)企業(yè)。

全意航空科技自主研發(fā)的無(wú)人遙控自主飛行飛艇的載重可達(dá)100余公斤，2011年交付吉林大學(xué)一起科學(xué)與電氣工程學(xué)院，并在我國(guó)草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、無(wú)人山區(qū)等多地開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)，獲得了絕1對(duì)性的成功！

我國(guó)首套基于飛艇的地空電磁探測(cè)儀器系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)成功！”

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （記者袁志勇）日前，由吉林大學(xué)儀器科學(xué)與電氣工程學(xué)院研制成功的我國(guó)首套基于飛艇的地空電磁探測(cè)儀器系統(tǒng)在吉林大學(xué)順利完成飛行探測(cè)實(shí)驗(yàn)。該項(xiàng)目由全意航空飛艇與吉林大學(xué)共同研制。 針對(duì)戈壁、荒灘、沼澤等人難以到達(dá)區(qū)域的電磁脈沖探測(cè)受制于工作環(huán)境；有人航空探測(cè)又受到深度不足的限制，并存在駕駛員和操作員人身安全的問(wèn)題。而這種基于無(wú)人飛艇的地空電磁探測(cè)系統(tǒng)，1大探測(cè)深度超過(guò)1000米，一次探測(cè)區(qū)域面積超過(guò)20平方公里，可有效提高探測(cè)深度和效率，同時(shí)不存在人員安全問(wèn)題。在儀器研制過(guò)程中，技術(shù)人員攻克了三維電磁場(chǎng)正反演與模擬、地面超大功率發(fā)射、大有效面積和低噪聲電磁傳感以及運(yùn)動(dòng)噪聲抑制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。 該創(chuàng)新性系統(tǒng)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并將為我國(guó)在草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、沼澤地帶、無(wú)人山區(qū)等特殊景觀地區(qū)開(kāi)展深部礦產(chǎn)資源、水資源調(diào)查及地質(zhì)災(zāi)害探測(cè)等提供有力支撐。

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飛艇廣告的優(yōu)勢(shì)

1.具有新穎、刺激、轟動(dòng)的廣告效應(yīng)。據(jù)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查城市中只有 38%的人群曾經(jīng)看到過(guò)飛艇廣告的發(fā)布，它的每次發(fā)布飛行，必將產(chǎn)生新穎、刺激、轟動(dòng)的廣告效應(yīng)。飛艇龐大的身軀配合超低空、超低速、空中懸停、夜晚發(fā)光等特1效，使它產(chǎn)生強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，快速高1效的提升企業(yè)創(chuàng)新，卓爾不群的形象，成為城市中的一道亮麗的風(fēng)景。

2.覆蓋范圍廣。飛艇航行輻射范圍較廣，1佳的廣告飛行高度在300米以下，若天氣情況良好，飛艇廣告范圍在靜止的狀態(tài)下，可以覆蓋的半徑約為5千米，廣告總覆蓋面積可達(dá)78.5平方千米。

空中飛艇廣告發(fā)展緩慢的主要原因

1、無(wú)靜態(tài)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力：由于沒(méi)有靜態(tài)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，飛艇廣告租賃，、二代飛艇操控性能差，只能俯沖式飛行或飄移起降，不具備空中懸停、原地旋轉(zhuǎn)、倒飛、超低速慢飛、垂直起降等功能，飛艇廣告，在降落時(shí)因?yàn)楦_或飄移速度較快，又無(wú)螺旋槳保護(hù)功能，容易傷及人員和物體。2、抗風(fēng)能力差：小于3級(jí)的抗風(fēng)能力使得飛艇很容易出現(xiàn)失控，而一旦出現(xiàn)失控便可能帶來(lái)災(zāi)難性損失！

3、基本無(wú)保護(hù)功能：一旦出現(xiàn)失控便可能帶來(lái)安全事故！

4、***重控制功能：一旦方向或升降舵面系統(tǒng)故障，必定出現(xiàn)飛行失控事故！