數(shù)控機(jī)床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動(dòng)化生產(chǎn)而誕生的，關(guān)鍵詞是自動(dòng)化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡(jiǎn)單數(shù)控改造而來(lái)的，在自動(dòng)化方面的考慮不。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，針對(duì)性很強(qiáng)，在機(jī)床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，不是靠制造手段能縮小的。國(guó)內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，或者是簡(jiǎn)易數(shù)控車床。

排屑能力對(duì)比

由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時(shí)配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積。

斜床身數(shù)控車床一般都配置自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)清除切屑，增加工人的有效工作時(shí)間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動(dòng)排屑機(jī)。

機(jī)床布局對(duì)比

平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面則與地平面相交，成一個(gè)斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。

4.1 數(shù)控車床簡(jiǎn)介

4.1.1數(shù)控車床概述

數(shù)控車床作為當(dāng)今使用的數(shù)控機(jī)床之一，主要用于加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作，而近年來(lái)研制出的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。

4.1.2數(shù)控車床的組成

數(shù)控車床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車床所不同的是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。

1.數(shù)控車床的機(jī)械構(gòu)成

從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車床還沒(méi)有脫離普通車床的結(jié)構(gòu)形式，即由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)，液壓、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。與普通車床所不同的是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱、溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因而大大簡(jiǎn)化了進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。由于要實(shí)現(xiàn)CNC，因此，數(shù)控車床要有CNC裝置電器控制和CRT操作面板。圖4-1所示為數(shù)控車床構(gòu)成的各部分及其名稱。

圖4-1 數(shù)控車床的構(gòu)成

(1)主軸箱 圖4-2為數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪，以此來(lái)確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤，可將工件裝夾在此。

圖4-2 數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造

端面車削循環(huán)

G94 X Z R F 該指令用于端面的簡(jiǎn)單車削循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，R表示錐面循環(huán)。其值為圓錐體大小端差(Z向差)，循環(huán)起點(diǎn)由上句程序決定，F(xiàn)為進(jìn)給速度。

4 .切槽循環(huán)

G75 X Z I K E F 該指令用于切槽循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，I為每次X軸的進(jìn)刀量，K為每次X軸的退刀量，E為Z軸每次的偏移量，F(xiàn)為進(jìn)刀速度，省略Z表示切斷。

5.外圓粗車復(fù)合循環(huán)

G71 X I K L F 該指令用于外圓粗車復(fù)合循環(huán)，即編程時(shí)寫出外圓加工形狀，系統(tǒng)從毛坯開(kāi)始自動(dòng)走出外圓循環(huán)形狀。該循環(huán)平行于Z軸切削，X為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，I為每次X軸的進(jìn)刀量，K為每次X軸的退刀量，L為決定外圓加工形狀的程序段數(shù)量，F(xiàn)為進(jìn)給速度，G71指令段后馬上接決定外圓加工形狀的程序段。