鋁型材有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 

1.機(jī)加工少：由于鋁型材能夠擠壓成任何雜亂斷面，因而，只需規(guī)劃合理，擠壓鋁型材也能很方便地進(jìn)行拼裝，然后減少機(jī)加工的需求。 

2.鋁型材擠壓模具本錢(qián)低：與其它鋼或鐵等材料的軋制成型、鍛造比較，鋁型材擠壓模具本錢(qián)較低。

3.構(gòu)造功率高：鋁合金鋁材擠壓型材能夠完成的構(gòu)造功率。在需求增加強(qiáng)度的地方就能夠運(yùn)用鋁型材，在不需求的地方就去掉鋁型材。

4.分量輕：擠壓鋁合金型材分量輕，強(qiáng)度高，并且經(jīng)久經(jīng)用。鋁和其它材料相比，完成相同作用的鋁構(gòu)造的分量只要其它金屬構(gòu)造的大約一半。

5.外表處置作用多樣，并且耐腐蝕功能強(qiáng)：經(jīng)過(guò)粉末或電泳 涂層，規(guī)劃者能夠完成任何希望的色彩。當(dāng)然也包含自然銀或許彩色陽(yáng)極氧化膜。

6.保護(hù)少：鋁是一種自然經(jīng)用的金屬，而上述的外表處置更增強(qiáng)了其經(jīng)用性。

發(fā)展趨勢(shì)：

      工業(yè)鋁型材目前在國(guó)內(nèi)主要消耗領(lǐng)域還局限在運(yùn)輸、機(jī)電設(shè)備以及工業(yè)框架之中，但在未來(lái)輻射領(lǐng)域會(huì)逐漸增加，工業(yè)鋁型材以自身的優(yōu)勢(shì)逐漸取締鋼材和其他工業(yè)用材。

優(yōu)勢(shì)：

      工業(yè)鋁型材的優(yōu)勢(shì)在于工業(yè)鋁型材外觀設(shè)計(jì)相對(duì)于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)要更加美觀更加精致，讓工業(yè)生產(chǎn)外貌整體提升一個(gè)臺(tái)階，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)從外表顯得更加專(zhuān)業(yè)，工業(yè)鋁型材在搭建施工以及人力物力方面都更加節(jié)約成本，工業(yè)鋁型材隨意性很強(qiáng)，在工業(yè)用途中只要型材存在就可以隨意變更結(jié)構(gòu)改變形狀，而且工業(yè)鋁型材在折舊方面的優(yōu)勢(shì)也大大超越了傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)和其他用材，工業(yè)鋁型材按市場(chǎng)折舊來(lái)計(jì)算廢舊型材折舊售出可以收回原投入成本的30%而鋼結(jié)構(gòu)保守估計(jì)也只能收回10%左右，所以工業(yè)鋁型材在未來(lái)工業(yè)發(fā)展之中會(huì)快速取締傳統(tǒng)工業(yè)耗材，工業(yè)鋁型材在施工耗時(shí)方面大大減少，工業(yè)鋁型材只需要根據(jù)圖紙對(duì)鋁型材進(jìn)行加工然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝，而傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)搭建需要大量人力物力長(zhǎng)時(shí)間的施工作業(yè)，工業(yè)鋁型材對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)框架搭建來(lái)說(shuō)非常方便省時(shí)這點(diǎn)在工業(yè)方面對(duì)于傳統(tǒng)施工具有很大的優(yōu)越性！二、過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)精益生產(chǎn)方式所強(qiáng)調(diào)的是“JustinTime(準(zhǔn)時(shí)化)”，也就是在客戶(hù)需要的時(shí)候，做出客戶(hù)所需要的數(shù)量的東西，生產(chǎn)過(guò)多或過(guò)早同樣都是浪費(fèi)。

     如今國(guó)內(nèi)鋁型材加工行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)能過(guò)剩等各種因素阻礙行業(yè)發(fā)展，但在新能源汽車(chē)為代表的交通輕量化市場(chǎng)中找到了新的藍(lán)海。

      傳統(tǒng)鋁型材在房地產(chǎn)方面的運(yùn)用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在第五屆國(guó)際交通用鋁應(yīng)用發(fā)展論壇上，中鋁科學(xué)技術(shù)研究院副總工程師用數(shù)據(jù)揭示了鋁型材加工行業(yè)的前景，“車(chē)用鋁板需求在未來(lái)5年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)25%”。6、在取料和移動(dòng)及拉伸過(guò)程中不得彼此碰擦、拉扯、堆疊、擁堵、纏繞在一起，應(yīng)彼此間預(yù)留必定的間隔。

      除了在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域運(yùn)用廣泛，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車(chē)也想披上“輕量化”外衣；面對(duì)巨大的市場(chǎng)“蛋糕”，國(guó)內(nèi)一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)也“躍躍欲試”。

      不過(guò)，多位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鋁材“輕量化”發(fā)展?jié)摿薮?，但仍面臨鋁型材價(jià)格較貴、缺乏標(biāo)準(zhǔn)型材庫(kù)、鋁型材加工技術(shù)水平有待提升、國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)理念差距大和材料研制應(yīng)用一體化發(fā)展不完善等方面的問(wèn)題。