存在混凝土質(zhì)量缺陷的必須向監(jiān)理單位或者建設單位工程師匯報，并檢查同意后進行缺陷修復，缺陷嚴重的同時附上質(zhì)量缺陷修復措施（方案），不得在未加檢查、未同意確認措施（方案）的情況下擅自修復隱蔽，現(xiàn)對以上存在的質(zhì)量缺陷提出以下修復處理措施：1、針對問題較為嚴重的A/23軸混凝土孔洞，將已拆除的梁底支撐采用鋼管對梁1/3跨位置二次再加固，確保處理過程中梁板不會受應力變形，同時搭設好操作平臺腳手架，2、鑿除孔洞范圍內(nèi)松散混凝土，并用清水沖洗干凈，對A軸交23軸的孔洞在另一側(cè)鉆一個排氣孔，在澆筑灌漿料時有利于排氣，有利于充分澆筑密實；區(qū)域經(jīng)理（施工員）報項目部質(zhì)檢部檢查驗收合格后，再報監(jiān)理工程師申請驗收合格后，才能進行下一步工序施工； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混凝土地面嚴重破損是修補效果好還是重新施工效果好？在遇到嚴重的混凝土地面病害問題時，很多人都不清楚，對于這樣的路面，我們究竟是應該采取修補措施呢，還是應該將破損的路面上的材料全部打掉重新施工?；炷恋孛鎳乐仄茡p對于這個問題，對于嚴重破損究竟是應該如何處理這個問題，其實，zui重要的還是要先進行綜合評估后再做決定，如果破損的路面可修復性非常大，而且綜合成本比重新施工更劃算，同時又考慮到工期等因素，對于這樣的路面，我們可以采取修復措施，但如果修補的必要性已經(jīng)不是那么大的，或者是修補后預估效果不好，那我們就可以選擇重新施工。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當然，除了要控制材料的水灰比之外，我們在進行混凝土路面施工時，還需要保證施工材料的質(zhì)量問題，堅決不使用質(zhì)量不合格的施工材料，因為一旦施工材料的質(zhì)量不合格，施工后道路出現(xiàn)問題幾乎是不可避免的。材料攪拌除了以上兩個方面的原因之外，導致施工后的混凝土路面出現(xiàn)裂縫問題的原因還包括施工時溫度太低，內(nèi)外溫差大，混凝土材料內(nèi)部受熱膨脹，而材料表層的溫度又比較低，溫度差會導致混凝土路面表層出現(xiàn)開裂的問題。導致裂縫形成的原因還包括養(yǎng)護不當?shù)脑?，在施工后，如果我們沒有對道路進行科學的養(yǎng)護，也是導致混凝土路面裂縫產(chǎn)生的一個主要原因。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

徹底修復混凝土地面開裂破損的混凝土地面修補料，一定要是粘結(jié)力足夠強的混凝土地面修補料；另一方面，導致混凝土地面開裂修補失敗的原因中，還有一部分是由于混凝土地面修補料發(fā)生了收縮和老化，導致修補材料與裂縫分離所致的。從這一方面來考慮的話，我們所使用混凝土地面修補料還得是無收縮無老化的混凝土地面修補料；zui后，出于修補外觀的考慮，我們還應該使用修補色差小，材料相溶性好的混凝土地面修補料來解決混凝土地面開裂的問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制