現(xiàn)在很多智能停車場車牌識別系統(tǒng)能夠使車輛進出時，不用停車卡就可以完成進出和車牌識別，加快了車輛通行速度，省去了管理的工作，同時減少了人員的開支，所以它被廣泛應用在各種場合中。如果遇到智能停車場車輛識別系統(tǒng)出現(xiàn)識別錯誤、無法識別等現(xiàn)象，管理方應該如何解決?下面小編就帶大家了解一下避免因外因造成的車牌識別系統(tǒng)無法識別現(xiàn)象的注意事項。1、車輛在進入識別區(qū)域內(nèi)，應將車牌對準攝像機位置，以達到快速識別，如系統(tǒng)無法識別，車輛需退出識別區(qū)域范圍，重新進入識別區(qū)域內(nèi) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

4、車輛檢測器：正常情況下：1、2連接220V電源，7、8連接線圈，3、4連接道閘主板的地感輸入。播碼靈敏度：L(低)M(中)H(高)，一般選用L(低)或M(中)。5、系統(tǒng)連接好后，通電測試---可以用鐵板過壓線圈，當檢測到信號后指示燈亮綠燈。鐵板離開線圈后道閘自動關閘。昱瑾公司致力于智慧停車、智慧社區(qū)和智慧商業(yè)生態(tài)環(huán)境建設，是出入口智能管理和智慧生態(tài)環(huán)境建設的打造者。未來公司將信托于互聯(lián)網(wǎng)支付，著手搭建金融電子賬戶，為場景內(nèi)的C端會員與B端客戶提供購物消費、投資理財、消費貸與流水小貸為一體的金融服務，形成車流、信息流與資金流的閉環(huán)，與合作伙伴共建場景金融，降低金融風險，提高金融效率 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、人行通道閘機在讀卡（刷人臉，指紋等）期間，通行者在通行指示燈未轉(zhuǎn)為綠燈之前，嚴禁擠、靠、推動閘桿、翼片、擺臂，以免影響設備的正常運行。2、閘機設備在未使用時，嚴禁坐或靠在閘桿、擺臂、翼片上，以免引起閘機不必要的損壞。3、不要將設備直接使用在露天或潮濕、有腐蝕的環(huán)境下，以免因雨水、潮氣或腐蝕物影響設備使用壽命，當設備用于戶外時，應加陽棚等遮雨設施。4、在通過人行通道閘機時，通行者請盡快通行，不要在閘機工作區(qū)域內(nèi)逗留。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

收費管理也完全由人工完成。電動道閘三、半自動化管理階段近年來全球經(jīng)濟迅速發(fā)展，特別是我國國民經(jīng)濟連續(xù)多年持續(xù)高速迅猛發(fā)展，帶動了交通運輸旅游等各行各業(yè)的飛速發(fā)展，公私車輛急劇增多，車輛管理系統(tǒng)跟不上形勢發(fā)展的需要，管理漏洞大，效率低，常造成交通阻塞。人們想出了各種辦法對管理系統(tǒng)進行改進不斷完善管理，使車輛管理進入了半自動化階段。這一階段對車輛管理系統(tǒng)的改進主要圍繞以下兩方面進行：道閘結構及控制的改進；車輛識別方式的改進。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制